並べ替え：新着順
日本も自動車市場の歪みに繋がる EVに対する補助金を止めるべきだ 脱炭素は一つの道ではない――EUが認めた「EV一択」の限界、2035年エンジン車禁止の撤回が告げる「技術的中立」への回帰(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a44c9…
次なる「北極星」はどこか？ 脱炭素と経済合理性の新・均衡点【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（5） | Merkmal merkmal-biz.jp/post/108337 ##EU が、2035年の「#内燃機関車全廃」を撤回した、という発想事態が根本的に誤りであって、本質的には #BEVシフト pic.x.com/M31BOP7geq
脱炭素の道が大間違えだった。 "脱炭素は一つの道ではない――EUが認めた「EV一択」の限界、2035年エンジン車禁止の撤回が告げる「技術的中立」への回帰" l.smartnews.com/m-6ZM29W9O/rio…
脱炭素は一つの道ではない――EUが認めた「EV一択」の限界、2035年エンジン車禁止の撤回が告げる「技術的中立」への回帰(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a44c9… 弊社が引用された記事をご紹介します 「EV政策」の深掘りは下記リンクをご覧ください marklines.com/ja/automotive-… #EV政策
脱炭素は一つの道ではない――EUが認めた「EV一択」の限界、2035年エンジン車禁止の撤回が告げる「技術的中立」への回帰（Merkmal） news.yahoo.co.jp/articles/a44c9…
脱炭素は一つの道ではない――EUが認めた「EV一択」の限界、2035年エンジン車禁止の撤回が告げる「技術的中立」への回帰(Merkmal) news.yahoo.co.jp/articles/a44c9…
脱炭素は一つの道ではない――EUが認めた「EV一択」の限界、2035年エンジン車禁止の撤回が告げる「技術的中立」への回帰 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/61… 日本のCCS事業なんかも技術的に追いついていないのですから中止という選択肢も必要なのです。
脱炭素は一つの道ではない――EUが認めた「EV一択」の限界、2035年エンジン車禁止の撤回が告げる「技術的中立」への回帰（Merkmal） | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/61…
脱炭素は一つの道ではない――EUが認めた「EV一択」の限界、2035年エンジン車禁止の撤回が告げる「技術的中立」への回帰（Merkmal） approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… 某車メーカーの中の人曰く「ガソリン車よりEVのエンジン方が故障しにくい。修理も難しくない。EVが支流になったら新車はより売れなくなる」と
脱炭素は一つの道ではない――EUが認めた「EV一択」の限界、2035年エンジン車禁止の撤回が告げる「技術的中立」への回帰（Merkmal） | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/61…
脱炭素は一つの道ではない――EUが認めた「EV一択」の限界、2035年エンジン車禁止の撤回が告げる「技術的中立」への回帰 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/61…
EVのゴミだとやっとわかった？ 長距離走行時のゴミ自動車 大陸なら尚更すぐに体感したんやろ(笑) EU、エンジン車禁止を撤回へ 2035年以降も条件付き販売容認 - 日本経済新聞 share.google/Yyqr4Q6GueBLLG…
インフラという絶壁 消費者が「EVを選ばなかった」決定的理由【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（4） | Merkmal merkmal-biz.jp/post/108324 日本や北米市場を除けば、世界的に #BEVシフト は順調に進んでおり、2025年は対前年比で20%以上 #販売台数 が増加している。更に、#BEV運用 pic.x.com/pYQzJwuMon
そういや、ホンダはレシプロエンジン車の製造中止を発表し、ジャガーもガソリン車の販売を終えたが、このまま電気自動車に移行して、シェアを守れると思ってるのか？((´∀｀*)) ヨーロッパでは「レシプロエンジン車禁止」を反故に下が、新興国では電動車を独自開発してるぞ┐(´∀｀)┌ pic.x.com/cPMxoedJqo
インフラという絶壁 消費者が「EVを選ばなかった」決定的理由【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（4） | Merkmal（メルクマール） merkmal-biz.jp/post/108324
相変わらずの誤解報道。 EUの規制はCO2排出ゼロであり、エンジン車禁止ではない。e-fuelとバイオ燃料はCO2ゼロとみなせるから認めただけ。エンジン車だから認めた訳では無い。 これはCO2という化学の問題。機械工学出身の多い自動車評論家には理解できないのだろう nikkei.com/article/DGXZQO…
本当にいいものなら目ざといトヨタが作りますよ。 ＥＵ、エンジン車禁止見直しへ ３５年以降も条件付き販売容認―日本勢に追い風：時事ドットコム share.google/HZKXLWlteh9Ve0… x.com/MONMO1025/stat…
「EVはオワコン」と言われていた2025年、テスラの日本販売は「前年比+90%」で過去最高を更新。 1万台超え。ほぼ倍増です。 勝因は「ネット販売一辺倒」をやめて、「実店舗での接客」に切り替えたこと。 ・ネットでポチるのが不安な日本人層を取り込んだ
ガソリンスタンドが淘汰され事業転換が必要となる時代がもうすぐそこに。TSUTAYAでビデオを借りてた時代はもう来ない。 EU、エンジン車禁止を撤回へ 2035年以降も条件付き販売容認：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東京都は2030年ガソリン車出禁🈲馬鹿ですね🤭🇯🇵の経済低迷を促進する東京都知事…youtube.com/shorts/smnFaKP… ＞欧州委、35年エンジン車禁止撤回へ 50年後も残る3つの理由 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum… pic.x.com/n90Yk54136
「出遅れ」トヨタの逆転劇――「EV一辺倒」で揺らぐ欧州、マルチパスウェイこそが「現実の正解」になるのか【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（3） | Merkmal（メルクマール） merkmal-biz.jp/post/108059
『「出遅れている」と評する論調』そんなのはマスコミだけだ。BEVより面倒なHEVを作れているトヨタが遅れてるわけがない。電池の性能不足でBEVが厳しい事がなんで一般マスコミには分からなかったんだ… 「出遅れ」 「2035年エンジン車禁止」という幻影（3） | Merkmal merkmal-biz.jp/post/108059
EUは撤回したんだ。ホンダと日産どうするのか。ホンダなんてトヨタの社長がエンジン捨てずに一緒にやろうとわざわざ訪問したのに断ってさ。トヨタに開発で引き離されてさ EUが2035年のエンジン車禁止を撤回 聞こえてくる「これまでの苦労はいったい何？」 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/0236e…
「出遅れ」トヨタの逆転劇――「EV一辺倒」で揺らぐ欧州、マルチパスウェイこそが「現実の正解」になるのか【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（3） ift.tt/N0o83KV
ホンダ・日産合併話も茶番劇もいいところだったが。 欧州でも世紀の茶番劇（笑） EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――ドイツの政治力が導いた90%削減(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/db26a…
「9年後の完全離脱」は撤回へ ドイツの苦悩と“90%削減”の妥協――内燃機関を死守した大国の政治力【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（2） | Merkmal（メルクマール） merkmal-biz.jp/post/107977
「EV一本足打法」の行き詰まり――撤回で明らかになった欧州市場の限界【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（1） | Merkmal（メルクマール） merkmal-biz.jp/post/107385
「「環境先進国」を自負してきた欧州・・・最も象徴的な環境規制であった「エンジン車禁止」を実質的に撤回」 →EUのバスに乗り遅れるな！の人々は、梯子を思いっきり外されたこの状況をどうするのか？ 【アゴラ】室中 善博：EU内燃機関禁止を撤回、日本へのドミノ効果は？ agora-web.jp/archives/26010…
EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――ドイツの政治力が導いた90%削減(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/db26a… 100年に一度の変化の読み違い、とは言うものの大なり小なりドコのメーカーも読み違いしてるわけで、全方位のトヨタが最適解だった(と思う)。
EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――ドイツの政治力が導いた90%削減（Merkmal） - Yahoo!ニュース share.google/Q8nVNUsei34wt6…
「9年後の完全離脱」は撤回へ ドイツの苦悩と“90%削減”の妥協――内燃機関を死守した大国の政治力【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（2）（Merkmal） merkmal-biz.jp/post/107977 #内燃機関 #ドイツ pic.x.com/GH7ekiOK6O
25.7 イスラエルシリア大統領官邸などを空爆、日米15％関税で合意、タイ・カンボジア武力衝突 25.8 中国が生産96%を占めるガリウムを日米豪強力で豪に生産体制構築 25.9 グレタ船団再びガザへ、ロシアドローンポーランドに侵入撃墜される 25.10 ドイツエンジン車禁止政策に反対。政策転換へ
アニメ・ゲーム
ニュース
アニメ・ゲーム
ITビジネス
エンタメ
ニュース
エンタメ
アニメ・ゲーム
SNSのバズまとめ一覧
