に説明書通りに取り付けるがネジ山ごと跳ね返ってきておだぶつ（補償無し） ５、リアフレームが振動で両サイド共に割れる（補償無し） ６、買い直したリアフレームまた割れる（もちろん補償無し） ７、フロントブレーキホース破裂！完全にお亡くなりに！

返信先:@emily25smile他1人ネジ山ご切って有るのでそこのサイズ測って下さい。

返信先:@hikane305ハブ側のネジ山大丈夫ですか？

左目 ネジ山死んでてバラせなかった… 来週どうにかしよう…

ああああああああプラスネジ山いかれたあああああああ！！！ ネジザウルスどこおおおお

返信先:@yukito5025Rioキャップ側も金属だとネジ山が御臨終することがあるのでそうなると… さすがき純正のプラには負けないでしょうけど笑

13時に終わるって言われて帰ってIRIAMやろうとしたらネジ山がほぼダメになってて交換しなきゃだからなしで(　`ᾥ´　)ｸｯ

1回車高かち上げてネジ山掃除して戻した 気分上々 pic.twitter.com/Wv0DjKCjJe

スペーサー入れてみました。 フロント9.5jインセット22 車高30mmダウン キャンバー角3度弱？忘れました。 左が５ｍｍスペーサー 右が10mmスペーサー 10mmでちょうどツライチです。 リア用のロングハブボルトに交換して余裕かと考えてましたが、4〜5山程しかネジ山がかからないので5mmに戻しました💦 pic.twitter.com/bMzY323gQf

返信先:@Yotta___1024ボールジョイントのネジ山に普通のナットかけてから使うと良いです、キャッスルしかないなら逆向きに付けましょう あとは締める▶︎殴る▶︎締めるを繰り返したら取れます

"🇫🇷🇷🇺ロシアはここ数日、フランスに対する敵対行為を増加させている。 ロシアが自らを敵として位置づけており、我々の破壊だけを望んでいることを明確に理解するために、それらを列挙します。 ネジ山🧶 1/8"

先日、バイクジャッキ破損😭 しばらく前からハンドルを回すのがすんげえ硬かったんですよ。やむなく目いっぱい力入れて回して使ってたら、実はネジ山を削っていたorz　何か噛んでるとかズレてるとかの状態のまま、無理クソ回して金属を削っていたんですね ネジ山無いので滑って上昇不能。終わりですw pic.twitter.com/W0g1WJnHsY

返信先:@takase86寝かせられるネジ山があるか　トーの調整幅が間に合うかどうかですねえ！

返信先:@endaircontraderM16~M24のネジ山全部塗られててナット逆からいれて研磨した事ある

なんかオイル滲んで来てて、増し締めしようとしたら無限ネジ締め編になった。抜いたらネジ山ポロポロ落ちてきた。 タップ掛けて清掃して、規定トルクも間違いなく掛かったのに、何故…。

電動ドライバー便利だけどネジ山潰しそうなの怖いな 高いのなら自働で止まるんだろうけど

返信先:@pitti71111そうそう、ネジ山潰れても安心！ #誰が直すかは触れないでおこう

使えるとこ限定的だな ネジ山に対して水平じゃなきゃならんし 車載工具としてならいいかも知らん

ネジ山全部使って装着できるからさては専用設計

潰れたネジ山の応急処置方法。 このやり方は知らなかった・・・

お風呂の水栓締めてもタチタチ水出るからパッキンかなて思って外したら予想と違ってプラスチックの歯のやつだった・・・とりあえず元の方をレンチで締めたけど、これでいいのかしら？カバーは中がカビまみれだったからハイターにつけてるけど、もう片方のネジ山滑ってて外れないわねえ

ネジ山って見えてていいんかな隙間気になるな pic.twitter.com/gAf04zB0Qo

改めてSwitchの状態を説明すると、 バッテリー膨張、4つ角のネジがネジ山消えて粉みたいになってる、ファンの音がクソでかい、1時間スプラすると激アツ、充電の減り普通のやつより早い、傷まみれ(Appleステッカーで保護)、上の通気口みたいなとこにホコリ、かなりの確率でエラー吐く こんな感じ。

返信先:@suzukimasahideいつのまにかネジ山舐めてて泣かされるのはこっち😭

付属のガイドに沿って穴を開け、とりあえず完成。裏側のネジ山を潰してしまい変な長さで抜けなくなってしまった以外は成功。ネジ山つぶしたときの対処法緩募です。 pic.twitter.com/nsKT0akg1N

返信先:@CP9A_0000フロントはアウターカットとインナーフォークはノーマル長でバネの所は加工してフロントはリジットです！フロントはアウターはダイスでネジ山を作ってカットでインナーもサンダーで切るだけ

う〜、今回も釈然としない。そもそも金属穴にネジねじ込むなら最初からネジ山切って出荷しろよ高価な商品なんだから。そのせいで奥までネジ入り切らずにいつまでもガタつくし。

返信先:@neonia1stモノタロウ産は大丈夫かもしれないですけど、アリエク産のはプラグホールのネジ山短くて測定できない場合があるのでアストロの口だけ買ってます(笑)

返信先:@ataSR400お疲れ様です。 最後締め付けるときに右側のステッププレートのホルダー側がネジ山潰れてることが発覚しました。締め付けトルク間違えやすい箇所でもありますね。もう交換が面倒な場所です。 pic.twitter.com/fcWvKNxMEY

返信先:@MiniVeloMasa23あとはFDのオフセットスペーサーがまだ製作できていないので、できてから連絡するっていってました！ 明日はナカガワいってロードバイクばらすので、金額変更されてるかはその時にきいておきます！ ネジ山の塗装をさらい直しとか作業済みなのかもきいておきます！ 他に聞いておきたいことあれば！

返信先:@oekakirinkoはい〜 まぁあまりトルクかけ過ぎるとネジ山潰すだけなので普通のグリップでいいって事なんだと思いますが、なんだかとっても使い良いので、、

返信先:@neco3sきっと、ジョイコンのスティックでいけると思って分解したら違うタイプでイラついてネジ山なめたストーリーが想像されます🤣

外す時に硬すぎてネジ山ちょっと潰してしまったからホームセンターで新しいM6のネジ買うか😃

返信先:@endaircontraderニッパーでネジ山挟んで外すようw

ネジ山潰れかけやったんで タップ pic.twitter.com/P2bMbvcngL

返信先:@syouwa_otomeネジ山が潰れて浮くも追加で

美しいネジ山(*´ω｀*)

Skunk2のアームから純正に戻す時、ブッシュのねじれを考慮せずにインパクトガガガガガとやってしまうとネジ山がお葬式なので慎重に交換する必要がある 車体側に純正ブッシュを差し込む隙間が無いのでハンマーでぶっ叩いて入れる必要がある pic.twitter.com/6ehTBmylf7

返信先:@GERO__VOMIT揉みすぎてネジ山なくなっちゃう