YAMAHAのバイクが好きだからMT-03にしようと思ってたけど Kawasakiのアシスト＆スリッパークラッチのＺ400触ったらクラッチ軽すぎるしカッコいい悩む🤔 pic.twitter.com/HnMrp3314Z

バイクでは左手疲れてきたらクラッチレスシフトしてたけど、4輪だとやったことないな(´・ω・`) YA〇AHA、いい加減油圧クラッチ増やせ… アシスト&スリッパークラッチよりシンプルで左手への負荷減らせるやろ…(´;ω;｀)

返信先:@rukamas_masaトラコン、クイックシフター、スリッパークラッチ、ステダン… 常にフロントが浮いてる程パワーが有るバイクでは最新が最良…

新しいバイクに乗ったことないんやけどスリッパークラッチとか電子制御とかついてるほうがいいものなの？

とりあえず新しいバイクはスリッパークラッチは入れたい所存

返信先:@mitraume今のバイクでも押しがけ出来るんじゃないかな。 FI車でも燃料ポンプ動かすだけの電力が残ってれば押しがけ出来ます。 スリッパークラッチとかAT車とかだと出来ないかもしれませんが。

この間の200kmツーリングでも思った事は、 GB350という最近のバイク買ったのが正解すぎた。 特にアシストスリッパークラッチとグリップヒーターは最強だわ。

仕事場の仲間がゼファー改に乗ってて最近のバイク情報伝えたらびっくりしてたw チョーク？　んなの無いよ🤣 アシストスリッパークラッチにEクラッチにトラコンに、、。 それおもろいの？って聞かれたw そうなんよね、今からキャブ車はアレやけど便利過ぎたらバイクじゃないかも？

返信先:@bh_b5ze容量だったり油圧アシストだったり 最近のバイクやクルマは軽くなっているんじゃないかと思います 最近のハーレーなんかは油圧で割と普通に握れる様になりましたし 250ccの単気筒や2気筒のバイクなんかでもスリッパークラッチの有り無しでクラッチの重さが変わったりしますね

ニンジャ1000SX/Kawasaki 走行距離：4062km スポーツツアラーバイク界のイケメン❢？ アシスト＆スリッパークラッチのおかげでクラッチレバーの操作も軽く、握力の心配もいらなさそうですね！！ パニアケース等追加カスタムも勿論大歓迎！ 👍詳細はコチラ☟ moto.webike.net/bike_detail/19… #MFD寝屋川 pic.twitter.com/llm8lBTjFk

CB650Rは電子制御スロットルじゃないから、シフトダウン時はスリッパークラッチのスベりで対応するのか。クラッチの負荷大丈夫かな？ 「ホンダ Eクラッチ」を解説｜進化するマニュアルトランスミッションは“操る”楽しさを広げる【現代バイク用語の基礎知識】　 autoby.jp/_ct/17689085

今回バイク変更したことで手に入れたもの アシストスリッパークラッチ 電スロ 3種パワーモード 上下クイックシフター クルーズコントロール おまけ スマートモニター ドラレコ これだけ変わっても本人以外誰も気が付かない見た目

E-ClutchだのDCTだのACCだのクイックシフターだのアシストアンドスリッパークラッチだのいろいろ新技術がバイクに搭載されていくなかで定期的に来る2st乗りたい病が再発しとります。暖かくなると再発しやすい不治の病 #EClutch

大体、いっちゃアレだけどNRって「すごいチャレンジ」ってバイクだけど、別にグランプリで何かを成し遂げたバイクじゃないじゃん。 油圧クラッチだって言い方悪いかもだけど、アシストスリッパークラッチに駆逐される運命の時代の徒花じゃん。 正直「確認すべき項目」ですら無いと思うがね。