１ヶ月点検の時に500kmでエンジンオイル＆エレメントを交換してもらった。 で今日は1000km超えたので交換後500kmしか走ってないけど、自分でオイル＆エレメントを交換。 ついでにドレンボルトをマグネット付きに交換。 あとバックミラーにオフセットアダプターを取り付けて、後方視界改善。 pic.twitter.com/to5mw0MA4h

アラヤマイクロスワローのホイールを305から349へ変更。 ブレーキ台座のオフセットアダプターの取り付けにえらく苦戦した。 #マイクロスワロー pic.twitter.com/pn4FYd3yab

サイドアダプターをオフセットアダプターに付け替えてたらクソ疲れた。これから仕事なのに。

Z33の切れ角をノーマルアームで車検に通しやすく増やしたい場合は D-MAX等が出しているシルビア等用のタイロッドオフセットアダプターV2が使える アダプター自体はシルビア系統と同じ格好で使用可能 問題はタイロッドの長さがネック

ライブディオ用リアサスオフセットアダプターの見積もりお願いしたら… 25000円だった…

オフセットアダプターは逆関節対策にもいいけど知恵の輪量が多すぎてちょっと不安 ロングタイロッドがよさそうだけど、表見るともしかしてS13流用でいける...？ pic.twitter.com/2hyZIiyOtL

やたらと見にくいカブの左ミラーにオフセットアダプター装着。 pic.twitter.com/ztXapnY1ed

アネックスのオフセットアダプターいいねえ 二年前に買って今日初稼働

返信先:@massamannnオフセットアダプターかぁ🤔僕も同じヤツ持っています😁安いなぁ🥲

誰も見てないだろうけどメモ Z33のキレ角を簡単な合法仕様にて増やす場合 S14系統のタイロッドオフセットアダプターが有効・・・に、思えるが落としあなが1つ タイロッドの長さ問題が出る

今日は湘南トスカフィールドの周年記念定例会！！ いい天気と気温だったのでゆるふわな感じで楽しんでました！！外サバ自体も久々！！やっぱ外はいいね！！ 新しいオフセットアダプターはめちゃくちゃ良かったんだけど、ネジ止めだけ甘い部分があったのでまた調整します！！ またトスカ行きたい！！ pic.twitter.com/UHWBs4Y5wv

【入荷情報】 Amazonにて 「Warrior assault systems ユニバーサルホルスター用オフセットアダプター」 が入荷しました！ P226や1911系などの銃でマグキャッチがリリースレバーと干渉してしまう問題を解消してくれるアイテムです😆 amzn.to/4b5tq8s #DCIGuns pic.twitter.com/8jmpY39VjA

R125 フロントブレーキマスター ニッシンデイトナラジアルマスターに交換 何処にも干渉せずポン付けできます これでタッチが良くなりコントロールしやすくなりますね！ ❇︎純正とバンジョーの取り付け位置が違うのでオフセットアダプターが必要です pic.twitter.com/Zw3Xg6N3EW

350Zの場合 GKのアダプターだけだと どれほどの効果があるんだ？ ロアアーム変えるならそれなりなんだけど 純正の構成のままだとアームロックするから タイロッドオフセットアダプターで アッカーマンも事足りるなら 公認無しで車検通る仕様で構成した方が リーズナブルだと思うんだよなぁ・・・

作ってもらった新しいオフセットアダプター！！ 重さもいい感じ！！ 明日耐久性確認して商品化出来るか確認してきます！！ 問題無ければ売り込みも検討しています！！ ご協力頂ける方がいたらのちに募集もしようと思っています！！ よろしくお願いします！！ pic.twitter.com/f3oKmqxxoe

そういえばアコサットのオフセットアダプター、バンジョー幅が8mmでフランドー付属の油圧式の長さが19mmと問題なかったのですが、普通のバンジョーボルトP1.25 22mmのだと長すぎて締まらないので応急処置としてWワッシャーで組付け。ニッシンは問題なかったですが、フランドーには合わない模様。 pic.twitter.com/yhx5yoUmPr