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タミヤ ドゥカティ916のリザーバータンクをプラ板で作ってみた。 ラジエーターキャップは使用しないパーツを流用。 実物はキーシリンダーより後方にくるけど、ワイの工作能力的にはここまで・・・ てか、このサイズじゃないとフレームの間に入れられる無くなるんよ pic.twitter.com/gDzqYWTdjb
タミヤ ドゥカティ916のフレーム プラモは実車にあるパイプやプレートが地味に省略されているようで・・・ プラ棒とプラ板で製作しようかと お気軽に作ろうと思ってたのに、泥沼化してる・・・ pic.twitter.com/Qdsm1wkEjF
タミヤ ドゥカティ916のバッテリーの裏面が気になるのでプラバンで埋めてみた。 深さがちょうど3mmなのでプラバン3枚重ね。 エンジンマウントに当たる部分は3mmドリルで回避穴 pic.twitter.com/8QCp0bMMf0
タミヤ ドゥカティ916のスイングアーム リアサスをスイングアームにはめ込み方式だけど、実車にそんなんもんないので、塗り分け面倒なのを覚悟で一体にして合わせ目消し 細かいとこ、ちょこちょこやってるおかげで全然進まない・・・ pic.twitter.com/e18sXhtrtK
本日ドゥカティ916売却しました。 やはりブロック注射打つ奴は乗れないんだなって思いまして 思っていたよりカナリ高額になり、ちょっとビックリしております。 250ccの新車くらいの金額になりまして、腰にヤサシイバイクをさがします。 今まで故障等色々ありましたが、どうもありがとう pic.twitter.com/5ynHnGYtAe
【売れてます!】 「タミヤ(TAMIYA) 1/12 オートバイシリーズ No.68 ドゥカティ 916 プラモデル 14068」 ブランド:タミヤ(TAMIYA) 発売日:1995年05月31日 amazon.co.jp/dp/B000WNAAKK?…
ドゥカティ916の制作が終わらん・・・ずっと削ってるだけ・・・ 面倒くさいからいいやと思っても、押しピン跡とか気になってやってしまうから終わらない pic.twitter.com/98IinLPoZs
タミヤ ドゥカティ916のカウル削ってるだけで、夜中になっちった。 なお、まだ終わっていない。 アンダーカウルは脱着出来るので、荒れてる裏側もカンナとペーパーで磨いてみた。 片方しか終わっとらん pic.twitter.com/kITMymErSk
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90年代を代表するドゥカティ916でワールドスーパーバイクで常勝無双状態で有名な"カールフォガティ"選手の1990年WGP500ccのNSR500のカラーがめっちゃ好みで大好きな色合い🥰 レーサーの50この色にしてえな〜 #カールフォガティ #NSR500 pic.twitter.com/3wsuE4LVCe
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あの歴史的名車であるドゥカティの916が、ダニロ・ペトルッチ完全監修のもと、新時代のテイストとテクノロジーを搭載して生まれ変わる。イタリアのチューナーであるドット・クリエイションズは、元MotoGPライダーで現SBKライダー、ダカールラリーでもステージ優勝の経験を持つダニロ・ペトルッチと組み…
#もしバイクを10台持てたら何を保有するか ドゥカティ916 ドゥカティ900ss ジレラサトゥルノ500 モトグッツイV11スクーラ ヤマハXTZスーパーテネレ ヤマハSRX400 ヤマハセロー225 BMW R100RS(モノサス) BMW R1200GS CB400スーパーフォア
新型パニガーレV4 SP2 30°アニバーサリオ916 ドゥカティ916の発売30周年を記念して未来と過去をつなぐ、限定500台のシリアルナンバー付き特別エディション 偉大なレガシーの力(The Power of Legacy)を感じてください。 詳細→bit.ly/46XV84X pic.twitter.com/MMu6wVkrwB