いろいろな事故映像を見てきて、車体がバラバラになるほどドライバーへの衝撃は高くない印象です。 デイル・アーンハートの事故の様に車体が変形しない方が事態が重大なケースが多いと思います。

デイル・アーンハートのキャップあった！ おまけのD1キャップとさらにおまけw pic.twitter.com/jlJombvj42

アルミローラはなにか呪いでももってるのか？ デイル・アーンハート・インクも下がり、リチャード・ペティ・モータースポーツ（現レガシー・モーター・クラブ）も調子崩した、スチュワート・ハース・レーシングに至っては閉鎖、なーんて外国の方が（ネタ混じりかガチかは不明） #NASCAR #NASCARjp

これ好き デイル・アーンハート蘇った😂 pic.twitter.com/sANkwXPiFZ

あれ？ デイル・アーンハートのキャップどこいった？

94年ラッツェンバーガー、セナ、ベンドリンガーの事故、95年アデレードでのハッキネンの事故、02年Fポン道上さんの事故、デイル・アーンハートの事故、頭部・首に関わる事故の対策は進んで、今はどのカテゴリーでもHANSや頭部プロテクターの普及、その後Haloも普及したね。 #f1jp #F1DAZN

🤠96年11月22~24日は鈴鹿にとっても記念すべき日になりました✨ NASCARサンダーSP100が行われて、日本で始めて全米人気ナンバーワンNASCARのストックカーが走りました デイル・アーンハート！ ラスティ・ウォレス！ アーニー・アーバン！ NASCARを代表するドライバーたちによる東コースのレースです🏁 pic.twitter.com/24ETsnfVo2