スリッパークラッチ社外あるんだ… 鬼高… 絶対に入れない… pic.twitter.com/b2UraJe0tu

新型のMT-09SPには、電子制御サスペンションは無さそう オーリンズやフロントのブレンボのキャリパー、スマートキーという所か ブレーキキャリパーとフロントフォーク、リアサスのサブタンクのカラーがオーリンズ色 Back Slip Regulator（BSR）って、スリッパークラッチとは違う？ #YAMAHAが美しい pic.twitter.com/ckAdYSUx48

アシストスリッパークラッチなる素敵装備が標準装備されております。 他のオフロードバイクと比べた事ないから分からんけど、めっちゃ軽い🎵 指一本で操作出来ます✨ でも、これに慣れた翌日に隼で間違えてクラッチレバー指一本で引こうとして、指が攣りかけました🤣 pic.twitter.com/BPcsibleqs

W800のスリッパークラッチ無加工取り付け pic.twitter.com/lwIdGbBsfx

なんとかココまで。 ギアボックス、5回バラして組み直した。わしの作り方が悪いんかなー… エアレーションダンパーって組んだこと無いからどうしようと思ってたけど説明書が超親切だった。 スリッパークラッチも初めてでどこまで締めたらええか分からん… #WEAREAE #associated pic.twitter.com/WeKhySieL4

シグナスXからマジェスティSに乗り換えて、排気量は僅かな差で有るものの、格段に通勤が楽になった視点から見れば、MT-25より断然MT-03ですのん。ただ、装備重量とシート高だけに限定するとやっばりNinja400.Z400かな。スリッパークラッチ搭載でアドバンテージも有ると思うし🤔Zは不人気ですが😆 pic.twitter.com/mDhwJnMost

WR復活！ マフラー交換して静かになったのは良かった。 腰上オーバーホールしたので慣らし運転しなきゃいけないのがちょっと面倒くさい。 スリッパークラッチもメンテしてもらったけど慣らし中だし動作確認するの怖い。 pic.twitter.com/sDClb0Kwgk

今日のテイストオブツクバ、ルバードさんのブースになんとORCスリッパークラッチを展示して頂いてます✨ カワサキZ900RSのクラッチケース＆スリッパークラッチの現物を見て触れる機会、ぜひご来場の方はルバードさんのブースまでGOGO‼ #テイストオブツクバ #TOT #LUBIRD #Z900RS #スリッパークラッチ pic.twitter.com/WAqqraeUdF

自分のは2021年式で2016年式以降はスリッパークラッチ採用してるらしく、もっと前の年式よりはクラッチ軽いらしい、、、ウソやろ、、、 pic.twitter.com/vTwNtjzugi

返信先:@RinYZFR1スリッパークラッチ入れると楽よー pic.twitter.com/RUvmkWA3Z9

特スポが終了。 今年導入したスリッパークラッチが今までのネガな部分を抑えられたが初使用の P ディアブロV4の特性をうまく引き出せない中や路面温度50℃でのアジャストが出来ずな1日でした やる事がまだまだありますがまずは皆様の明日、観戦お待ちしております #Gsense #OHLINS #テイストオブツクバ pic.twitter.com/bf6TUbjyZw

現行の四駆オフマシンはオーソドックスなレイアウト。 シャフトドライブでスリッパークラッチ装備、石噛まないようにカバーまでついてる。 でもドライバー人形付いてたり、ホイールは鉄チン模してたり面白い。 pic.twitter.com/2Li9pdLdNi

ワンフィンガークラッチシステムなる大それた名前の物を付けてみた。 ビックリするほどアシストスリッパークラッチ並みにクラッチの握りが軽くなった。 名前の通り指👈1本で引ける人は引けるかも。 自分は、二本引き✌️の方がシックリくるかな。 ￥2980-値段の割には交換絶大だった pic.twitter.com/NqO3As3ncG

アシストスリッパークラッチだから、 人差し指が使用停止していても 安心安全です罠♪( ￣(ｴ)￣); #MD47 pic.twitter.com/gngL0gvy7W

YAMAHAのバイクが好きだからMT-03にしようと思ってたけど Kawasakiのアシスト＆スリッパークラッチのＺ400触ったらクラッチ軽すぎるしカッコいい悩む🤔 pic.twitter.com/HnMrp3314Z

思いのままに操りやすい #YZFR125 VVA(可変バルブ)で回転数全域で扱いやすいトルク性能をだし スリッパークラッチで快適に走行をサポート、トラクションコントロールで雨天時のマンホールやスリップしやすい路面も安定感をだしてくれます #YAMAHA #YZFR兄弟 #YSP京葉 #バイクレンタル pic.twitter.com/1xCP0N1u7L

TAMIYA 1/10 R/C NEO SCORCHER (TT-02B CHASSIS) タミヤ ネオスコーチャー (TT-02Bシャーシ) youtu.be/-rrtfpywYyo?si… 「ボールデフをスリッパークラッチの代わりにしろ」と言うのもうやめてくだしあ

#タミヤRC DF-03とDB-01のスリッパークラッチがやーーーーっと再販されたので購入😃 pic.twitter.com/et1dnB5sXv

R25にSUTERのスリッパークラッチを組んだは良いものの…インナーハブに若干傷入れたからか、クラッチ･フリクションプレート共に新しいからか、くラッチの切れが悪い気がするのよね… とりあえず今度オイル変えて暫くは慣らしかな？ pic.twitter.com/qG6xRJeER5

スリッパークラッチ、スチールギアデフ、アフターのブルーモーターマウント、強化ドライブベルト、ロングダンパー仕様など軽くオプション投入してます。 pic.twitter.com/F8mNfYqEo2

グラホ2改 路面に吸い付くと評判だったトレーリングサスと 興味津々だったカーボンスリッパークラッチの動きも是非ご覧頂けると🥰 初動ロスが無い (カーボン以外と比べて) ジャンプでスッと着地 (スリッパーレスの車が着地でギヤ音を軋ませながら一瞬つんのめって大袈裟に言うと止まって見える感じに) pic.twitter.com/PUMvyvAScd

ローアンドワイドな グラホ2 withカーボンスリッパークラッチ ポータブル電源禁止との事で急遽本日NiMHを複数購入 100%芝みたいなのでタイヤはこれで合うと良いけど（Fだけインナー無） トップスピードは空気を読んでデチューン モーターはROAR17.5T→ノーマル540 ギヤ比は5.36→7.99で行ってみよう pic.twitter.com/ldpvf3t6a1

XSR700にR7スリッパークラッチ導入です⚙ 操作も軽くなりおススメです🥰 いつもありがとうございます♪ #ysp西東京 #xsr700 pic.twitter.com/5VMDi4LmZ1

定期的に海外サイトも常にチェックしていたはずだけど、知らぬ間にKLX250用のスリッパークラッチがSTMから売ってるじゃん！ｗｗ　 NINJA250SLで使ってみたい！ pic.twitter.com/aejywwYckF

クラッチレバーは買ったままで丁度いい アシスト&スリッパークラッチって軽すぎ #CL250 pic.twitter.com/FIso6mc9IM

CBR600RR(PC40初期) 2007年式 逆車USA🇺🇸仕向け 119馬力(30頭くらい逃げ出してそう) 骨董品一歩手前 上側シフターとスリッパークラッチ後付け #自分のバイクを貼って簡単に紹介しよう pic.twitter.com/u6j6245wTU

ふっか～つ　(⁠≧⁠▽⁠≦⁠) 直そうと思ったらSSTが必要だったり スリッパークラッチ割れたり　半月キー緩かったり　GROM楽しかったりしてなかなか直せなかった Z125pro　エンジン掛かりましたぁ〜 とりあえずアイドリング1時間させてみてオイル漏れや不具合ないから確認してみよう pic.twitter.com/sqzM4deGLz

#自分のバイクを貼って簡単に紹介しよう 右:185馬力あるが、ABSやトラコンやスリッパークラッチという先進機能と言う名の余計なお世話は搭載されていない。 左:馬力最弱でも実用域トルク最強でバカみたいに乗りやすい。 我ながら真逆過ぎる。 pic.twitter.com/PVbRos9hUx

スリッパークラッチ買っちゃった！ …ラジコンの。 pic.twitter.com/UCVK1PCK91

新型『NX400』のご紹介です！ アシスト機能がクラッチレバー操作荷重の軽減に貢献するとともに、スリッパー機能がシフトダウン時に発生するエンジンブレーキによるショックをやわらげる『アシスト&スリッパー®』クラッチを採用しています！ #ホンダドリーム新横浜 #HondaDream #Honda #NX400 pic.twitter.com/xYhis8bDpp

TT02Bでふと思ったのがバッテリーをXV-02の様に縦置きにしてやれば、XV02のモーター周りを移植すればスリッパークラッチ化出来るのでは？他社部品を加工したスリッパーを作っている人もいる様ですが、あくまでタミヤ部品の入手可能なものを流用が良いんです。デフはTBエボのものを流用してますので、ジ… pic.twitter.com/5cbDrZoHJ6

まーさんの51乗った感想 オートシフター、スリッパークラッチ、オートブリッパー？が付いていたらしいんだけど知らなくて全部手動でギア抜けしないようにレバー引いてシフト変えてたからよくわからない ギア付き250でまともにコース走ったの去年の桶耐の田さん51以来 どっちも素晴らしい！笑 pic.twitter.com/2bddPeV1pf

XSR125ご納車です㊗️🎉🎊 フェンダーレスキットを取り付けさせていただきました🫡 リヤ周りがスポーティでカッコいい🤗 スリッパークラッチ、可変バルブ、LCDメーターなど豪華装備満載のヤマハXSR125おすすめです☝️ #ysp東京南 #xsr125 #xsr pic.twitter.com/zVz9c7TUgR

大嫌いなスリッパークラッチ、中開けたらすごい量の鉄粉がでてまりました。隙間調整が甘かったのかな？ スーパーギアさん、もう少し頑張ってね。 #arrma #Outcast pic.twitter.com/4TQU7iU4Y8

MT07に… 「✨アシスト＆スリッパークラッチ✨」 YZFR7のA&Sクラッチを流用♪ これによりクラッチが軽く引けるように👍 エンジンブレーキを抑制する事から シフトショックの軽減や減速時の安定感も狙えます☆٩(｡•ω<｡)وﾔｯﾀ~ ご用命ありがとうございました！ 本日もよろしくお願いいたします🙇‍♂️ pic.twitter.com/lcWtBI1BM2

一応現行車？のはずのDF03ダークインパクト。自分は好きな車です🎵　取付けていなかったスリッパークラッチ購入しました✨　欲しかったのですが、在庫無いし高額では購入したくありませんでしたし…　部品の供給が安定すると良いのですが😓 pic.twitter.com/qvndlHteiP

スリッパークラッチの蓋 3Dプリンターとか使った事ないしこう言うのもお洒落とでもしといて下さい 接着はプラリペアにしようかなと思ったけど何でホームセンターで売ってないの スーパーXにしました ギアが使うべき奴になれば完了です #AXXE #サンドマスター pic.twitter.com/vA1H9e1ttq

ニンジャ1000SX/Kawasaki 走行距離：4062km スポーツツアラーバイク界のイケメン❢？ アシスト＆スリッパークラッチのおかげでクラッチレバーの操作も軽く、握力の心配もいらなさそうですね！！ パニアケース等追加カスタムも勿論大歓迎！ 👍詳細はコチラ☟ moto.webike.net/bike_detail/19… #MFD寝屋川 pic.twitter.com/llm8lBTjFk