従来の気動車では、ディーゼルエンジンの流体変速機のコストが高く、点検も面倒だった。それで、ディーゼルエンジンで発電機を廻して、その電力でモーターを廻して走る。メリットは構造の簡素化、点検工数の削減。なお、バッテリーを追加して、バッテリー駆動も可能とか。

ディーゼル・エンジンに比べて ガスタービン・エンジンは 回転の立ち上がりが早い（＝加速がよい）、低温始動性がよい、というようなメリットがある。 T-80 戦車も、平時には、ロシア国内の特に寒冷地方に配備されていたようである。

ディーゼルエンジンで発電しバッテリーに充電。発電効率やエネルギーロス考えるとのメリットはナニ。当然鉛の塊重量増 船も「スマホ化」？ ついに建造「EVコンテナ船」海運を変えるか 電気も“貨物”!? 永遠に古びないかもしれないコンセプトとは（乗りものニュース） news.yahoo.co.jp/articles/bb51f…