試しにbuzzのバルブガイドを交換しました。明日の練習時に体感してます(*^^*) ついでに純正のピストンボタンも交換～🎶 pic.twitter.com/vEhdDGu3Vu

bachのバルブガイドってプラスチックと真鍮の違いって何で決めているのだろうか…。GBモデルの方が値段的には☆より高いですが、バルブガイドはプラスチック…ラッカーと銀メッキの違い？(* ᐕ)？ ※左がbachの180ML☆ラッカー、右がbachの180MLG銀メッキ pic.twitter.com/hBB9BhTLCc

フルチューンの定義かぁ。腰上ポート加工ビックバルブバルブガイド打ち変えハイカムやら、腰下ボアアップクランクコンロッドレースメタルラッピングWPC加工ブロックセメント、ドライサンプやら以外もハーネス、燃料系新規制作までしたらフルチューンでは？ エンジンだけじゃフルチューンじゃない

とるねお明日から入院に 今度は3ヶ月ぐらい バルブガイドは欠品でヘッドガスケットが海外にあって取り寄せ?になるっぽい 今日やれるだけの事はやらなきゃな

【39Fair 開催！】 TOMEIオンラインストアでは6/2までの期間内、ご購入金額5,000円以上で送料無料！ ストア内製品がMAX60％OFFのお得なセールです！ 今回の39Fairよりバルブガイドとリテーナーのキーホルダーも数量限定で登場👍 感謝を込めた9日間をご利用ください！ tomei-p.stores.jp pic.twitter.com/eWXo9he4QW

宿探しながら散策中〜 良く走ってるけどオイル消費とアイドリング時の白煙増えてきた() 帰ったらまた部品集め&ヘッドやり直しだなぁ。次はCIV92以降の後期バルブガイド組んでる試してみたい。 pic.twitter.com/7gP5mUyT3A

タジマさんからお返事が来た JA11のF6Aエンジンのバルブガイドは製作と交換で7万円弱 うん、ムリです🤤 純正を買うところまではいけるけどな。脱着作業が出来るかわからない。外注するとなると中古エンジンガチャのが安いだろうなぁ

バルブガイドあったら1番助かるなあ笑 使ってるユーフォもJEUGIA三条本店で買ったやつやったり、京都コンサートホールも建てられた年にコンクールの舞台として母が演奏してたり、いつか京都でも演奏したいなぁ。

ボトムキャップ変えたのと真鍮バルブガイドだったかな、忘れた

今、車検の為に純正マフラーに戻そうとしていましたがエキゾーストバルブのバルブガイドのところが湿ってるんですけど…((((;´･ω･`))) ヤバいかなぁ😱 pic.twitter.com/8lY6wKFe2X

チューブタイヤ用のバルブガイドツールが千切れちまってOMG!! ということですぐに新しいのネットで注文したんだけど、なんとなく修理してみたら治ってしまってOMG!! こうやって色んな予備が増えていく…(´・ω・｀)

結果から言えば失敗してリカバリーし辛うじて成功…… 後期ガイドは素人にはムズイ… バルブガイド自作出来るようになったら最高だが、流用加工が先ず出来るようになりたい。

何も言いません。 完全に自分のミスでバルブ曲げてバルブガイド割りました。 pic.twitter.com/JYmzwT9rad

返信先:@hoieXpmvDmYHaUqオイル消費はそれほどでもないのですが、プラグは薄く煤が付いて湿ってますね。リプロ品のバルブガイド交換で駄目なら新たに作ってもらおうかと思ってます。

返信先:@Kkanai250FTバルブガイド打ち替えるまで出続けますねー😇

何とモンスタースポーツからバルブガイドが出てる。 値段はスズキ純正と変わらない。あとは工賃

バルブガイドは出るけど1個3千円×6個か……💧💧💧💧 未使用品を個人売買で見付けるくらいであとはもう中古エンジンガチャ回すのが現実的かな…

どなたかF6Aシングルカムのバルブガイドに詳しいマンはおられませんか？

返信先:@monster_legend_クランク固定するボルトもやはり新品でしょうか？ F6Aのバルブガイドがまだ出るなら新品に替えるべきかなぁとも考え中です

バルブガイドって新品交換すべきか？？ バルブガイドの新品が出るかわからんのと、ネットで見た感じ脱着すらちょっと難しそう

ニッサン RB26オーバーホール 内燃機屋さんに出す部品だけ点検と洗浄が出来たので内燃機加工を依頼します ブロックのボーリング＆ホーニング･上面修正面研、オイルパン切削加工、ヘッドのバルブガイド入換え、シートカット、バルブ研磨、修正面研、クランクのラッピングとバランス、その他です pic.twitter.com/VSwlsKpPvw

暖気運転中は大丈夫、オイルがあったまってくると白煙が出てきて最終的にヘッドガスケットからオイルが吹く.... オイルラインはシリンダーにはないのでバルブガイドまたはピストンリングの可能性 ピストンリング系統の場合はそこまで急に噴き出すことあまり考えられない....ステム側か？

グンリーボに入れ替えてもらったバルブガイドも信用ならんから再度入替てもらうか

MT-01のバルブガイドも今日届けに行ったから今月中にヘッド戻って来るかな？

#CB92 #C92 #ベンリイ 切削中の動画撮り忘れたw タイ🇹🇭で買えるC92最終型用なのかな？純正バルブガイドはステム径をリーマー加工して使用可能に❗️ タイ🇹🇭製の前期バルブガイドよりガタ付き無いかもwww 後日から全て加工して打ち替えてヘッド組もう。 pic.twitter.com/QSZsHAxUDE

#CB92 #C92 #ベンリイ 旧ハンターカブ用のバルブガイドを使用して実地訓練！ 本来なら5.4のドリルで下穴だろうな… 手持ちのドリルが5.5mmしかなかったから5.5mmストレートリーマーはスポスポw でも！ガタも無くまぁまぁ良い感じ。 pic.twitter.com/IBswkBwHrd

#CB92 #C92 #ベンリイ エンジンからの異音の正体‼️ バルブガイド抜けてリテーナーがヒットしてた…… pic.twitter.com/tOGwTN5TUL

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6310Zのバルブガイドって元から真鍮でしたっけ。

真鍮製バルブガイド

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返信先:@77WeCPRz9U47164バルブガイドとバルブ交換だけで直ります！

MT-01のヘッドはバルブが曲がりバルブガイドがガッツリ割れてました。 原因はロッカーアーム組み付ける時にバルブの角に当たってたのを気が付かずに締め込んだからでした。 自分のミスだからしょうがないけどこれでMT-01復活が2ヶ月遅れてしまったのは痛い。 pic.twitter.com/DFOvPjxBdq

絶対バルブガイド減ってるけど親父はそんな事無いって言ってる

返信先:@1Z250ftバルブ新品は持ってるけど、 バルブガイドはあったかな〜？🤔 ちと探してみるであります‼︎🙆‍♂️

返信先:@Z250ginnyan456だよね！俺はそれよりバルブガイドが欲しい。笑

返信先:@hayate_FS想定外🤣しばらくオイル持参で走るわ🤣勿論バルブシールもダメだったけど、バルブガイドにガタツキ😅

見て見ぬフリしてきたけどやっぱオイル下がり直ってないなぁ…バルブガイドとバルブ交換したのになぁ。 ステムシールが無いとはいえここまでビシャビシャにはならないと思う。