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ガソリン車オーナーの言う 「1,000km走れるようになったら買う」という言葉は、1日に1,000km走ることがある、という意味ではなく、「1,000km走る間、一度もGSに行かなくて済む」という意味 だから(1ヶ月かけて)1,000km分を走った後に →… pic.twitter.com/PZI4uNax8A
ついに新車のシエンタをお迎えできました ちょー雨降ってる中ですまんw これまでガソリン車だったからハイブリッドのパワー入れたとき「…ん?ブォォォンって言わないけどもう起動してんの?これ?」感が凄い これから慣らしてくぞ〜 pic.twitter.com/bTpggvXeXh
トヨタ、いきなり全・純ガソリン車廃止してハイブリッド、PHEVだけに全振りしてきたら一生ほめたたえるんだけどなぁ。🤔
#TOYOTA それにしても、BYD, TESLAの販売台数が毎年伸びまくってるせいで、2026年に150万台という数字自体にまったくインパクトがなくなってるの草 TOYOTAの規模&PHEV含むなら、せめて300万台くらいを掲げて欲しい
わたしのとこにも昨日電話きた。 ガソリン車。 転売してもいい?🤣って冗談で言ったら、「聞かなかったことにしますので、どうですか!?CX-60下取りしますので!」 ん?60下取り? 転売させないつもりだわ〜🤣
130系ヴィッツノーマルガソリン車 正真正銘のゴミ NAのルーミーとか乗ってる方がマシ 1000も1300もとにかく走らない。クソ狭い。内装が令和レベルのカチカチブラックプラスチック pic.twitter.com/5PELWy8JOa
返信先:@zunda_to_kuruma10年後世界中がリサイクル不可のゴミ家電だらけにならん?って思うんだけど。ガソリン車ってエンジンいじればどうにでもなるけど、evはそこんとこどうなんすかね
うーん、もう諦めてハイブリッド車にするか、妥協せずガソリン車で探すか。 新車買うとしてガソリン車でもサンルーフ設定してくれよ。ガソリン車の方が素体が安いんだからオプション盛るやつも多いだろ知らんけど。オプション全部つけていいからハイブリッド機構だけ外してくれんか?
自動車税の納付書が届いて、そういえばと思ってググったら、プリウスなどのハイブリッド車は、ガソリン車13年経過後の重課税なしなんだな😅。 わが家の30プリウスは2009年製なので、13年以上経過しているけど、税金は39,500円のまま。 ありがたや😊。
前期エアコンパネルを後期用に変えたら、めちゃくちゃ使いやすい♫ 照明が常時点灯するようになるし、メッキリングで見栄えも良くなって最高👍 ハイブリッド用を使ったら、オートで冷風が来なくて使い物にならなかったので、ガソリン車用を買い直したら問題なく使用可能だった♫ #フィット #GE8 pic.twitter.com/l4BWC6IcLx
わざわざ電気を使って苦痛にしてるのホント謎です!これで電車に乗るのがエコと讃えられ、ガソリン車に乗ってる私が温暖化のゲーインとディスられるのは許せません! 冷暖房なんて無いバイクの方が明らかに地球に優しいです🔥
とはいえ、ホンダはガソリン車廃止へ全力投球してるのを忘れてはいけない。 ワシは結構リスキーだと思ってる。
ホンダがタクシー会社と協業し、2026年を目処に自動運転タクシー事業を開始する方針!近年、自動運転技術が向上し、地方の一部地域では自動運転が実装されています。一方、自動運転は専用道路が必要で、使い勝手は良くありません。自動運転には法規制等、様々な課題があるものの、今後が楽しみです
EVに課題が多いのはその通りだけどEUではやはりガソリン車よりEVで今後はいくという動きが根強い。なので今後EVの部品が進化すればEVの弱点が克服される可能性は十分にあるのでもしEUがEVが多数派になればBYDやテスラにシェアをごっそり奪われることになるので非常に問題だと思う
背景にあるのが、強みのハイブリッド車(HV)への追い風だ。1997年に発売した世界初の量産HV「プリウス」と比べ、最新のHVシステムの原価は6分の1に削減した。ガソリン車よりも1台あたりの利益は1割高いとしており、HVの販売増が増益につながる。23年度の販売は前の期比3割増の355万台となった
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