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更にこの方式の欠点はクーペ側のボディを相当削らないとならない点 リアフェンダー後端までEGを使うのが正解かもしれません 削るのを諦めウェーバースポーツサイドステップモドキをでっち上げたのが3枚目 プラサフを先に塗り剥がれる 瞬着が硬化する前にヤスリがけし削りカスもろとも固まる凡ミス… pic.twitter.com/8APhlQuKfa
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EGマジで楽しみ😊若い時は15万位で買ったんやけど当時スポコンブームでウェーバースポーツのエアロに18インチのホイールはかして車高調とかとりあえずテインのネジ式付けて適当にナンパ仕様やったなー後に…日本国憲法が通用しないサーキット仕様になるとは思いもしなかった…
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EKシビック用ウェーバースポーツ(ドアパネル用の別パーツあるからおそらくフェリオです)フロント&サイド 30000円 着払い発送 ウェーバーも車種によっては高くなってきてるのでどうでしょうか? pic.twitter.com/y7xAlAsaAO
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ちなみにワンオフリヤマフラーとワンオフバンパーはミネルバのデモカーで使っていたものです ウェーバースポーツのカーボンボンネットもセットです BMWのマラケシュブラウンに塗ってます これらだけでも70万位 超お買い得!! pic.twitter.com/iClzmc7QCv
#ニュータロー@NewtaroD
高級パーツてんこ盛りのエンジンマウント、駆動系ニスモ新品、クスコデフ付き スーチャー、可変アクスル、ロールバー のマーチ50万で売ります マルホマ二、マルホセンターパイプ、エアロオーバーセンターパイプ、ミネルバエアロ、エアロオーバーエアロ、インパル913続く⬇