返信先:@NazonoMagician今回のエンジン車禁止撤回を受け、今後の地球温暖化対策や欧州の自動車メーカーの保護をどう進めていくのか気になりました。ありがとうございました。

EU「エンジン車禁止撤回」 youtube.com/shorts/smnFaKP…

そういや、ホンダはレシプロエンジン車の製造中止を発表し、ジャガーもガソリン車の販売を終えたが、このまま電気自動車に移行して、シェアを守れると思ってるのか？((´∀｀*)) ヨーロッパでは「レシプロエンジン車禁止」を反故に下が、新興国では電動車を独自開発してるぞ┐(´∀｀)┌ pic.x.com/cPMxoedJqo

インフラという絶壁 消費者が「EVを選ばなかった」決定的理由【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（4） | Merkmal（メルクマール） merkmal-biz.jp/post/108324

相変わらずの誤解報道。 EUの規制はCO2排出ゼロであり、エンジン車禁止ではない。e-fuelとバイオ燃料はCO2ゼロとみなせるから認めただけ。エンジン車だから認めた訳では無い。 これはCO2という化学の問題。機械工学出身の多い自動車評論家には理解できないのだろう nikkei.com/article/DGXZQO…

インフラという絶壁 消費者が「EVを選ばなかった」決定的理由【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（4） ift.tt/WtdaDCI

本当にいいものなら目ざといトヨタが作りますよ。 ＥＵ、エンジン車禁止見直しへ　３５年以降も条件付き販売容認―日本勢に追い風：時事ドットコム share.google/HZKXLWlteh9Ve0… x.com/MONMO1025/stat…

ガソリンスタンドが淘汰され事業転換が必要となる時代がもうすぐそこに。TSUTAYAでビデオを借りてた時代はもう来ない。 EU、エンジン車禁止を撤回へ　2035年以降も条件付き販売容認：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

東京都は2030年ガソリン車出禁🈲馬鹿ですね🤭🇯🇵の経済低迷を促進する東京都知事…youtube.com/shorts/smnFaKP… ＞欧州委、35年エンジン車禁止撤回へ　50年後も残る3つの理由 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum… pic.x.com/n90Yk54136

やっぱりそうだよね…EVには課題が多すぎるんだよね〜 欧州委、35年エンジン車禁止撤回へ　50年後も残る3つの理由 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…

「出遅れ」トヨタの逆転劇――「EV一辺倒」で揺らぐ欧州、マルチパスウェイこそが「現実の正解」になるのか【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（3） | Merkmal（メルクマール） merkmal-biz.jp/post/108059

EUエンジン車禁止を撤回facebook.com/share/r/17uhh8…

返信先:@elm200EUは、EV推進は失敗だと判断しました。 エンジン車禁止を延期したニュースを見ましょう。 tabi-labo.com/312161/worldtr…

『「出遅れている」と評する論調』そんなのはマスコミだけだ。BEVより面倒なHEVを作れているトヨタが遅れてるわけがない。電池の性能不足でBEVが厳しい事がなんで一般マスコミには分からなかったんだ…　「出遅れ」　「2035年エンジン車禁止」という幻影（3） | Merkmal merkmal-biz.jp/post/108059

EUは撤回したんだ。ホンダと日産どうするのか。ホンダなんてトヨタの社長がエンジン捨てずに一緒にやろうとわざわざ訪問したのに断ってさ。トヨタに開発で引き離されてさ EUが2035年のエンジン車禁止を撤回　聞こえてくる「これまでの苦労はいったい何？」 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/0236e…

「出遅れ」トヨタの逆転劇――「EV一辺倒」で揺らぐ欧州、マルチパスウェイこそが「現実の正解」になるのか【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（3） ift.tt/N0o83KV

ホンダ・日産合併話も茶番劇もいいところだったが。 欧州でも世紀の茶番劇（笑） EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――ドイツの政治力が導いた90%削減(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/db26a…

「9年後の完全離脱」は撤回へ ドイツの苦悩と“90%削減”の妥協――内燃機関を死守した大国の政治力【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（2） | Merkmal（メルクマール） merkmal-biz.jp/post/107977

「EV一本足打法」の行き詰まり――撤回で明らかになった欧州市場の限界【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（1） | Merkmal（メルクマール） merkmal-biz.jp/post/107385

「「環境先進国」を自負してきた欧州・・・最も象徴的な環境規制であった「エンジン車禁止」を実質的に撤回」 →EUのバスに乗り遅れるな！の人々は、梯子を思いっきり外されたこの状況をどうするのか？ 【アゴラ】室中 善博：EU内燃機関禁止を撤回、日本へのドミノ効果は？ agora-web.jp/archives/26010…

EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――ドイツの政治力が導いた90%削減(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/db26a… 100年に一度の変化の読み違い、とは言うものの大なり小なりドコのメーカーも読み違いしてるわけで、全方位のトヨタが最適解だった(と思う)。

EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――ドイツの政治力が導いた90%削減（Merkmal） - Yahoo!ニュース share.google/Q8nVNUsei34wt6…

「9年後の完全離脱」は撤回へ ドイツの苦悩と“90%削減”の妥協――内燃機関を死守した大国の政治力【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（2）（Merkmal） merkmal-biz.jp/post/107977 #内燃機関 #ドイツ pic.x.com/GH7ekiOK6O

25.7 イスラエルシリア大統領官邸などを空爆、日米15％関税で合意、タイ・カンボジア武力衝突 25.8 中国が生産96%を占めるガリウムを日米豪強力で豪に生産体制構築 25.9 グレタ船団再びガザへ、ロシアドローンポーランドに侵入撃墜される 25.10 ドイツエンジン車禁止政策に反対。政策転換へ

・エンジン車禁止→失敗 ・移民との多文化共生→失敗 ・太陽光パネル→導入しすぎ 欧州が自ら勝手に実験台となって突っ走ってくれるのだから見極めてから日本は動いても良いと思う

EU、エンジン車禁止を撤回へ　2035年以降も条件付き販売容認 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

失敗するのは最初から分かっていた。走行距離、寒冷地での性能劣化、製造時のCO2排出量。今のバッテリー性能ではレシプロエンジンを超えられない。 熟成した技術を捨ててまで推進する価値は無い。 "EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ―― l.smartnews.com/m-6Vv6ZrFK/je1…

【EVシフトとエンジン車禁止の見直し】 🔗 記事はこちら 👉 news.yahoo.co.jp/articles/db26a… 📝 一言：2035年のエンジン車禁止方針が修正へ。ドイツの動向を中心に、性急なEV化が産業に与えた影響と現実路線の転換を詳報。 #EV #自動車産業 #脱炭素 #ドイツ

"EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――独の政治力が導いた90%削減と脱炭素ドグマの収束" l.smartnews.com/m-6Vv6ZrFK/8PC…

EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――ドイツの政治力が導いた90%削減と脱炭素ドグマの収束(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/db26a…

"EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ 環境問題とかビジネスではなく、やってることが政治だから。 l.smartnews.com/m-6Vu9WO1G/euQ…

EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――独の政治力が導いた90%削減と脱炭素ドグマの収束 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/b6… EVシフトに対応できる電力インフラの整備が為されてたのかがまず気になる。

EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか?「2035年エンジン車禁止」修正へ――独の政治力が導いた90%削減と脱炭素ドグマの収束 msn.com/ja-jp/money/ot…

どのみち大型トラックは BEV 化できなかっただろう⋯早晩撤回されるだろうことは明白だった⋯　 と書こうとしたら　エンジン車禁止の対象は ❝乗用車および小型商用車❞　だったのか⋯(汗)　 merkmal-biz.jp/post/107977

EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――独の政治力が導いた90%削減と脱炭素ドグマの収束(Merkmal) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/db26a…

EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――独の政治力が導いた90%削減と脱炭素ドグマの収束 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/b6…

EVシフトは“産業の自己破壊”だったのか？ 「2035年エンジン車禁止」修正へ――独の政治力が導いた90%削減と脱炭素ドグマの収束（Merkmal） | 自動車情報・ニュース - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/b6…

「9年後の完全離脱」は撤回へ ドイツの苦悩と“90%削減”の妥協――内燃機関を死守した大国の政治力【短期連載】「2035年エンジン車禁止」という幻影（2） ift.tt/6xWZyR9

"EU、2035年の「エンジン車禁止」を事実上撤回へ" - TABI LABO #SmartNews l.smartnews.com/m-6V63o11K/y4x…