並べ替え：新着順
返信先:@B_kun_YURUPOP普通のガソリン車だとバッテリーが死んでないもしくわダイナモ死んでない限り限り暫くかけっぱなしで充電されるので大丈夫ですよ ハイブリッド車はバッテリー系列違う場合あるので走行必要になるときもあるみたいですけど………（ハイブリッド乗ったことないのでよくわからないけど聞いたことある）
返信先:@japan21803M.Tさん、 夫も病前はハイブリッド車に 乗っていました ブレーキ時、充電されるのが とても嬉しかったようで フル充電を常に目指して 運転していました😅 懐かしいです…
レンタカー返却 岡山→岸本→備中高梁→生山→井倉→岸本→黒坂→寺前→岡山で810.1km お燃費は19.9km/l、久々にハイブリッド車を借りたので、充電や冷房のためのアイドリングがあった割には高数値でありがたや〜 pic.twitter.com/C4s2F0HihD
EVって航続距離がとか充電に時間が…とか言うけど、困るならハイブリッド車とかに乗ってれば良いでしょ? 私は困らないし不便でもないのでEV乗ってます。でも、東京から大阪まで全力疾走しなきゃって時には、新幹線かレンタカーですねw要は適材適所(^_^;
続きまして高山から名古屋へは「特急 ひだ」 昨年？デビューしたハイブリッド車。 「バッテリー充電中」を鉄道車両で見る日が来るとは！！ #柏サポ大阪遠征 pic.twitter.com/djgj4HgvAo
ジャンプスターターが過放電保護で充電受け付けなくなっちゃったからブースターケーブル買ってフィールダーからVTR始動させようかと思って、ちょっと調べたらハイブリッド車は救援車になれないのね…
返信先:@fcb7_yfm4電気自動車だと充電問題が😅 戸建てなら充電器の設置は問題ないでしょうが 賃貸や既存のマンションなどの集合住宅では、ほぼ無理ですね😂 自宅で充電しても、旅先充電はどうなんだろう 以前よりは増えているみたいだけど なのでハイブリッド車を使用して居ます😅
EV車が世界的に 鈍化、失速してる理由。🚘 ①充電が面倒くさい ②車重が重いため タイヤ周辺の寿命が短い ③長距離走れない ④冬はパフォーマンス減少 ⑤充電インフラ不足 ⬇️ ハイブリッド車が売れる （イマココ）
返信先:@amisweetheartアメリカでEV車に乗ってる人が道路に停止してて止まった親切な人にガソリンは無いかと聞いて来た。 何でＥＶ車にガソリンが必要か聞くとトランクを開けるとそこには発電機があり「これで充電するのさ」そういう動画があった🤭 やはりハイブリッド車が1番のエコカーかも知れない。
中国EV車メーカーのBYDの奏Lモデルは、ハイブリッド車ですがフル充電と満タンの燃料で最大2,100キロメートル（約1,305マイル）の走行が可能とされています🤔 pic.twitter.com/8GDcbTaLbN
MX-30、2ヶ月半で4700km走行。ロータリーのフィーリング、燃費など諸々の傾向はある程度掴めたので、これからしばらくはEVとして運用してみよう。 ハイブリッド車として見たのが今月号のリポート。来月号はすこし目線を変えてみようかな。 最近はガソリンスタンドにも充電スタンドがあるので便利⚡️ pic.twitter.com/N1LTy0V1uv
XM興味あるんだけどガソリンだけで走ったら壊れる？充電するのが難点なんよな 形的にV8の6200とかなら即買いなんだけどハイブリッド車とか電気自動車耳鳴りするからやなんよな pic.twitter.com/HJYWABQUHZ
返信先:@mijinc055もし地域ごとに住み分けが進むなら 集合住宅の多い都市部は、充電が無くても走れるハイブリッド車やプラグインハイブリッド車などのエンジン搭載車 ガソリンスタンドが少なく、戸建ての多い地方は自宅のコンセントで充電できる電気自動車でしょうか
隣の家のレクサスにバッテリー繋いでもらおうと思ったら、ハイブリッド車でバッテリー繋げないのね😑お隣近所巻き込んでのバッテリー充電🔋明日の朝、仕事行くのにかかればいいなぁ。 あと何日もない付き合いなんだから、最後まで頑張ってくれ！
返信先:@japancarTVキャズムという考え方の中の、アーリーアダプターあたりでクルマが行き渡ってしまったようですね。 メインストリームになるには厳しそうです。 充電環境、軽自動車は燃費はそこそこ良いこと、軽のハイブリッド車などでなかなか選択肢に残らないのかもしれません。 images.app.goo.gl/QbZ1UC3qJXn5oh…
返信先:@himeragi270619プリウスはハイブリッド車なので、ガソリンでしか走れませんね(日産e-Powerと一緒) プラグインハイブリッドのプリウスPHEVなら、ガソリンとコンセントからの充電の両方で走れます toyota.jp/prius/grade/?p…
しれっと凄い技術出てきたな！！！ この技術が普及したらハイブリッド車の燃費が凄まじい事になりそうや。 2年間充電なしで走れる夢の電動自転車「スマートEバイク」はビークル革命の起爆剤となるか？（＠DIME） u.lin.ee/EaB5YOv?mediad…
よくハイブリッド車なのにバッテリー上がるの？と言う意見ありますが、通常の電源バッテリーはどれも同じです。（ハイブリッドは駆動用のバッテリーが別にあるだけ） 逆に、ハイブリッドはメーカーによりますが電源用のバッテリーを常に充電するシステムでない為上がり易いです。 メーカーも放置です。
電気自動車に対して懐疑的だったはずの自分がまさかモーター動力がメインなe:HEVな車を買うことになるとは。充電の心配のある純電気自動車ではなくエンジンで発電するから僻地走っても大丈夫ってのはある。実をいうと従来のハイブリッド車のつもりで契約して後で電気走行メインと知ったんだけど。
返信先:@nekonekocyanハイブリッド車はまだまだ途上でしょうな。 昨年何度かHC85系乗って来たけど、東海道線でも120㎞区間は少しだし。実際出ているのかな？ 先月乗ったHB300海里も100㎞しか出ないし、鶴岡や桑川駅で長時間停車するんだけど、実は充電対応ではないか？と疑ってみたりするｗ
返信先:@John25028100「軽」自動車じゃなくなってますよね・・・ 自動車税ですが、 現状EVは1L以下のみなし排気量で課税されてます。(外寸が軽規格なら軽扱い) 外部充電でガソリン無しでも動かせるプラグインハイブリッド車 例えば現行プリウスPHVは EVみなし1Lエンジン+1797ccガソリン…
主に高速道路で300kmぐらい走ると、リッター16km。 1.5リッター三気筒VCターボKR15DDTですが、パワーも十分あり、音も静かで良さげです。 バッテリー残量を気にしなくて良いハイブリッド車は充電環境が確保できない場合には現時点では最適ですね🎵 #エクストレイル #T33 #NISSAN pic.twitter.com/GDtDtYRPvS
燃費改善のため各社ギリギリの充電量なんですよね。 走行中は赤字にはならないんだけど、停車中のバックアップ電源や自然放電を補うほどには充電してくれないのね…。 なぜ、ハイブリッド車を購入してはいけないと言われているのか？【ゆっくり解説】 youtube.com/watch?v=fe5BVf…
夏の車内はエアコンガンガン、アイドリングストップ車、ハイブリッド車にはバッテリー上がりを起こしやすい季節です。冬場と同じくバッテリー上がりを防ぐためにできるだけメンテナンス充電をしてください。 一番おすすめは押しボタン無しバッテリー🔋につなげてAC電源🔌に挿すだけの… pic.twitter.com/gymrvHQNqF
いちユーザー・いち消費者の立場からしたら今すぐにEVを買う必要もないし今ならハイブリッド車でいいと思うよ。EVは20年後に充電ステーションが充実し、機能や価格もこなれてきてから買うでええやろう
返信先:@sohbunshuん？ これはハイブリッド車か??? ハイブリッド車は時代遅れとか抜かしてなかったか??? 電気自動車はどうした??? ｢65リドル満タン+充電すれば2000㌔以上走行｣ 充電とガソリンは別腹???
ガソリン車やハイブリッド車よりもＥＶを購入するとの回答は全体の２割にとどまった。自動車メーカーはＥＶ計画を見直している。調査ではドライブ中の充電時間について消費者の６０％が２０分以内が好ましいと回答。 米自動車購入、ＥＶよりガソリン車なお選好＝ＫＰＭＧ調査 jp.reuters.com/business/autos…
エンタメ
エンタメ
スポーツ
エンタメ
エンタメ
エンタメ
