返信先:@tweetsoku1🟡配車アプリなどを使い、旧来の法人-個人タクシーより安い料金設定で提供する。7:20 🟡多少-サービスの質は落ちるし、たとえ事故を起こしても-責任はドライバーが負う。 🟡ドライバーがトラブルを起こせば, 別のドライバーを補充すればいい…といえば極端だが…

あと1人で締め切ります（最大3人で折半予定） タクシーは予約済で、東京駅で折半してpaypayでの送金後に解散となります 有明アリーナ周辺は予約出来ませんので、少し離れた場所で乗車になります 夜公演前にご挨拶と待ち合わせ場所の確認をさせて頂きます 3500円＋配車料（約1000円）が予測料金です

考えたら当たり前のことなんだけど、タクシーの配車アプリでタクシー呼ぶと迎車料金が掛かるんだね。

東京でタクシー乗り場混むの迎車料金高いからだよね 配車アプリ使うとすぐ来るもん

フッと思ったんだけど タクシー事業の新規参入が可能なら 個人でもライドシェア事業が出来るんじゃないの？ あんまり詳しくは分からんから調べなアカンけど。 もし電話で乗務地・降車地・乗車料金が 決まってるなら何も配車アプリを使わなアカンっていうルールは無いんじゃないかな？知らんけどぉｗ

グアム旅行の備忘録 ・タクシーはStrollで配車 ・レンタカーはiGuam経由で日産レンタカー(保険カバー範囲と料金が最適) ・eSIMはAirlaoから購入 ・Tsubaki Towerで宿泊 ・Kmartとドンキの商品値段は大差なし 　※ドンキは店内が広すぎる😅 ・日焼け対策/胃腸薬/水筒はマスト

UberEatsに限って言えば、もとはタクシー配車アプリだった。それを考えると初乗り15分以内は320円ってずいぶんひどい（安すぎる）タクシーだなって思う。 50km/hで15分走ると12.5km走る。タクシーで10km走行待機時間無しで3540円。p-chan.jp/taxi/column/ta… …買い叩かれてる。人に物を頼む料金じゃない

タクシー配車アプリ初めて使ったのですが、海外で使うUberとは違って事前決済じゃないんですね😅 そして迎車料金も取られるので駅からとかであれば待ってるタクシーに乗る方が安い、と。 普段タクシーなんか使わんからよくわからんかったです(笑) これも勉強ですね。

26日からタクシー「配車料金」導入へ　熊本40社(KAB熊本朝日放送) nyzy.linshiyou.info/rssnews/1w/5896

ググればわかるけどね。ペットタクシーもあれば、配車アブリも多様にある。確か都内では迎車料金や深夜割り増しが無いタクシーもあるんじゃなかったかな？

会社に所属せずUberで運転手できるようになるからラッキーな気がします 海外に行ったらUberの方が安心なんですよねー 最初から料金も決まっているし、運転手の評価も分かるし、通報もできるし タクシーは前時代の営業形態。無線や配車なんて不要！ タクシー会社という中抜き機関も不要になるわけです

返信先:@thx4urtimexxxタクシー会社としては、会社の利益になるタクシーを配車したいはず。　お客さんとしては料金が同じなら２種免許のタクシーの方が幾らか安心かな。タクシーでも無免許運転か？ってドライバーいるけど。

返信先:@bongin_fighter昨日聞いたレベルでもアプリの配車料金と電話の料金が違う。なのでタクシー乗り場には取り付け禁止だし他の国でやってる様な順番に乗り込むのも不可。 そもそも配車センターはアプリなら要らんのに経由させて電話より金取るとか論外。…

ゆっくり走るタクシーが儲かる理由 タクシーは「距離」と「経過時間」で料金が加算されていく為、本来は速く走って欲しいと思われがちですが とあるタクシー会社はあえてゆっくり走るサービスを実施したところ、指名配車依頼が増えて大きく売上を伸ばしました 何故だか分かりますか？ ↓… pic.twitter.com/3TZjotl0hN

タクシーGO、アプリの位置情報が間違えていて別の場所に配車された。仕方なく移動料金払ったんだけど、運転手さんが親切にGOから返金してもらうよう指示してくれた。しかし、サポートが一向に返金しようとしない。金に汚い会社だわ。二度と利用しない

配車アプリで呼んだタクシー運転手、めっちゃいい人だったからチップも兼ねて2倍くらいの料金渡したらめっちゃ喜ばれた ありがとうな😎

返信先:@mainichi他1人また日本はアメリカ企業に恩恵を与え、 タクシー業界が生け贄となる ライドシェア解禁→タクシー廃業→ ドライバーの時給または、配車料金は下げる、 乗車する人の料金は上がる →ライドシェアの会社儲かる →ライドシェアで仕事する人減る 乗りたい時に乗れない 今のフードデリバリーと同じ流れやな

返信先:@Mekajiki実際ベトナムで体感した事としては、タクシーは接客も臭いもクソな確率が高く、道路事情の知識も乏しい。Grabはまともな人が多く、車両の清潔感は相対的に高かった。配車依頼してから乗れるまでのラグがとにかく少ないし料金もfixされてて安心。タクシーを積極的に選ぶ理由がほぼない。

パタヤ 港からパタヤ行きのバスがないので配車アプリBoltでサクッと到着。 70km超えで¥2400。 日本でタクシーだとやばい料金かと… ちょっと危険な暑さですね💦 サメット島より体感暑い💦 歩くの嫌なのでいつものランドリーに洗濯出して宿で昼めし。 宿の受付のおばちゃん、色目使ってきます😅 pic.twitter.com/RSR5IpoHhI

熊本は不足するタクシー運転手の待遇改善につなげようと料金の値上げが行われている。初乗り運賃は700円、加算運賃は347mごとに100円、配車料金は500円。従来言われていた市場原理はデフレを背景に売り手の競争のみ語られていたが、供給不足で買い手の競争になっている。 youtu.be/uVjNuJ5FzsA?si…

返信先:@BWl5UpjTw1fo0Gzハイ、金曜日から参戦です😊✨。会場〜ホテル間は近いので大丈夫なんですが、何かしらで♿でタクシー移動となると車種はJPが良いなぁと。 配車アプリ、非常識なキャンセルが相次いだせいか予約だと追加料金発生するようになっちゃいました😹😹。

返信先:@GraySmap確かに昨年のクラファン大阪の時の タクシー乗務員さん 酷かったかも… GO　私は会社指定にして (例えば　MKタクシー、日本交通とか…） 利用しています。 迎車料金　時間指定料金　優先配車料金　車両指定（セダンかスライドドアのジャパンタクシーとか） 利用の仕方によって料金違うけど…便利です。

拾えんから家まで呼んだら 予約料金含むし1000円ちょい それなら配車アプリで GOタクシー呼べばいいって ドライバー変なんいたら嫌って言ったら、運転するだけ誰でも一緒や いちいちドライバー評価するんか?って言われてんけど🙄 自分は万が一危険な目に遭いかけてもなんとかできるからいいよね

返信先:@kosukeaoi0926なのにタクシーが足りないって言う事は、適正価格でないスマホの仕事が増えちゃったってことだねぇ。迎車料金、または配車の際の初乗り運賃を値上げすれば済む話。

帰りはタクシー拾って同じルートで帰ってきたけど、深夜2割増料金にも関わらず、行きの料金(配車料等は除く)より2割くらい安かった。

渡韓振り返り③ ･電車は問題なく乗れる ･タクシーアプリはkakaoじゃなく使い慣れてるUberにしたけどすぐ配車されて問題なし。むしろ料金その場で払わなくてよくて楽だった ･みんな他人を気にしないので1人ごはんも問題なかった 色々予定が狂ったけど(自業自得)懲りずにまた行きたい🥺💕︎︎

タクシーの料金的な仕組みや、最新のアプリ配車の仕組み、タクシー乗り場の位置、そこの道路事情と住宅地と、近隣の駅の動線。 中途半端な規制かけて、標識何個もつけて、長文みたいな標識で規制かけるなら、もう少しまとめて、6時から20時通行止めにして、許可を得た車両は通過出来るとか。

バリ島の空港、ブルーバードタクシーは拾えないって言いますけど、実は国内線ターミナルに行けばブルーバードタクシーの配車カウンターがあるんです そこで配車できるのはEV車のタクシー EV車もガソリン車と同じ料金ですが、あまり遠距離はだめみたい（ウブドは可） 使用車種はBYD pic.twitter.com/qt0owsasc5

空港のタクシーでぼられそうになったよ😡 料金確認したら 荷物１個 20バーツ 料金800バーツ 乗らんかった❗ 慌ててGrabで配車🚘️ メータ使ってくれるので、嬉しいし安心 だと思う pic.twitter.com/q906SvWm4O

タクシー不足を解消するには 料金の自由化で、乗務員の報酬を上げれば良いんじゃないのか？ アプリでの配車なら、不公平感もない #WBS

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ウーバーが使いやすいのはライドシェアだからじゃなくて配車アプリとして優れているからだから、別にライドシェアにこだわる必要なんて無いんだよな。日本だとタクシー呼ぶと迎車料金かかるのが面倒なんだけど。