周囲から人口を流入させても意味がない。一極集中の東京から流さないとね。 地方に揃えたら良い。 ・仕事／学校 ・交通の便 ・衣食住 ・医療 ・育児 地方都市のまずダメなところは慢性的な幹線道路の渋滞だろうね。バイパス、右折／左折レーン完備、中央分離帯を設けないと渋滞は解消できない。

返信先:@v_goa_vあそこに信号出来ると、ただでさえ長いバイパスの意味が無くなります😅 もしかしたら…高校前の感知式が移動する事になるかも😭

返信先:@TK4304いえ、いつもバイパスからのホーム向けは、明石西出て2号線取らず 六分一→岡→秋田→田井南へ抜けて帰ると渋滞無しなので😃 ある意味寄り道みたいなもんですがー😂

返信先:@yusuke62356871ヴィンテージのペダルもバイパス音変わるのがいっぱいありますね。 結局最終的に出た音での判断(調整)しかないのでソレを通してない時の音との比較はあまり意味がないのでは？と思います。

御殿山料金所（八王子バイパス）はもう跡形も無いな。鑓水のところにやたら広い意味不明なスペースがあるだけになってもうた

返信先:@kuishimbo_grom他1人にゃ～美味しそう😊 私は一度だけ行ったことがあります。パンケーキがゴツい。いい意味で。 バイパス沿いです。

バイパスとかの道路脇に靴片方だけとか落ちてんのマジ意味わからん

>郊外のバイパス沿いのロードサイド店舗群 ある意味令和の日本の一番ありふれた風景だろうねえ。

返信先:@bozu_108バイパスに信号がありまして、バイパスの意味が無い

岡山市の区割りが意味不明な理由。 2号線バイパスを超えたら北区と思ったら、南区のところもあるから意味不明。

返信先:@yamanger他1人あ、通れます通れます。国道2号バイパスの開通が来年度という意味です。失礼しました。

返信先:@aki136volty三原バイパスは逆方向でもありますよ(ﾟ-ﾟ) 頼兼ランプで渋滞に気づいてハザードたいてたら後ろの車がUターンして降りて、それに続いて数台行きました💦 その直後にパトカー来てそれ以降は降りなかったんですが(ﾟ-ﾟ) バイパスや高速でUターンするの意味分からなすぎます😭

でもやっぱりオーディオ周りの挙動（データ整合性的な意味で）安定しないな。 勝手に48KHzになるし。 Android14からSRCバイパスがサポートされるって聞いたけど何か設定がいるのか？(´ω`)

意味もなくバイパス走りに行くか！

明治通りのバイパスとして雑司ヶ谷に道路通すのに、明治通りを潰したら意味ないんじゃないか？ 明治通り「完全分断」計画に反響多数!? 「これは歩きやすい」 池袋駅東口の再開発で大変化へ 「新・明治通り」も進行中!? | くるまのニュース kuruma-news.jp/photo/775922

高圧ガスの試験勉強してて、"可燃ガス配管の緊急遮断弁にはメンテ用にバイパスを設けること"とあるが、違和感がある。機械的に安全を守るために緊急遮断弁設けてるのに、そのバイパスに操作ミスや不良があったら遮断弁意味なくなるやん。

返信先:@MiyoshiMuscle学会の建物の前、バイパスなのに意味も無く信号あっていっつも渋滞してる。これも関係あるんでしょうね。

60㌔バイパスを60㌔で走れない奴は、バイパスを走るな 何もない平坦路で意味もなく、30～50㌔間をウロウロするな。一定の強さでアクセルも踏めないのか そして、その拙すぎる運転技術で高速を走るな

二三年前、比較的いつも使ってる道が、国道のバイパスを横断して、計画本来の場所まで延ばす工事が始まった(^_^; そこら辺にはもう何10年も、住宅地の中に意味のわからないぐらい広い良い道が300㍍位あったのが、その道の1部って判明［°□°] で、今日通ったら、国道までの部分は開通していた ( ˙0˙)

ブレーキ踏んでからウィンカー 普通の交差点で隣の車線にはみ出すレベルの意味不明な煽りハンドル 左足ブレーキの練習してるのってくらい頻繁なブレーキランプ点灯 右折待ちで異様にもたつく バイパス右車線で後ろ詰まりまくってるのに絶対譲ろうとしないアホ こんなんばっかやで休日の新潟の路上

中勢バイパス一車線なんまじ意味わからん毎回死ぬ程混んどるしアホやろ

おはようございます☀ ここ数日寝坊続きなので早めの起床。 今日は全台系や至る所で楽しめそうなお店に行きます。 意図的に隠してるのか、大人の事情か、もしくはデマか。 情報を精査する意味も込めて突撃してきます🕵 バイパス降りてすぐのところなので、もしかすると抽選多いかも😅 #スロット

>rt 1.関門通過はクソ面倒だから。来島海峡ほどじゃないけど面倒 2.実は、福岡港の港湾レベルは低い。北九州港より格下 3.北九州ー福岡市の流通は国内屈指の快走路。福岡ー北九州ー九州外への大動脈があるのに、バイパスの福岡直通航路を作る意味が浅い

はありません。自分の手足があって、考えられると思ってるだけで、その感覚だけがあるだけで奥深く追求すると結局どこにも自分という核は存在しません。脳ですらバイパスです。そういった意味で彼らの自己責任思考は一見人生が上手く行く助けにはならないと思っていたのですが、彼らは全てを自分をせい

なんでバイパス通るかな〜 こんな進まないバイパスなら通る意味ないんよ

ほぼ毎日違うルートで通勤帰宅してるけどやっぱ遠回りしてでも仙台駅の方から回った方が早いな 街中がバイパスのバイパスになってる意味わからん状態

返信先:@jubilee0710また、当時のリニア開発の利点として、時間短縮ばかりでなく、東海道新幹線の全面改修や大地震の際のバイパスとしての役割が強調されていました。 しかし今となっては、そういった利点も余り意味を持たなくなってしまいました。

ブレーキ踏みまくり運転なのに免許取れてるの不思議…(´・ω・`)わナンバーだったから免許は持ってるはずよなw こいつ前走車いないバイパスでもブレーキ小刻みに踏んでたから意味わからんかったw pic.twitter.com/TmfpGNF1XB

急停止でもないと思うけど…止まれないのは下手なだけ まぁ分岐で意味もなく止まってる車は💩だけどな… 保土ヶ谷バイパスには結構出没するんで… youtu.be/rAwBMRLITYU?si…

返信先:@jakuhouホントにね♪ストップ&ゴーの繰り返しよりも例え5km10kmでもアイドルやクリープでも動き続けるのとでは意味が違う! 下道では難しいけど高速道やバイパスの信号が無い所ではかなり有効ですよね。

2075年くらいには四国新幹線できてる可能性あるなあ たまたま四国を通っているだけの山陽新幹線のバイパス路線って意味なら もちろん浮上式リニアで品川松山100分、品川博多2時間

返信先:@masaki_wakabaバイパスは名目というか3番目ぐらい？ どっちかといえば…東海道新幹線に対抗した日本海側の浮揚策だったと思う。 だから東京から繋ぐことに意味があったし、関西側から工事が始まらなかった理由でもある。

返信先:@MT03nanoやほーのナビは降りんでもいいバイパスわざわざ降ろしてまたバイパス入れようとするの意味わからんです

何回も申し上げますが、京葉線から快速を大幅減便してしまえば、なんのために、総武線（各停線・快速線）のバイパス鉄道路線として作ったのか、意味がない気がします。

返信先:@mainichi地方の高速化？ 人が乗らないのに？ 利用者が居る所だから意味がある！ リニアは観光目的よりバイパス、代替え輸送手段やビジネス的ユーザー向け、鉄道にしないは新たなる挑戦でしょ、技術的進歩に対して批判は付きものだけど、より安全方法を提案する人が余り居ないの只反対する事が目的？

トゥルーバイパスとのことですが、オフの時も音がいい意味で変わってる気がするのですが、、、これは私の耳がおかしいのか？プラセボ？？

浦佐〜虫野ってバイパスの意味をあまり感じないんだよなぁ

ナゼ？道路の真ん中に200の墓　立ち退き進まないワケとは？ archive.md/dZene news.livedoor.com/article/detail… 一方、浜松は戦後まもなく家康入城以来の寺をぶった切ってバイパス通してるからすげえな…補償含めある意味英断だったのではと。 twitter.com/livedoornews/s… pic.twitter.com/35XHNh18eO

新湘南バイパスで事故渋滞‼️ 通行止めの缶詰状態になってからもう1時間以上‼️ どうにかしてくれ‼️ お◯っ◯漏れちゃう😂 てかさ、金払って高速乗ってる意味… 時間を返してくれ… これ解消されて普通にゲート通って金払うんだよな… 因みにさ、… pic.twitter.com/iDdznh8pN9