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返信先:@tkdodododo動作する仕組みは基本的に変わらないのであえてmtで教習所入るとat車でも燃費を考えられたり仕組みを理解したエンジンブレーキの正しい使い方だったりが分かるかもっすね! あとはブレーキを離したら勝手に進むのがatなのでクラッチを繋がないと進まないmtとでは誤発進は防げるっすね
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箱根新道なかった時は旧道の七曲りなどもエンジンブレーキ駆使して上り下りしていた。教習所でエンジンブレーキの使い方をしっかり教えるべきだ。 /「あれ、使われてるの?」 山道に現れる「緊急退避所」は昭和の遺物なのか そもそもどんな仕組み? | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/132272