返信先:@LoveBelletコペンはバッテリー上がりやすいと聞いてたので流石に1ヶ月はダメだろうなぁと思ってましたがビックリです🫨

逆充電もできるみたいやから、バッテリー上がりやすい某車とかにはいいんじゃない？？

結局今の車って常に通信出来る状態であるコネクト機能で待機状態で電力消費するからバッテリー上がりしやすいのか？車が便利になればなるほど、毎日乗らないユーザーはバッテリーが以前に比べて上がりやすいということなのだろうか

返信先:@yukke0914充電しながらスマホ操作すると、温度が上がりやすいです📱バッテリーの劣化が早くなりますので、充電中は放置が１番です😊

私のバイクのバッテリーは古い可能性が多分にあるので普通より多分上がりやすいと思う。交換しよう

個人の体感によるものだけど、深夜にやると手練が多くて上がりやすい気がするので深夜にやりたかったんだけど2時でバッテリー切れちゃったんだよなあ

なこのさんの車　補機バッテリーの充電大丈夫なんかな 最近のは上がりやすいとよく聞く・・・

最近スマホガタ来てる 画面の次はバッテリーが上がりやすい たまに画面がバグるしそろそろ機種変しなくては

返信先:@stm0330そうかも 暑い日バッテリー上がりやすい、、

返信先:@phoshiaki最近のバッテリーは上がりやすいので、車回すの大変ですね😅 ワンソクさんは特に🤣

返信先:@hakku_tukasa_それは良し悪しですよ。 今のトヨタHEVかなり電力使いますのでエンジン切ると車載バッテリーに頼ります。 今の車、車体サイズに対してサイズ小さいバッテリー入ってますので上がりやすいです。 毎日乗るならありですが週末のみなら我慢した方が良いかもです😅

返信先:@ADVofMATEchanやはり既に試してましたか… バッテリー、原因かもしれませんね。夏は温度上がりやすいから余計に影響出てるのかもです( ´△｀)ｱｧ-

返信先:@fukase_akari_リーク電流調べた方が良いかな？ 数値大きくバッテリーサイズも小さいと短い期間でバッテリー上がりやすいよ バッテリーは何が入ってるか分かります？|ू•ω•)ﾁﾗｯ

エアサス組んでたらコンプレッサーの負荷で容量小さいとバッテリー上がりやすいとかあるんかな

返信先:@uhb_gohatto・バッテリー 本州からの車だと小さめサイズで、バッテリー上がりやすい ・エンジンオイル 冬期には粘度の低いオイルに交換 ・ラジエーター不凍液 冬期対応しないと最悪、凍って膨張して、ラジエーター故障します。 ・意外と下回りはサビやすいです。…

返信先:@u_kuroitu国産以外だと半年から1年でイカれてる確率高いからメーカー次第かな。 元々バッテリー自体小さいから他のバイクより上がりやすいしね…

返信先:@tetu_deen他1人バッテリー上がりやすいから、気を付けてください。

なんでバイクのバッテリーって車より上がりやすいのか

返信先:@kazu_060113他1人バッテリー上がりやすいのは転売対策。っていうのはメーカーの人間にとって失礼ですよね笑 微弱電流だってほんの少しでも削るような努力してるのに…

返信先:@uzi6969スパカーってバッテリ上がりやすいとは聞きますけど、セキュリティセンサーとかに大量の電力使ってるんですかー？？

1198→パニガーレ　ブルターレ　KLX→RXの時は仕事変えて通勤車オンリーになっちゃってたからバッテリー上がりやすいブルターレと1198を交互に乗っててあんまよろしく無かった 使い分けもクソも無くて前回あっち乗ったから今回こっちみたいな感じ2〜3週明けるとバッテリー上がるし

ダイハツは押しがけしたことないけど スバルは毎車ある バッテリー上がりやすいのかね

しばらく乗らないと補器用のバッテリーが上がるってのは普通のことなんだけど、電装品マシマシ暗電流何それ？みたいな車の方が上がりやすいだろうね。 あと、それでまったく走れないんならまだマシで、走行中に制御電源がﾀﾋぬ（だが動力電源は活きている）って場面は想像しただけで背筋が凍るね。

こんな感じの近場移動の繰り返しは、 バッテリー上がりやすいし、 煤たまるから調子悪くなりやすい& 煤燃やす為にエンジン止まらない とかディーゼルと相性悪い😅 寒冷地バッテリー２個でも 同じ乗り方のガソリン（バッテリー１個）よりバッテリー早く上がる😭 #ランクル250

返信先:@_YARISCROSS_そうなんですか😅 電装品の塊だからバッテリー上がりやすいんですかね…😆

#阪神タイガース ノイジーがやり玉に上がりやすいのでノイジー応援に傾くんやけど、4打席目のヒットは大きいと思う。1⇒2打席目は併殺とか凡打とかより、完全に相手バッテリーの思惑通りに崩された打席。こうなってくると調子崩す可能性もあるし、次の対戦にも残ると思う。払拭出来た1打やね。

純正レイアウトだとツメツメで風抜け最悪で水温上がりやすいのですが。 純正パーツにこだわりなければ。 B19Lサイズのバッテリーに変更 エアクリーナーを社外品に エアポンプレス化 ABSレス化 常時ツイン化でソレノイド群をポイ 時には重ステ化（電動パワステ化） これで風抜け良好になります。 pic.twitter.com/Naiz5Wglux