急げば乗れたけど余裕をもってステイアウトで燃料補給。

にゃんさん ステイアウト！

そうか、今週はレースウィークか まぁ例によって今週も地獄の時間帯なのでステイアウトなんですが

タラレバですが・・・ VERは第一スティントでRUSを気にせずにステイアウトしていればPIAとの5秒差はもしかすると #f1jp

返信先:@DannyTyler1118これでクソバカキドニーグリルは戦闘継続が不可能な損傷を負うんですが、これは当てられた時の傷ではなくバカ復帰をした時の傷である点もポイントです さらにはGR010が修復のためにピットインする傍ら、自分の重傷に気付かずステイアウトしています かわいいですね pic.x.com/5zHyPOqGVW

返信先:@3tree_jp一周目のSCでタイヤ交換に入りましたが、ステイアウトは考えなかったのでしょうか？

SC出動率100%のジェッダではステイアウトして優勝狙えるけど、それは序盤にSC出ないことが条件なんだよなぁ だから優勝争いをしている訳でもないVCARBの戦略は...()

牧野と同様にステイアウトを選んだ岩佐は一番遅く28周終了まで引っ張り，牧野のすぐ後ろに復帰でオーバーカットに成功。優勝の太田がアンダーカットに成功してるだけに正解はそちらとされがちだけど，一概にそうは言えないですよね🤔 最後は牧野を追い詰める3位でこの笑顔です😄👍️ pic.x.com/kgWxiXaOUo

返信先:@AUTOSPORT_web4戦中2戦での一斉タイヤ交換 今回は、牧野と岩佐のステイアウトで表彰台なったからまだ良かったけど セーフティーカー中は、タイヤ交換禁止にして欲しい。

終わった。 サインアウトがステイアウトに聞こえた

ステイアウトを選んだ牧野は半分よりやや引っ張りましたが，実質5位で復帰。若いタイヤを生かして，大嶋，阪口，フェネストラズをパスしての2位👍️ ステイアウト組後部が太田をもっと押さえていて＋SCとかがあれば勝てる可能性はあったわけで，無しの戦略でもなかったかなって気はします🤔 pic.x.com/UKktogf78P

ノリスも凄かったんだけど、ルクレールは予想外だった 他がピット入り始めた後、ステイアウトした後のペース見て笑っちゃった

HADのステイアウトはSC待ちかと思ってたけど、SAIとHAMのギャップ大きくて何が起きてもP8だっただろうしなんでだったんだろうな。LAWでMのデータもちゃんと取れてただろうし

ステイアウトして3位でハッピーな岩佐 ステイアウトして3位でハッピーなルクレール

ハジャーをステイアウトさせすぎたよね。 ピットのタイミング間違えてみすみすポイント失うRB定期 #f1jp

これをされるからアジャを引っ張るべきではなかったのにSC期待してパスタ茹でてるからアジャのタイヤ終わって35秒連発してもステイアウトしたツケ #f1jp

HAD、RB恒例のギャンブルステイアウト中 #f1jp

結局、事故のリスクが高いのは 温まってない浅めの周回数であって、そのあとはフツーに走れば波乱はないってこと？？？なんかこのパターンなのにﾋﾞｻﾞｷｬｯｼｭｱｯﾌﾟﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞﾙｽﾞはステイアウトしてしまうっていういつもの流れ笑　 #f1jp

NORがようやくBOX HADも続く STRはステイアウト!? #f1jp

アジャはブルズお得意のギャンブルステイアウトやらされてないかこれ？ #f1jp

ルクレールまだステイアウトするんか 流石に1位は無理だろうけど、どうなるんやろうか #f1jp

F1GP2025Rd5 ローソンはずいぶん後ろになっちゃいましたね、ダブル入賞はちょっと難しいかな、ハジャーに頑張ってもらわないと。ベアマンはハードに変えてからペースが上がりませんね、いけませんね。ハードスタートのノリスがステイアウトでいいとしてミディアムのルクレールも引っぱりますね～。

F1GP2025Rd5 ハードのハジャーは当然ステイアウトで現在6位、おそらく30周前後でボックスですね、軽くなったところでミディアムで飛ばそうという戦略、どうなるでしょう。

ピアストリが先に動いてトラフィックに 引っかかってマックスはステイアウト、 5秒差をどこまで跳ね返せるか、、、 まだまだ分からない、

21/50　 タッペンはステイアウト ラッセル入った

L20 フェルスタッペンはカウンターしない。ステイアウト ラッセルがピットイン！ #F1jp #F1サウジアラビアGP

ハミルトンクリアするまではステイアウトか どうせラッセル見て動けばいいし #f1jp #F1 #BahrainGP

PIAはBOX、VERはステイアウトか #f1jp

あ～びっくりした、やはりステイアウトしてたんですね、ずいぶん引っ張ったね、ボックスでトップはフェラーリ51号車に。2位にトヨタ7号車、直後にBMW15号車だけど、これはどうなんだろうまだステイアウトしてんの？

Ⓜ - Ⓗ だと SC 入ってもピット入るか微妙ですね。LAP によってはステイアウトもある。

これはトヨタステイアウトするにはイエロー必要な感じですか？？

いよいよ決勝か 角田はノリスをどれだけ抑えられるかやな うまくトレインに嵌められたらいいんやけど あとはSC待ちでステイアウトか アンダーカット狙って周りを揺さぶるか レッドブルが選ぶ戦略なので信頼はしてるけど

返信先:@utandesuyoさっき仮眠（というかウトウト）したのでこのままステイアウト予定です！

オープニング1コーナーのアクシデントでSC発動。日曜は1周目でタイヤ交換可能でピットインした太田に対し牧野はステイアウト。他の要因もあり，戦略の違うこの2人の一騎討ちを太田が制した形。 ダンディライアンの強さが目立つもてぎ戦でしたね😊 #もてぎ2and4 #SFormula #モビリティリゾートもてぎ pic.x.com/ksd9IztvEL

今回2位の牧野任祐選手は 太田選手の後ろだったためステイアウトするしかなく ピット後に順位を落としても しっかり巻き返して見せましたね。 なおFCYやSC中のピットクローズの導入など ルールに提言した場面もあったものの もっと周りの状況を把握するなど 反省点を語ることもあったようですね。

7号車トヨタピット 8号車ステイアウト #WECjp #WEC #6HImola

結果的には戦略分かれて、しかもステイアウト組がペースあって意外に面白いレースになった💦 x.com/MayusuMaple/st…

スーパーフォーミュラ、土曜日のレースは10周目以降しかピット入れないけど日曜日は1周目から入れるっていうルールで、2大会見てみて思ったのは、やっぱり1周目から入れた方が戦略とかタイヤ履歴の差とか出て良いなと いざSC出ても、その方がピット組とステイアウト組で分かれやすいと思う #SFormula

今日思った事 日曜日のレースでもスタート直後のインシデントでSCカーが出た場合、SC明けまではピットクローズにしませんか？ 1周目は接触のリスクはあるし、そこで今日のように「Wストップはできないからステイアウトするマシンは基本的にキツい」というパターンはストラテジーを楽しめない💦