久しぶりに【✈︎徳島阿波おどり空港✈︎】で飛行機の見学で見ました‼️ JAL(JL3564便) 徳島"TKS"11:24(発)⇒福岡"FUK"行き•••J-AIR運航［エンブラエル170(E170)⇒JA221J］。 JAL(JL456便)徳島"TKS"12:37(発)⇒東京［羽田］"HND"行き［ボーイング737-800⇒［738］(JA306J)］。 pic.twitter.com/Ksp9YQGOMX

搭乗したJAL2440便　エンブラエルE190の機内。手前はクラスJ。気流の関係でサービスが一部限定されてました。温かい飲み物は無し。JALのコンソメスープ美味しいんですよね。🥣 　(CAさんから許可貰い、乗客降機後に撮影) pic.twitter.com/m84Nz5ha6l

岸田さん今日はブラジルにいるのですね。 ANAやJALの機材購入担当者を連れて行ってエンブラエルの飛行機を買いますって言うのかな？

例えばJALはエンブラエルのみの伊丹ー鹿児島便 ANAはQ4と738だけど、Q4をA220にできると、輸送力アップかつジェット化で快適性と速さも追求出来て良きなんじゃ

天気が良すぎたので789撮りに行ってきた トリプルも撮れて棚ぼた ANAはこんなのバンバン飛ばしてるのにも関わらず、JALはほぼエンブラエル&737やもんな…そりゃ客取られるよな… pic.twitter.com/j3CahBecm2

実家🥭から自宅🍜に帰る時のJ-AIRエンブラエル170✈️さんはいつもこんな感じで着陸してくれてるのかもって見入ってしまった🥰✈️❤️ JALグループ大好き夫婦なので旦那にもシェア🥰

【JAL／J-AIR】　JAL293便　羽田→山口宇部　エンブラエル１９０　搭乗レビュー　（空撮） youtu.be/tyR3ZPyx47g?si… @YouTubeより #富士山めちゃ近い #山口宇部空港 #じぇいえあ pic.twitter.com/ZQuzFy3Iqs

ふと、某オフ会のため飛行機で南紀白浜に行った際、航空便を持つJALはエンブラエル機を活用していた一方で、規模が近い能登の航空便を持つANAはエアバス機でやや過剰では…と思って調べたら、ANAはエンブラエル機をもっていなかった。 ゆえに能登空港に定期便としてエンブラエル機が来ることはない。

岸田さんブラジルも行くということで、エンブラエルにE2発注の手土産でも……🤐 ANA・JAL・IBX・FDAが必要数まとめて発注すればオプション込みで70機程度には……🤐

JL297(JAL297)　Tokyo(HND)→Ube(UBJ) エンブラエル190(E190)/JA245J pic.twitter.com/swsborKUWd

「機」の「体」と書いて機体！のラッピングについて語る。 JALのミャクミャクJETはJ-AIRのエンブラエル190。目玉がすごいデザイン #kmixcabin 🛫

返信先:@pase15774612先輩に質問。JALのエンブラエルはうるさくないの？

返信先:@bus_no_hitoエンブラエルの長いほう、190かな？JALのローカル線で飛んでるやつ。

JAL293 エンブラエルJA254Jで宇部空港到着。 風がすごくて、ランディングの瞬間までふらついてたよ。 乗客もヒヤヒヤしたんじゃないかな？ pic.twitter.com/5Y1eOeIP9D

運賃抜きで考えると、 JALがいいのは羽田〜伊丹・福岡・那覇・新千歳、伊丹〜那覇(要は788か359投入路線)で、あとは本数や機材次第と言うのが本音かも。 関空便とかANAの方が本数多いですし。 機材もJALならエンブラエル入れている伊丹〜仙台・鹿児島でも738入れてますし。…

エンブラエルE90、個人的には嫌いじゃないけどな。必ずコンセント付いてるし、機内Wi-Fiも使えるようになったし＞RT 例えば千歳〜伊丹でANAの78PとJALのE90が選べる状態なら迷うことなく後者を選ぶと思う。

JAL、羽田発着の路線なら大きい機材に乗れるんだけど羽田発着以外だと殆ど737かエンブラエルばかりで格差が凄まじい...(機材の東京一極集中)

それを考えると同じエンブラエル使いのJALはクラスJで座り心地いいシート使ってるのえらいよなー

エンブラエルE190でスカイパーク北端の若干先で上がってる、これは興味深いですね☺️ JAL2403便の鹿児島行きか、JAL2203便の仙台行きか、はたまた他の便か凄く感慨深いです👍

JALのエンブラエル機です。 pic.twitter.com/Xtxfm6daM6

実はジェイエアの取材で聞いたことあり、伊丹～福岡～宮崎という機材運用をしていると、福岡～宮崎はエンブラエルで十分ですし、JALグループ全体の機材運用もあり、そう簡単に大型化できない路線のようです。今は。ただ、朝夕は客層が堅いですから・・・

実はジェイエアの取材で聞いたことあり、伊丹～福岡～宮崎という機材運用をしていると、福岡～宮崎はエンブラエルで十分ですし、JALグループ全体の機材運用もあり、そう簡単に大型化できない路線のようです。今は。朝夕は乗客の層が堅いですから・・・

今、ANAは767か787で、まだマシ。 JAL、最大でもエンブラエル190=95席は、いまや無理がある。 先のJALセールで伊丹福岡線はついに対象外。 せめてJALに戻して737にしてほしい、、

747に乗っていたのが懐かしい・・・ JALはエンブラエル190＝95席です💦

準幹線や地方路線だとB737やエンブラエル運航なのでANAより機材が小さいJAL

基本的に山陽のJALはあまりに消極的過ぎると思う。 岩国は仕方ないにしても、山口宇部はエンブラエルだし、広島岡山もANAとは機材の入れ方がだいぶ違うし… いくら新幹線競合路線で割引がかかりがちで儲けが出にくい事情は察するとはいえ…

“日本航空” ｢大阪･関西万博｣を盛り上げるため JALは14日、万博公式キャラクター ｢ミャクミャク｣を機体に描いた ｢JALミャクミャクJET｣で 大阪空港発着の遊覧飛行を実施した。 機体はエンブラエル190型で 日航グループの｢J-AIR｣が 昨年11月から運航。 #産經新聞 sankei.com/article/202404… pic.twitter.com/ou6XQ0YVnK

返信先:@taikutu0123エンブラエルはJALも飛ばしとるで

J-Airのエンブラエル、Wi-Fi搭載機どんどん増えてます。クラスJなら電源も確約でJALの359や788と同等の環境確保。