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シビックRS高過ぎて草 EHEVとあんま値段変わらんやん。まぁEHEVはリセールゴミオブザゴミだけど。 というかGR86と勝負する車じゃなかったのか。ブレーキとかも多分通常車と変わらんだろうしな
シビックで天界にきました🪽🏎️💥 #Honda #civic #シビック #FL4 #ehev #iPhone15Pro #iPhone #Apple pic.twitter.com/9KniFfZXb1
今までBRZ、カローラスポーツ、シビック ehevと3台の車に乗ってきたけど、走る楽しさで言えばBRZ、運転の快適さはカローラスポーツ、走る爽快感ならシビックehevとそれぞれ良さがあって結局全部素晴らしい。 pic.twitter.com/VTMYA1z6rZ
オデッセイEHEV ２０日くらい乗ってみたけど本当ガチ目に気に入ってる 実はみんなシビックってイメージ強いんだろうけど前エルグランドも乗ってました ちなみにナンバーの5の由来は5シリーズからで その前は7でした pic.twitter.com/0XA4B38WLy
寝れないのでカッコ良すぎる愛車でも載せとこ。 先輩からぱっと見Type Rって言われたシビック ehevさん。 今月1,500㌔走って平均燃費30㌔のバケモンです。 pic.twitter.com/GHXlehOy8A
来年はおそらく静岡に行くからまずは 30〜40万の中古車買って、そのあとはジムニーシエラ/スイフト/ハスラー/ノート/シビックeHEV/スカイラインのどれかに乗りたい。後半２種はほぼ願望
シビックehev（FL4）乗った感想（2/2） FL1のマフラー出口にあたる部分が埋められていること、パワー計はあるけどタコメーターではないことにさみしさを感じた（老害） FL1、FL4ともにいい車でそれぞれに違った魅力があるけど、個人的には純内燃機関車に乗れるうちは乗っていたい
シビックehev（FL4）乗った感想（1/2） FL1オーナーが感じた一番の違いは乗り心地の良さ。段差でのショックがかなりマイルドになっていて、バッテリーによる重量増加がいい方向に働いたと想像 レギュラー仕様で燃料コストが安いこと、モーター駆動ならではの一発の加速も魅力
シビックRSは五色という情報発信してる人もいて、ehevと似たカラバリかな⁉️青色はアメリカの情報にあるブルーラグーン・パールはtypeRのレーシングブルーパールに似た色合いだけど、typeR専用色と被るのは嫌なのでクリスタルプレミアムブルーメタリック調でおなしゃす😄
走りはほんとステアリング少しスローにして車高上げたシビックって感じ( 流石にシビックアコードほどクイックではないけど峠道でのかったるさはなかった！ この世代のeHEVのエンジン制御はやっぱいいね。通常領域でも段付き制御入ってるのが気持ちいいわよね。
#愛車に出会う経緯 同僚の車を買いにディーラーに行き、同僚と仲のいい店長にシビックをお薦めされ、ehevを試乗し店長に25万引きでどうだと言われ、悩みに悩んで、一週間後に契約 pic.twitter.com/C4lhfPmcZo
#愛車に出会う経緯 部長：働き過ぎやな、プライベートとか大丈夫か？ 僕：まぁ、はい... ここから紆余曲折あり... 〜割愛〜 新型シビック登場！ 僕：へぇ〜...FK7orZE4迷ってるけど、シビックもう新型出るのか〜 CM:eHEV • TYPER登場！ 僕：シビックで且つハイブリッド！？よし買うドン！(印鑑) pic.twitter.com/QNaOG3ne3P
エディックス、燃費さえなんとかなれば優秀なんだけどなあ 60L入る燃料タンク、中央フルフラット車中泊適正、シエンタ並みの小回り、ワイドトレッドの安定性 プリウスかシビックehevあたりのパワトレ入れてしまえば…
ehevはグランドツーリングって感じ、快適な適度なスポーツ性、全体的に上質な安定感方向、ドイツ車感ある。 チャキチャキ軽量スポーツ志向の人には合わんよなー、でもガソリンとかMTだとキャラ変。 EVが正当敗北した電動のシビックと過ごす夜...【ホンダ・シビック e:HEV】 youtu.be/BcOFxuKFEpI?si…
千葉に取りに来れる人で、ホイール+タイヤ欲しい人います？ 57CR 18インチ 8.5J +50 PCD114.3 MICHELIN PILOT SPORT 4（シビックeHEV純正） 走行距離はタイヤが8000km、ホイールは3000km弱 特にガリ傷とかはないはず pic.twitter.com/Lyn1PYl414
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