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サプライチェーン崩壊した時点でそもそも詰みだし、海上輸送なり航空輸送なりが機能してる間は国際貿易が機能するんで、わざわざ国内生産にこだわる必要はないっていう海洋国家なら至極真っ当な結論。 そういう意味ではWW2の反省を踏まえて対潜哨戒にでも力を入れた方がまとも。
返信先:@SuomiMasudaセキュリティ対策は統合的なので、サプライチェーンごとに機能をつくらせる今の形だと難しいのでしょうかね。それもやってやれんことは無いわけですが。ある意味盗まれてるクルマが人気のクルマとすら思ってないだろうかと
ただ、世界なんて、皆んなで回している。原料は原料メーカーが作るだろう。世界にはそれを加工する加工品メーカーの方が多い。だからサプライチェーンのようなものが組織される訳で。 ただイチから作れないと不安じゃない?って意味で以前のような発言をしました。
『ファッション・リイマジン』(video.unext.jp/title/SID00982…)はエイミー・パウニーがデザイナーとしての責任を果たすため一国内でのサプライチェーン完結を求めて旅する18か月間の物語。面白かったけどドラマ形式などでも見たい、長さに意味がある内容だから。ショーモデルの選定とかも気になるし。
物流はサプライチェーンを支える重要なポジションですから、その要請を満たすように貢献することが課題です。 その意味でジャストインタイム(JIT)物流が必要になってくるわけです。JIT物流を全体効率を落とさずに実施する方法について書きましたので、ぜひご覧ください。 blog.livedoor.jp/gz0210/archive…
返信先:@Investor_anoyrありがとうございます😊 私もこれから日本の産業、特に広い意味の製造業は活気付くと思います。理由は、 ・そもそも部素材で世界首位クラスの企業が大量にいるのに、製造拠点が海外に多いのが不自然 ・パンデミックで明るみになったサプライチェーンリスク ・ドル円乱高下で晒される財務リスク…
返信先:@redbird2018ここ最近日本は海底資源国というのがわかってきて技術的にも採掘できたり熱水鉱床から金を採取できたり世界最大の油田があると言われたりしていますし熊本のTSMCの件も含めると資源からチップまでのサプライチェーンが国内で出来るんですよ。AIやロボット産業の根幹を日本に置くという意味だと思います
TSMCは日本政府巨額補助金,製造問題ない成熟プロセス,台湾ファブそのまま移管でサプライチェーン75%使い慣れた台湾勢.顧客ソニー/デンソー(ルネサス)と長期製造受託計画,粗利率53%以上ROE25%確実政府保障,常駐台湾社員350人.これに対してRは補助金以外不透明不明確不安定.2社比較意味無い程
>製造業を日本に戻すためにあえて円安にしてそう 半導体のサプライチェーン再編も、日本が主体的というよりは米中冷戦構造で地政学的にもその流れなだけで、円安だから国内回帰して来たとか、輸出が増えるとかの理由よりも、外資が直接投資して低コストで作れる意味の方が強いですからね。
たぶん製造業を日本に戻すためにあえて円安にしてそう なんかどうも、"中国は世界の工場は任せれないから、日本に製造業を戻す。ただし本当に儲かるITビジネスはアメリカがやるから日本にはさせない。製造業一生やっとけ"て西側の考えがありそう。 "アジアはアジアらしく製造工場しとけ"という
水素を製造する企業に、従来の化石燃料ベースの価格との差を15年間補助することを経済産業省の審議会がまとめた。 ポイントは申請時に、水素の利用者と連盟にするということ。 供給網だけできても、需要が無ければ意味がない。 そういう意味では脱炭素はサプライチェーンエンゲージメントが重要。
リップル社(XRP)が日本への進出のためSBIグループ、Hashkey DXとパートナーシップを締結‼️ サプライチェーンだけでなくより広い意味で $XRP が使われていく可能性が高いです 最近日本と #Web3 関連のニュースが多いですね⛓️
We’re excited to announce a partnership between @Ripple, @HashKeyGroup, and SBI Group ushering in #XRPL-powered solutions, starting with supply chain finance, to Japan's enterprise landscape. 🇯🇵 Learn more about this innovative partnership: on.ripple.com/4a3q0Bw
返信先:@superdragon7771他1人トヨタは円高の時でも、国内のサプライチェーンを守ると輸出比率を高く維持してましたからね。 最近は30%台になりましたが、これは単純に国内の自動車需要が縮小してきたため。 バカな扇動に踊らされてトヨタ叩くことに何の意味があるのか笑
返信先:@Agt36868573は?TSMCが日本に進出するためにいくら出資してると? 円安だけではないけどサプライチェーンとしてTSMCが日本に進出してくれた意味がわからないなら絡んでくんな
返信先:@akanechan39他1人消費税撤廃や積極財政は良い事です。 但し、十二分な生産体制(工業力)が無ければ、それが出来ないという意味です。 例えば、トヨタがチャイナでカメラや制御ユニットを生産していたとすると、そのサプライチェーンが絶たれたら、車体は製造出来ても出荷出来ないという事態に陥ります。
返信先:@SGee30418056確かに未だにExcelで販売/生産/在庫計画を作成している日系企業が多いのも事実。生産/販売/在庫の管理(販売予測、コスト利益管理、生産発注なと)するにあたり営業、生産管理、購買、サプライチェーンなど複数の部署部門が絡むメーカーの心臓部をいまだにExcelでやるのもある意味スゴイ。
ダイハツ九州 全車種の出荷再開も「売り上げが約2割減る見込み」サプライチェーンへの影響続く 大分news.yahoo.co.jp/articles/5ffb1… 「売り上げ」「生産台数」ではなく、職場の環境見直しやコンプライアンス徹底では? 不正や強制労働させて世界一の売り上げでも、粗大ゴミなら意味が無い。 #トヨタ
返信先:@a6m3dorian半導体製造工場って完成後は作業員がいればいいので、関連企業への持続的な調達って意味では消耗品関係がほとんどですね。で、その手の一部の会社が潤っても影響が小さいってところが「構造上仕方ない」って意味です。熊本の半導体サプライチェーンって多くが装置産業に絡んでいますので!
起こっているのか、よくわかりません。過去数年間、そのようなことは一度も見たことがありません。東アジアの海岸線や、サプライチェーンが著しく混乱している港の近くでは、いつも見かけます。しかし、北大西洋の真ん中で?意味がわかりません。 アロハ、ルエゾ」
PPN(付加価値税)は末端消費者が購入時に掛かった11%(IN)を控除できない(消費者は販売をしないから)という意味で実質消費税と同じですが、サプライチェーンの中の事業者が利益(付加価値)に対して負担する税という意味で、消費者が負担する消費税とは性質が異なります。 bahtera.jp/indonesia-tax/
大企業がスタートアップのサービスを利用する際のサプライチェーンリスクマネジメントのあり方に仕組み上の問題というかジレンマがあって、ここ数年ずっとその解決方法に悩んでる。 これを乗り越えないと大企業は本当の意味でチャレンジができないし、尖った企業が尖り続けられないと思うのだ。
だから、まずなぜ私の名前と会社の連絡先を知ったのかと聞いたら、サプライチェーンから知ったとか意味分からんことを言われたから、とにかく会社に用事があるならメールにしてほしいと返したら引き下がった これ何?もしかして手当たり次第に企業に英語で電話して、英語話者が応対したら名前聞いて、
大企業といわれる会社は給与水準が上がっていってると思いますけど、その下請け、特に、中小企業はそこまで高い水準での伸びではないと思われます。 なので、サプライチェーン全部で給与水準が上がってるのか調べなければ、これは意味のない話です。
/ 📢民間平均給与 2023年度、過去最高更新へ! \ 岸田政権による賃上げの取り組みが実を結び、 非正規、中小企業も賃上げが進んでいます。 #賃上げ #賃金 #経済再生 #実感をあなたに
🇺🇸→🇵🇪→🇵🇹→🇮🇳→🇨🇳→(発売)→🇯🇵 という地球規模のサプライチェーン(と消費)をどう大喜利するか。作品に込められたハイブランドの意味。日本でカジュアル化するハイブランドの意味。欧米のハイファッション(フォト)と東アジアの水中ポートレートの対比。諸々のパーツを研ぎ出してアッセンブル。 pic.twitter.com/xsCNyleYa5
トヨタの内外利益率差の意味【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】 goo-net.com/magazine/newmo… >トヨタはごく普通に、サプライチェーンがいち早く回復した日本での生産を増やして、北米での生産制約分を補完した >ただトヨタが強かったという話 秘密も悪辣な陰謀もなく、横綱相撲して普通に稼いだと。
チャイナEVはアメリカで売れないから計画白紙 今後、時間の経過と共に関税はあげられていきますから 無理して進出しても撤退する事になるでしょう 結局、チャイナはサプライチェーンではあるけど デマンドでは無いのでチャイナにいくら投資しても、作った先に売る場所無いのに意味あんの?って話 pic.twitter.com/UUU8cGOT7Z