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黒部宇奈月温泉から敦賀まで北陸新幹線で移動。3月に開業した金沢以降の区間に乗車しました。 敦賀からはサンダーバードに乗車。グリーン車に初めて乗りましたがコンセント付きで快適でした。 pic.twitter.com/JGgLpbJPx4
今のE257はコンセントが改造でついたりしてるんだけど、シートがやや硬いのと、あと、5両はちょっと厳しいんですよね。 特に全車指定席になってからは、チケットレスで安く出していることもあって。前より混んでるなと感じます。 255とか、183ってグリーン車がついていて良かったんだけどな。
山口県の新山口駅から鳥取県の米子駅・鳥取駅までを走行するディーゼル特急、スーパーおき号を紹介する動画です。 今回は、新山口駅から米子駅までを結ぶ、特急スーパーおき2号に乗車しました。グリーン車、車内販売、コンセント無しの4時間の旅をお楽しみください。 youtu.be/RxBKoJg7B9Q
返信先:@iroiro0604東海道新幹線では「のぞみ号」「ひかり号」のグリーン車を除き、車内販売がありませんので、飲み物や食事は乗車前に買っておいた方がいいです! また、窓側・最前列・最後列の席以外はコンセントがない車両がありますので、モバイルバッテリーはあった方が安心です!
近鉄特急ひのとり カッコええの~ 座席がゆったりしてるし、リクライニングも後ろに配慮しなくて済む作りになってるし、全席コンセント付きだし、風向き変更可なエアコン吹き出し口もあるしで、普通車なのに東海道新幹線のグリーン車超えたな こりゃ良いや✨ pic.twitter.com/Dkpieq568n
返信先:@0KtOBPA7beGxsUSこの特急は 早朝発昼頃着か夕方発深夜着しかない グリーン車及びコンセントが無い 車内販売及び自動販売機が無い 途中駅で進行方向が変わるのでずっと寝れない 結構揺れるので人によっては酔う 早朝発の場合早すぎて駅の売店やってない 所要時間5時間超 なんで乗車はまあ大変ですよ
返信先:@inukai_konori関東のグリーン車は浜松→静岡75kmとほぼ同じ東京→神立だと1260円します。 対して、新幹線自由席はコンセントがついてたったの990円です。 関東民から申し上げますと、大変羨ましいです。 あと、快速はそもそも東海道線静岡県内だと通過できるような規模の駅が少なくて需要ないと思います。
返信先:@kyon_tsubuyakiそう、婚活低スペ女の要求が調子こいてグリーン車だの女性車両だのコンセント設置だの青天井に拡大していくから「お前らもういいよ、上東/湘新/埼京or特急乗れよ」と減便に向かってるわけだ。
JR東海の普通列車グリーン車の料金が100kmまで1000円だから、新幹線の料金が安すぎるな JR東日本のSuicaグリーンなら100kmまで1000円だから金額面なら一緒になるけど あと、他の人も指摘してるけど、グリーン車にコンセントついてる車両もある コンセント利用できるのもグリーン車のメリットやね
【戯れ言】新幹線比較も載せりゃいいのに 高崎→大宮 新幹線自由席1870円 所要時間40分 毎時4本(全車指定席ときを含むと6本) コンセントは同条件 この条件を加えた上で、グリーン車が欲しいのは新幹線で降りられない途中駅の利用だよねぇ 両駅間なら新幹線使うし 需要どれ位あるのかね?知らんけど
今日は新幹線使わずに在来線のグリーン車使って上京です。時間に問題なければ新幹線より変な人に当たる率少なくて快適疑惑。ただWi-Fiとコンセントが無いのと、騒音が少ない分近くの人の声が気になるのが残念ポイント。 東京で時間があれば先輩のお店とか行きたいけど、今回は無理かな。 さぁ勉強!
常磐線特急E657系のグリーン車に乗った時、降車駅の直前で家族連れが、 『あれ、これコンセントあるじゃん、わかりづらっ‼️』って言ってました。 確かに鉄っちゃん以外、あまり知らないのかなぁ?? pic.twitter.com/3kyZLfuxxa
特室の運賃は7300円くらいでした。高速鉄道のグリーン車に3時間乗ってこの値段は安いです。広々とした座席は電動でリクライニングして、各座席の足元にはコンセントも付いています。これとは内装が異なるKTX山川もあります。 pic.twitter.com/ZesDwqPjRN
返信先:@cocolo_no_boss#JR東日本 #E233系 普通車はいいですよね。ドア内装が金属むきだしじゃないだけでも印象は大きく違います。最近の #E235系 低コスト版はちょっと。ドア外側の塗装もないですし、荷棚も簡略化されてると聞きました。グリーン車はコンセントが付いたりして進化してるのですが。