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エミレーツ航空、エアバスA350-900型機を投入する9都市を発表 traicy.com/posts/20240506… pic.twitter.com/nBcQpvDXq8

TRAICY(トライシー)@traicycom

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旅客機用LED点滅回路、プリント基板起こして販売しようかな? 需要どのくらいあるんだろう。 ボーイングとエアバスのパターンに対応。

あずま@ストール 南140 静岡ホビーショー@azrin1965

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返信先:@Mobi_LemareF107自衛隊滑走路的に重すぎエアバス実績なさすぎで候補から外れてるみたいです つらい

🔞首姉【💉x5】@SisTheStrangler

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今日の関西国際空港にて 皆さん、お目当てはアシアナ航空のエアバスA380-800(HL7635)! #しろきちの乗り物日記 pic.twitter.com/obj7D9yew4

はるきさん@乗り物専門@osaka_sirobus

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UK32016 | Airbus A320-214 | Uzbekistan Airways | Yan Atyasov | JetPhotos ん?ウズベキスタン航空、A320neoだけでなくA320ceoにもタヌキ塗装を施し始めたのか。しかもエアバスがやってるデザインとちょっと違って細め。あと新塗装の話はどうなった jetphotos.com/photo/11319317

hikoukiana✈︎ 🇯🇵@hikouki_215

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エミレーツ航空、エアバスA350-900型機を投入する9都市を発表 traicy.com/posts/20240506… @traicycomより 日本路線に出してもおかしくないぐらいだろう。JALもいるし

じゅん@じゅんとらす(目指せほぼ毎日リプ50件!?)@Juntras90449

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エアバスの層流翼のお話のスレッド みんな大好き前進翼や、物理的存在の虫の影響も出てくるよ 面白い

Jordan Taylor@Jordan_W_Taylor

This is the Airbus BLADE laminar flow wing demonstrator, which flew in 2017. It showcases a technology that can reduce wing skin friction by 50% and fuel burn by 8%. But among it's hazards are tiny insects. Why?

rocketengine@rocketengine

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エアバス機にAは付けるけど、ボーイング機にBは付けないという自分なりの妙なこだわりがある(メーカー側が示している型式がそうなってるはずなので)

ワ州路快速@人生ワンマン運転@bnd3yh

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ャャ旧聞 ウインドリバー、エアバスの自動空中給油(A3R)システムの安全認証取得を支援 prtimes.jp/main/html/rd/p… @PRTIMES_JPより

Juni11K@ダーク酒無いだー@Juni11K

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返信先:@myokoi1962先日北京に行く際敢えてこの飛行機の便を選びましたが普通に快適。エアバス320やボーイング737とあまり変わらないといった印象を受けました。ボリュームゾーンだけに十年後の中国国内線が様変わりしているかもしれませんね。

Hashi CFA@hashicfa

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さっき撮ってた時にceoなのにタヌキ?と思ったけどやっぱりエアバス本来のじゃなかったか。 pic.twitter.com/9eUpvQU4KK

急行羽黒🇺🇿@ExpressHaguro

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返信先:@show0000544359エアバスいっぱい買ったるで pic.twitter.com/Vh9Q2yWeGj

✘そば@54xenon131

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返信先:@goda_kazuntoあ、一つ忘れてました、、 KC46Aに付け加えてボーイング不買運動エアバス神様運動

ごま:|| @78cm@goma0924_0501

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返信先:@Sankei_newsエアバス山程買うだけ買わせてから手のひら返しするのがフランス

珊瑚てゃ@SUI@Paradise787

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「空中給油機はKC-46より330MRTTの方が良かった」を今言うのは後出しじゃんけんだよ。決定当時、空自は既に767ベースのKC767運用していて、767の部品生産もしていて、フライングブーム方式は米国が手慣れているし、国内航空会社もエアバスA330運用してないし、コレじゃあA330MRTT選ばんだろ。

宇宙怪獣@bemusuta

空中給油機はKC-46よりA330 MRTTの方が無難に見える。 でも彼方側は、 「空自さん、どうせ欧州モノは買わないんでしょ?」 みたいなスタンスだったんですよね…

くなしりたけぴよ@kunasiritakepi

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UK32040 | Airbus A320-251N | Uzbekistan Airways | Arslan Islamov | JetPhotos こいつはエアバス標準仕様のタヌキ塗装か? jetphotos.com/photo/11307315

hikoukiana✈︎ 🇯🇵@hikouki_215

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返信先:@mAe1C2JzhjOtgPHただチカチカさせるだけなら、基盤作って送りましょうか? 材料費¥200くらいで出来ます。 翼端灯は、ボーイングとエアバスに対応します。 給電面倒なら、ワイヤレス給電も対応出来ます。駐機状態に限られますが。

あずま@ストール 南140 静岡ホビーショー@azrin1965

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返信先:@A30XneoExpressこんにちは。JAL公式アカウントです♪ 投稿を見つけて、声をかけちゃいました👀 エアバスA350は、@A30XneoExpressさまのお気に入りの機体なのですね✈️ 「かっこいい」とのお言葉に、飛行機もどこか嬉しそうです😊 またぜひ、JALの翼に会いに来てくださいね(⋈◍>◡<◍)。✧♡

JAPAN AIRLINES【JAL】@JAL_Official_jp

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キャセイが中国産旅客機を購入検討って話、普通に考えたらボーイングの自滅で強気な条件出してるであろうエアバスに対する牽制だけど、香港だからなぁ。いくらスワイヤーの会社でも。中国の資本もかなり入ってるし。 まぁスタアラ民なので基本的には無関係。 sky-budget.com/2024/05/06/cat…

博多駅前@hakata_ekimae

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いつの間にかボーイングがエアバスに吸収されたんじゃないですかねぇ(すっとぼけ)

Aiccaud@帰国@etoile_larc

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返信先:@naokoguideエアバスとは言いますがねぇ😂😂😂 さすが、スケールが違う😌🍵

feileacan1@feileacan11

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エアバスA350が「エアバスA350XWB」になった理由 | ヒデタカ・ダ・タカサキの日記 - 楽天ブログ - plaza.rakuten.co.jp/hidetaka1220/d…

ひでたか@hide04211066336

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じゃあ大型ヘリで直線的に輸送するエアバス作ったったらええやん(笑) 乗車料金バカ高くてええでさ。 なんで飛ばせんの?五合目迄やろ?

水谷幸司@i3Xvn3FXu1DLbXY

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返信先:@kudo_ko_spaceいつもエアバスばっかり当たってボーイング乗るの本当に久々だったので、ウィングレット付いてないの見たの初めてでした。設計の腕💪ですね!

ヘテロコンガ@neko_eel

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【✮日本航空✮飛行機 JALエアバスA350/ASUKA UDO】 pic.twitter.com/qXIMWmE1jW

鵜戸あすか/ASUKA UDO@ASUKAUDO

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すごい機動ww su27なのね。エアバス表示だけど

Izumigame♨️亀@MAT-J@izumigame_fs

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返信先:@deepone59501まあベース機ボーイングB.767は日本では川崎重工業(株)が事実上メーカー/整備工場でメンテナンス整備がエアラインの全日本空輸(株)/ANAが有りますから。 エアバス機はやれなくは無いでしょうがやりにくいと思います。 エンジンも石川島播磨重工業(株)が有りますから。 後対米政策上有利‼️

アルケット@CoQme4x7vfUNOaQ

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返信先:@hiro_tan_0116ゆっくりラウンジで見ようとしたが、バタバタで見れんかった💦 混んでて遅延なら理解できるが、故障などの遅延や機材変更が続き、整備に不安を感じる 787はアメリカで告発されたように、問題が多いのかなぁ。エアバスに乗りたいが、時間の都合が合わない

つよぽん@p4zLzve0nyaOYHY

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エアバスA350が「エアバスA350XWB」になった理由 plaza.rakuten.co.jp/hidetaka1220/d… #r_blog

Hidetaka1026@hidetaka_1026

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返信先:@hokusei_110エアバスの歴史なんでそんな重くないです大丈夫大丈夫()

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今回の旅のお目当てトゥールズへ出発 いざ、エアバス社へ✈️ why not check-in online…… チケット欲しいから次も待つよ✨ pic.twitter.com/FpvTxHtmTI

ぷらほい🇪🇸@Boeing737_8AL

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エミレーツ航空、エアバスA350-900型機を投入する9都市を発表 l.smartnews.com/7Gk5s #スマートニュース

比企ライナー🚂🌌🍑🐱@HIKILINER0627

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返信先:@Sogekisyu01まさかあそこまで悲惨な状況だと誰も予想できませんよ。 旅客機ではエアバスと二強を構成し、軍用機分野でもチヌークやKC-135系列、B-52おじいちゃん、そしてMDから引き継いだAH-64、F/A-18、F-15とまぁ順当にやってた印象なのにどうしてこうなったとしか。

ナノバイト@bite_nano1

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返信先:@peiewi_photoこんにちは。JAL公式アカウントです♪ エアバスA350-1000にご注目くださったのですね✈️ 夜の雰囲気も相まって、飛行機の表情がクールに見えました✨ JALの翼をカッコよく撮影してくださり、嬉しく思います(⋈◍>◡<◍)💕

JAPAN AIRLINES【JAL】@JAL_Official_jp

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中国国際航空さんと!#A321 さんと! #エアバス さん #福岡空港 さんと! pic.twitter.com/UOPvnSBQ2w

東区の2時49分さんと.\( ˆoˆ )/ .@higashikuno

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欧州の航空機メーカー・エアバス社は4月25日、技術実証用ヘリコプター「レーサー」が初飛行に成功したと発表した。離着陸用の他に、機体左右に推進用ローターを持ち、ハイブリッドシステムで飛行するという。 回転翼が3つ!? 異形のヘリコプターが初飛行に成功 ナゾな形にした目的とは? |… pic.twitter.com/tS1teX1zm3

チョビ之助💉×7🦖🦕No.5287@Cyobinosuke1st

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やはりエアバス社のA350も良いけどボーイング社のB777-300も良いよね、でもユナイテッド航空のこの塗装、ユナイテッドって言うより完全に合併前のコンチネンタル航空だよね🤣

ふみクンさん@1991mazda787B

NRT/RJAA May 5,2024 United Airlines UA838[RWY16R↑] Boeing 777-322(ER) Reg.N2136U 一時期77Wの飛来が途絶えていたUAですが1日1便ですがこうしてまた普通に撮る事が出来る有難さ。

バイセプスマン良介@42XSf2XiM7i2XDJ

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返信先:@os3GZV2aPfZiIoZそれだけではないと思いますよ. 普通車と大型車で操作体系,操作感覚を揃えてあれば,大型免許取得が実質的には限定解除講習になるのですから. ボーイングだと技能証明が違うため767→787は事実上取り直しですが,エアバスは共通なため320→380が講習のみとなっています.

園部綾部@SonobeAyabe

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習近平主席 パリ到着 マクロン大統領首脳会談 www3.nhk.or.jp/news/html/2024… 仏国際関係戦略研究所客員研究員ジャンバンサン・ブリセ氏「仏側には経済面での期待が大」欧州大手航空機メーカーエアバスの旅客機の購入に期待 仏は米と比べ、中国との対立から距離、知的財産など争いは大きな衝突や和解はない」

ていちゃん@2GI9Lmi7xiG2J9m

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