【e燃費】ノート（e-POWER） 19.37km/L JC08燃費 カタログ達成率52.1% 高速エアコン通勤 e-nenpi.com/history/refuel… #enenpi

【e燃費】ノート（e-POWER） 17.39km/L JC08燃費 カタログ達成率46.7% e-nenpi.com/history/refuel… #enenpi

ようやく、まあまあ 【e燃費】ノート（e-POWER） 20.59km/L JC08燃費 カタログ達成率55.3% e-nenpi.com/history/refuel… #enenpi

ようやく、まあまあ 【e燃費】ノート（e-POWER） 20.59km/L JC08燃費 カタログ達成率55.3% e-nenpi.com/history/refuel… #enenpi

【e燃費】ノート（e-POWER） 20.11km/L JC08燃費 カタログ達成率54.1% e-nenpi.com/history/refuel… #enenpi

満タン燃費で1番良かったと思う。 ノートe-POWER 4WD pic.twitter.com/tb3y7xIh2S

ニッサンのノートe-power。アクセルを緩めた時の減速が割と大きく、アクセルを離しての惰性走行の感覚がいつもと異なるので慣れる必要がある。モードをエコからノーマルにすると普通車と同じ空走感になるが燃費悪い。ルノールーテシアと同じシャシーのはずなのに、ルーテシアの方がしっとりして良サス

【e燃費】ノート（e-POWER） 20.22km/L JC08カタログ燃費達成率54.35％ e-nenpi.com/history/refuel… #enenpi

7年目に突入して燃費記録更新したノートe-power pic.twitter.com/ZHx89BDqXk

田舎走るとエグい燃費😃 ノートe-POWER pic.twitter.com/ek4nHX5UpE

ノートe-POWERニスモの本日の走行距離は３１６㎞ エアコンon２３℃設定 燃費は２１㎞/h エアコン付けて高速道路走るとけっこう燃費悪くなるのね… pic.twitter.com/gftMrkJ34Y

【e燃費】ノート（e-POWER） 20.86km/L JC08燃費 カタログ達成率56.1% e-nenpi.com/history/refuel… #enenpi

【e燃費】ノート（e-POWER） 18.76km/L JC08燃費 カタログ達成率50.4% 高速エアコン通勤雨多め e-nenpi.com/history/refuel… #enenpi

【e燃費】ノート（e-POWER） 20.29km/L JC08カタログ燃費達成率54.54％ e-nenpi.com/history/refuel… #enenpi

現行ノートe-POWER、内装は満足で、走りは長所短所がはっきりと出る印象だったな 街乗りはなめらかな加速と安定した乗り心地で快適だったけど、高速走行時はやはり燃費が落ちるね

今日レンタカーで走ってのノートe-power4WDの印象ですが、山道だとなんか感覚変な感じはありますが、高速とか普通の国道ならレスポンスも良く燃費もまずまずと中々好印象でした。

返信先:@mukyu_ea11rカタログの燃費を 見せかけるためだけに エアコンレスを作った E12ノートe powerを作った 日産は 戦犯だと思ってますw

返信先:@maririn43542630グッドモーニングです、Maririnさん‼️ 大阪府でもNo.1の根強い人気を誇る「ノートe-POWER」は本当に力強いトルクによる加速とガソリンを発電機にし、モーターで走行する技術により、とても静かで快適且つ、燃費も素晴らしい一台ですねー👍✨電動四駆は冬場においても全然不安なく安心安全ですねー🥰

【e燃費】ノート（e-POWER） 16.85km/L JC08燃費 カタログ達成率45.3% e-nenpi.com/history/refuel… #enenpi

ノートe-POWERニスモで家から箱根まで燃費１６だった🤣

車を所有することが難しい収入のわし。 転職を決めて、カーシェアで最近の車（ノート　e power & ヤリス）乗ったが燃費に驚く。 まじでガソリンが減らん。

この前高野山行く時にレンタルした車は、アクアの中期型だった 若干質感がアップしてるのかなぁー 知らんけど 燃費は良かったけど、乗り心地、運転のし易さではノート e-POWERの方が上かな あとトヨタの純正カーナビがめっちゃ使いにくい カーナビも日産の方がいい pic.twitter.com/WZw4e3sP7E

今日乗ったフィット4 e:HEV，今まで自分が乗った中で誰にでもおすすめしやすい車だなって思った コンパクトカーハイブリッドとの比較だけど サイズがちょうどいい、現行アクアと比べて車内広い、ブレーキホールドもある、ノート e-powerより燃費良いし、高速では直結クラッチになる シフトが単純

s耐にヤリスHVやノートe-powerで参戦し、燃費の良さだけを売りに24h勝つという世界線

フィット4 e:HEVをタイムズで試乗 燃費は30.8km/h!! エアコンありなのに途中までは35-36くらい出てた(ずっとシリーズハイブリッド状態) ちょっと気になった点としては、アクセルの効きがわるい(ECON使わずに)ことかな 同じような走行をしたノート e-powerより燃費が良くていいなって思った pic.twitter.com/Vbhmj3ErZP

【e燃費】ノート（e-POWER） 19.57km/L JC08カタログ燃費達成率52.61％ e-nenpi.com/history/refuel… #enenpi

【e燃費】ノート（e-POWER） 25.39km/L JC08燃費 カタログ達成率68.3% e-nenpi.com/history/refuel… #enenpi

返信先:@zunda_to_kurumaノートe-POWER S 燃費特化のためあらゆる装備を省いたグレード 先進安全装備やリアのパワーウィンドウも無し、極め付けは何とエアコンレス pic.twitter.com/6NNpIM3r06

返信先:@KoyamaSatoshi01他3人二駆FFではどちらも雪道変わりませんよ…四駆では「エンジン直結モード」有無ではなく四駆の方式による違いで雪道上で差が出ます。 四駆で、フィットe:HEVはビスカスカップリング式のスタンバイ方式で、ノートe-Powerは後輪もモーター。犠牲は収納量と燃費。（高速性の犠牲はそもそものe-Powerの弱点

もっと良いかと思ったんだがなぁ… 【e燃費】ノート（e-POWER） 19.66km/L JC08燃費 カタログ達成率52.8% e-nenpi.com/history/refuel… #enenpi

ノート e-power乗ったんだけど、燃費化け物かってぐらいよかった