山科区へ運行する京都市バス特80系統 京都市バス 山科区へ24年ぶり乗り入れ「河原町三条～東野」新設 京阪バス減便を補完 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/111738 pic.twitter.com/B1CWYfWMHK

7/24（水） 京都市バス 特5…2980 平日の朝に設定された修学院道止まりの5系統に西賀茂のハイブリが充当されました！ pic.twitter.com/2OIyNU3mhg

本日12時プレミア公開です。 【旧車内放送】京都市バス特81A系統 竹田駅東口まで 一部区間 Kyoto City Bus route Toku No.81A bound ... youtu.be/2Ne8mB8Hd9E?si… @YouTubeより #京都市バス #京都市交通局 #車内放送 #自動放送 pic.twitter.com/361WQdhJKo

バス特も終わってしまったし

アプリが普及すれば　チャージ機の利用頻度が減る　 定期券は　どうするのだろう　路線によっては地域ICカードで残し　不保有者にもデポジットをとらないでカードを発行するところも？　 定期券をなくして　バス特みたいな反復利用割引をするなら　通勤手当の申請が面倒になるが

なんだよそのバス特みたいな還元方法

返信先:@Fusakutaバス特！？

返信先:@BUS_TRAIN_FANその時期をまだいだラッピング車がすべてバス特ステッカーを残していたら、長く生き残りそうですね！

返信先:@UDbuswasreborn多分これが良い例になると思いますが、このラッピング剥がしたらバス特ステッカーも出て来るとおもいますよ〜(確証が無いのでなんとも言えないですけどね…) pic.twitter.com/49dIbeKlh7

返信先:@UDbuswasrebornあのステッカーもラッピングの上から元のICステッカーと同じ位置に貼っちゃってるから、ラッピング剥がすのと同時に新しいのが剥がされてバス特ステッカーが残ってるんですよねぇ…

返信先:@UDbuswasreborn5152も5228も5年以上ラッピング巻いてたから仕方ないのかもしれない…(まだその頃はバス特サービスあったし…)

バスの定期券を無くせば　それの発行のコストを減らせるのでは　 （バスでは少ないだろうが）他人名義使用の問題もなくなる　 一部で行なわれていた「バス特」が定期を代替するのではと期待していたが　 問題は　交通費を経費として切り出すのが面倒になる点か　 merkmal-biz.jp/post/70617