青具から三日月北の山道を一度もフットブレーキ踏まずにオールエンジンブレーキで走れたから気持ちよかった🚗😁 空いてたので1時間15分で到着w pic.twitter.com/bG8nW6qmkY

エンジンブレーキかけるときはブレーキランプもつけるようにフットブレーキを使って更に何度か踏んでいるよ。追突されたくないから

返信先:@belmayze他1人ハリアーHVのシーケンシャルシフトと同様の仕様かと思われます。 多少CHARGE寄りにメーターが動きますが、大部分はエンジンブレーキで制止力を得ているので燃費的にはフットブレーキが良いです！ ブレーキランプ撒き散らす問題はありますが笑

返信先:@BNkfMRQtNNzaeY8新品タイヤはテンション上がりますね🙌 喰いつきが違います🛞 アクセルもですがフットブレーキ踏む前にエンジンブレーキ効かせるとタイヤにダメージ少ないです✨ 自分は低燃費なタイヤ選んで履いてます🚘

返信先:@MicasaTrading排気ブレーキもエンジンブレーキも「それ以上加速しないように作動させている」「フットブレーキの補助」ですからね。 フットブレーキなしで減速させる使い方しなければいいんですけどね…

四駆を選ぶとリプが多いが 四駆でも二駆でもブレーキは一緒 走り出しが良い四駆だとブレーキも過信しがち エンジンブレーキ多用すれば四駆も有利だが フットブレーキメインに使ってる人は油断めさらず

◇3つのブレーキ (自動車教習所にて) 教官「え～、これから車を運転する皆さんには是非知っておいて頂きたい3つのブレーキがあります。1つ目はフットブレーキ、2つ目はサイドブレーキ、そして3つ目は……心のブレーキです(ドャァ)」 俺(エンジンブレーキやないんや…)

返信先:@douga1975エンジンブレーキ使わずに、 そんなにフットブレーキ使ってて良いの？

…長い下り坂でフットブレーキだけで減速していると、ブレーキが効かなくなります…変速機を操作してギアを一段下げ、エンジンブレーキを有効に使いましょう…と教習所で習った…。(⁠^⁠^⁠;

返信先:@douga1975峠の下り道でこの速度域なら仕方ないんじゃないの？ エンジンブレーキにも車体差で限界があるし、フットブレーキばかり踏んでたらフェードしちゃう。

呆れる。呼吸器疾患がマスク無しで十分減らせるとか寝言。フットブレーキの無いクルマでエンジンブレーキだけで運転するようなものだから、コントロール不能🙄😾

返信先:@makinobukun私がこわいのは下り坂でエンジンブレーキを使わず、フットブレーキをたくさん踏んで走るクルマですよ。

返信先:@kumamonxxx他1人こんばんは🌃 どんな道路状態でもフットブレーキで 停止している方でしょうね… もし下り坂でエンジンブレーキを使わないと『フェード現象』 　　『ペーパーロック』で 車が暴走…止まれなくなります… それと『ブレーキパット』の摩耗が早くなりますね…😱💦

薪ストーブ用の木材、TT2サンバーが無事に運び切りました。帰りの運転がものすごーく怖かったことを荷台と↓でお察しください。 ・1速を使わないと加速しない ・エンジンブレーキ効かない ・フットブレーキ効きが悪い ・ずっとフワフワしっぱなし pic.twitter.com/P8jbQ32N12

大型免許教習は最大積載量積んでやれば良いのにと思う。空車と実車ではフットブレーキ・エンジンブレーキ・排気ブレーキのタイミングが全く違うってことを知るべきではないかと。

フットブレーキはブレーキダストつくしパッドの摩耗抑えたいからうしろに迷惑かからない程度に基本エンジンブレーキ使う。低ダストパッド使ってても国産車よりダスト出やすいし…。 2速まで下げて曲がってその後の加速が気持ちいい

返信先:@hrakk1いざフットブレーキがダメになった時の為に別回路としてのエンジンブレーキは必須ですよね。 きっとこの人もつけてなかったんだろうなぁ…

e-power車乗ってて思ったけど、もうシフトダウン・エンジンブレーキってよくわからなくなってくるよな…だってこれアクセル離してフットブレーキ踏まなくてもBに入れてば強めの回生がかかりますよって話だもんな…。 上手く使えば足疲れないし、ブレーキランプ光らせにくくできるのはわかるけど。 pic.twitter.com/qGGh1EaBlX

エンジンブレーキってピストンリングがシールする方向と逆の圧力かかるし、エンジンに良くはないんだよな。 ギア落としてエンブレ強めにかけて多用するよりは、ベーパーロックに気をつけながら、しっかりフットブレーキ使うのが車には優しい。 まあ特定のエンジン以外は神経質になる必要もないが。

返信先:@Luke_R_SCHMIT他1人エンジンブレーキがあるってだけでそれだけブレーキ遅らせたりフットブレーキ使わなくて良かったりしますからね🥺 それがG923はボタン位置が悪くて指が届かないんです🤣

返信先:@jutchieエンジンブレーキ使うのが大前提ですね。 フットブレーキで不足分を補う程度です。軽いブレーキでも踏み続けるとブレーキが熱を持つので定期的に開放して熱を逃さないとですが。

エンジンブレーキ無敵だと思ってたら 回転数の制限あるんだな・・ 大型バスの峠下りでフットブレーキダメなら エンブレ使えばって思ってたが そんな簡単な話じゃないらしい 自重あるとエンブレの回転数鬼上がりするだな・・

昔、箱根峠から三島の方へ下ったとき　 前走ってる車がいわゆる下手くそで カーブのたびにパカパカブレーキ踏んで一定速度でエンジンブレーキ使った走行できんやつだったため わしは、車間距離保って フットブレーキほぼ使わず ずっとメーター50ぴったしで転がしてたんやが

アクセルペダルを緩めることで作動する「エンジンブレーキ」。 MT車・AT車のどちらでも作動し、ギアを下げるほど強く働きます。 フットブレーキを補助する役割があり、とくに下り坂や高速道路の減速時には、安全のためにも適切に利用したい減速方法です。 エンブレ活用する時シフトダウンしてますか？

返信先:@x6IdQLDXPgTePus他1人フェードさせないようにエンジンブレーキを併用しながらフットブレーキは使うんですよ☝️

返信先:@fktbuzLYvDJjZwr他1人基本的にはそのままのギアでですね 先で止まるのわかってるときは早めにアクセル離し、エンジンブレーキだけで流していき、フットブレーキで揺らさずに止めていきます。 以前は、シフトダウンしてからのやり方も教わりましたが、エンジン音が高くなるので、できる限り不快にさせないようにしています

返信先:@me5glブレーキってエンジンブレーキの事だと思うけど… フットブレーキだったら、車間詰めすぎ🤔 でも下にエンブレって書いてるからフットブレーキだよなぁ 多分だけど運転荒い人なんじゃないかな？ 本人が自覚してないだけの

排気、リターダなどは停車時に使うというより、速度を落とす、下り坂での速度の抑制のために使ってます。 先で停車するのがわかってるときは、エンジンブレーキ＋フットブレーキで早めに緩やかに、最後は静かに止めるようお教えしております。 重量物積んだトラックとは使い方は違うかもしれません。

平坦な道で低速（30〜35キロ以内）のときは排気は使わないですね。 完全停車したいとき、排気に頼りすぎて、フットブレーキかけるのが遅く、最後雑になる人を見かけます。 当方のマニアック研修では、エンジンブレーキと早めに緩やかにフットブレーキをかけて静かに停車するようお教えしております。

返信先:@Zp8DDqQdO4SjbYO車間距離取ってアクセルオフのエンジンブレーキがベスト。 大型だと排気やリターダも使って出来るだけフットブレーキは踏みませんね🤗

浜松だと渋滞気味になることが多くあまりドライブらしい乗り方しなくなって、混んだ道を買い物目的や通勤で移動することが多いから、エンジンブレーキ意識して減速、フットブレーキはあまり負荷をかけてない。だから削れる率が少なく済むのかな。

返信先:@okikubo_chanエンジンブレーキだけど、フットブレーキで回生充電した方が燃費伸びるから使う事ないです。

ちなみに私が今乗ってる車はハイブリッド車（シエンタFUNBASE）で、エンジンブレーキ相当の減速で回生ブレーキとなるので、充電も良い感じに行われる。割とエンブレ（？）が効くので、私はもう少しだけ車間を詰めてるかな？ フットブレーキはほとんど使わないでも大丈夫なのだ！(*´▽｀*)

返信先:@tanakasan_dayooエンジンブレーキだけで最後にフットブレーキを添えるだけって感じなので二回ブレーキランプ点いたって事は後ろにお知らせするためだけに軽く踏んだ感じですね。元峠の走り屋でしょう。

OBD2のデータ見ていると、エンジンブレーキでも燃料はそんなにカットされていない気がするんだけど、正しい表示なのかな 巡行30ml/min エンジンブレーキ9ml/min アイドリング14ml/min エンジンブレーキも回転高いと燃料消費がそれなりにあるようだった、この場合フットブレーキかけた方が良いのか？

返信先:@Dt19810317昔のミッション車はギアによってエンジンブレーキで減速して大丈夫な速度ってのがマニュアルに明記されていて、高速状態で低速ギアでのエンジンブレーキはエンジンやミッションを痛めるという認識があります なんでフットブレーキで大まかに減速してからエンブレですかね

返信先:@zeeteewingフットブレーキ使って直ちに停車するような減速ではなく、エンジンブレーキで徐々に…って感じですかね🤔

返信先:@A25A_4G63_VK45カムリは軽くフットブレーキ踏めば回生ブレーキしてくれるので、慣れればエンジンブレーキ弱くても気にならない気がします

オプションでエンジンブレーキつけるか迷う フットブレーキとサイドブレーキあれば大丈夫よな🤡