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新型フリード400万。とだけ聞くと「高いな」と思うが、シビックRが500万、N-BOXは250万と考えたら、そんなもんかとも思う。ちな我が家は8年前にオデッセイハイブリッドを400万で買ってる。諸行無常。
先日、都内の三車線道路でクルマを運転していると、前３台が一世代前の #オデッセイハイブリッド、そして私のクルマも。と言うことで信号で止まった４台が同じクルマの偶然に思わずシャッターを切る。 新型が出たけど未だにこの型が多いね。 pic.twitter.com/FWYynXIfZk
オデッセイハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 買取車 2017年式 走行10.8万キロ 支払総額159万円 前オーナーさん 名古屋市南区40代女性 家族でよく出かけたりするので結構距離は乗りましたね それだけにお別れするのが惜しい 丁寧に扱ってきたのもありますし それだけでなく思い出も pic.twitter.com/jYb4qSzHQN
返信先:@wood__lifeむしろオデッセイハイブリッドあるんだ😳 ハリアーは子ども乗せるのにはオススメしないよ〜って言われ続けて乗ってるが、確かにチャイルドシートから下ろす時頭ぶつけそうになる。
返信先:@r5CnWXJWS02750オデッセイハイブリッド乗ってます！ ガソリン車に比べエンジンの始動頻度は極端に低いので7000キロか半年に1度交換してます。 元ディーラー人間ですが、ハイブリッド車はオイル劣化が遅いのでそんなに5000キロを守らなくてもいいと思ってます。整備士も同意見でした！
返信先:@hiromi_syoubuzaホンダはCVTとモーターは内製で初代インサイトもパラレルでやっていたんだけれどけれど、結局必要な電気が増える(高出力モーター)とバッテリーが大きくなるというパラレルでは解決できないデメリットが生じて三代目インサイトやオデッセイハイブリッド、アコードハイブリッドみたいなシリーズに…。
車重くなるとタイヤ減る、は間違いない。1tのフィットや1.2tのシビックハイブリッドと比べると、1.8tのオデッセイハイブリッドはタイヤの摩耗が早いと感じる。一般的なタイヤ交換は3万キロもしくは3-5年だけど、Teslaは1万キロで交換を推奨しているよね。
【福岡県のホンダ オデッセイハイブリッド の高価買取なら】廃車買取専門店の廃車中古車買取センターへ！ youtube.com/watch?v=h1zH8V… 不正行為やお客様の嫌がる事は絶対にしません！ 廃車手続きも無料で代行します！ ※画像はイメージです 【ホンダ車 強化買取中！】 ・2,000cc 71,000円～ pic.twitter.com/9YkK617OPG
#もし車を10台持てたら何を保有するか ・ミラジーノL700S ・カローラツーリングHYBRID ACTIVESPORT ・オデッセイ ハイブリッドRC5 EXブラックエディション ・A4 Avant 45 TFSI quattro S line ・E400 アバンギャルド(S212) ・フェアレディZ(Z34 VQ37VHR) versionST ・レジェンド KC2
テインからホンダ『オデッセイ・ハイブリッド』用車高調4製品が一挙発売 response.jp/article/2024/0… #テイン #ミニバン #ホンダ #オデッセイ pic.twitter.com/YbrPhAb5D1
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