キャップボルト脱落でギアチェンジ出来なくなって死にかけたけどなんとか帰宅🏍️

皿ネジで厳しいならもうキャップボルトくらいしか選択肢がないのよね しかも板厚8mmにM6となると肉厚が不足するだろうから低頭キャップなりを使う必要があるかもしれない 荷重がそれほどではないから問題にならないとは思うけどね

返信先:@tsukasa59634410リンクを固定してるボルトがM5かM6なのでしたら頭の薄いキャップボルトに変えればカウルとは干渉しないと思います。 …見てるところが違ったかな🤔❓

返信先:@goripon_twはじめまして。本物のネジサウルスでも、外れないネジがあります。 キャップボルトの場合は、ネジ外しビットの方が効果的だったりします。

D-SPORTの言う通りの規格だと取扱いがキャップボルトしかないので工具が足りません 次は工具屋さんへGOです pic.twitter.com/zGkpX5jcAh

返信先:@kago3939余計なお世話ですが😅 ワークレストの角度調整（固定）の6角頭のボルトをキャップボルト（6角穴付きボルト）に変えると角度の微調整がしやすくなります❗️🤣

🇨🇳製の🤬なネジを🇯🇵製に代えた😗 ついでにGoPro の手回しボルトをチタン製のキャップボルトに交換😙 🇨🇳ブラケット M3 x 6mm（ステンレス） M5 x 15mm （チタン） GoPro M5 x 20mm（チタン） pic.twitter.com/YnQ1yyKRJW

返信先:@kfir_kottougangワシはトレンチガンの修復でキャップボルトやイモネジは歴史的に使っても良いのか悩みましたｗ

出願日：2023-10-19 意匠権者：タナックス株式会社 物品：ワイヤーロック用ダイヤルロック装置 物品説明：本物品は、主に自動二輪車等のハンドルのハンドルホルダー等に車両取付部品(例えば、六角穴付きキャップボルト等)により装着可能なワイヤーロック用ダイヤルロ.. 続き chizai-watch.com/d/0001769493 pic.twitter.com/zvEU9eDr0V

ハイテンキャップボルト、M14だとP2しかない 薄いとこだと8mmちょいしかないから大丈夫なんか？って不安になる

ブラケットとキャリパー固定する為だけなら 普通にハイテンの6角キャップボルトで良いと思うけどなあ

最初着いてたキャップボルトより 若干厚みがあって ねじ回さなくても フロントフォークがたゆんたゆんしない🙄

返信先:@nerune037呼び径が同じ場合皿はキャップボルトより六角の穴が小さい場合が多いので、4のやつは手に入りにくいかもしれません。

M10×25のキャップボルト細目なんて手持ち無ぇ！

うーん？　チタンのフォークキャップボルトを頼んだらブレーキパッドが届いた？　明らかに額が低いので闘争だねこれは。 pic.twitter.com/nBavH8rBoB

タップ切り直して固定はキャップボルトに変更するかな 干渉する部分を削るのはかなりしんどい😅

#土偶 のネックレス。 緑色の石はアベンチュリンです。 翡翠に似た雰囲気があってインド翡翠とか呼ばれたりします。縄文のイメージを出すのに使いました。 おへそのキャップボルトはボルダリングのホールドのイメージです。正式にはボルダー土偶と渾名されています。 konohanawks.base.shop #木工 pic.twitter.com/XdSWwhTkaJ

ナカレオメモ ・M6 15mm キャップボルト ・M6 ナット ・壁掛け時計 カシオ

マフラーのナットが固着してスタッドボルトごと引っこ抜けた件、新品に交換しちゃった方が安心じゃね？って事で、今日のところはキャップボルトで とりあえず応急処置。

返信先:@nsr50_bakusしかもキャップボルト。笑笑

青ヘッドのカムキャップボルト絶対に再使用不可部品にしろ 規定トルクで締めようが絶対に伸びるし再使用してトルクかけるとネジ切れる

2本だけギリ長さ有るキャップボルト合ったのでアンプ取り付け 椅子も普段の位置なら余裕結構下げれるので丁度いいが普段の位置ならBOX作るのも有りかねぇ。熱対策ならコレが一番だけども pic.twitter.com/DFbZwZsT9t

朝からドラポジの変更 フルバケ1番下に下げてたため左後ろがシートベルトホルダー用ステーが邪魔してキャップボルト緩めるのに苦労😥 ポジション3段階の真ん中でセット👍 上にセットしてみたがサイバーが邪魔する笑 昨日ワイパーゴム死んでた為めっちゃ安いワイパーブレードに取り替え👌 pic.twitter.com/xxqmPxwIxe

返信先:@3110hideaki某メーカーのアルマイトキャップボルトはアタマが薄いんで自分ところでも割れました😂 まあ出先じゃないだけマシと思いましたがw

パーキングブレーキのキャリパー固定ボルト、ひとりしかおらん。。。怖っ ・M8 x 30 六角穴付きボタンボルト（キャップボルトでも可）

皿ネジを削って(穴あけて)、テーパーのスペーサー代わりにして普通のキャップボルト留め 直でキャップボルトはなぁって思った結果たどり着いた答え pic.twitter.com/GhmhTh5Pb7

キャップボルトに交換しておいたから外すの楽だ pic.twitter.com/LW648Y4mAR

返信先:@urarough_10ありがとうございます❗ プラスならありますけど、 キャップボルトは少ないですよね～😅 仕方無いので、うすいカラー買ってきました。

これより長く45ミリか50ミリの皿キャップボルトが売ってなくて😭 一番ありそうな道具屋さんも40ミリまでしかなく、 3件店周っても売ってなくて、ネジ難民になった😓😓 pic.twitter.com/IAmlOFXHgK

返信先:@naga_888888へーしゃはキャップが標準です… 昔こういう形状をどうしても欲しくて、『キャップボルトも六角レンチもここを通してね穴（命名）』を付けました🫠

マジで一般産業装置だとこんなのあるんすよね 何でもカンでもキャップボルト指示するアホ図面

鋼ボルトにアルミナット使ったら電飾が～ってのってあんま気にする必要ないわな アルミのヘッドとブロック使ってるエンジンのヘッドボルトは何で出来てると思う？鋼だよ鋼 SR20のなんてアルミブロックにクランクキャップ＆ボルトは鋼だよ。

この工具が必要になる設計見直した方が良いっす やたらとキャップボルト指定する図面多いもんね ＞RP

返信先:@taaakuyaaa_よく見つけたねw とりまキャップボルトで代替してるので某所に置いといて大丈夫☺️

カットレンチ（トーションレンチ）ですね～ 狭いところのキャップボルト締めに非常に重宝するやつｗ 端端で角度も違うから回す余裕がないギチギチなばしょにあるネジも回せる代物。

ブレースバー固定ボルトのキャップボルトホルダーがかなり色褪せてきたのでボルト自体を交換。同じく色褪せてた固定用のハードロックナットも新品に。 新しい方が外径小さいけど情報量多いから存在感はあるな。 pic.twitter.com/jASez5P2lz

ウェビック経由でハンドルの純正のトルクスボルト注文したら、全く違うボルトきたww 袋にもTORXと書いてあるのに入ってるのは六角のキャップボルトwww

自分は薄いタイプのNRG使ってるけど、ボルトの座繰り穴とキャップボルトの頭の径が合わなくてそのまま取り付けできなかった。 ボルトの頭を旋盤で0.2くらい削ったりしたな… あと押さえつけるブッシュ 少し削らないと噛み合わなかった。 NRGは俺も人にはお勧めしない pic.twitter.com/OwEbOcFiWD

車検出したらシートのあの舐めやすいナットがステンのキャップボルトに交換されてて感動した。そのうち買わなきゃなと思っていたから助かった。 次はストップランプ横のカウルのネジを変えなきゃいけない ラチェットドライバー等無いからプラスで無理に回してたからそろそろいかれんじゃないかと不安