返信先:@zizel20単純にSSDの使用率見るだけならタスクマネージャーのパフォーマンスでも、あからさまなやつはわかるのですが、ブラックアウトするのなら、電力不足でパワーユニットが頭打ちしてる可能性も......アイドル時になるなら電力ではないし(･･;)

7代目カローラ パワーユニット 第2世代を迎えたガソリンエンジンは､すべてツインカム化を達成｡あらゆる性能もクオリティも､飛躍的なレベルアップを果たしました｡(以下略)人や環境とクルマの在り方を考えながら､カローラはグローバルな視野で､つねに次世代を見つめています｡ pic.twitter.com/ZCgr708CCs

返信先:@cott_age他1人F1マシンはあんな高価なのに、パワーユニット起動に数人がかりだから

F1マシンはあんな高価なのに、パワーユニット起動に数人がかりだから ,#LondonMayorElections #LeafsForever #탈하이브_개큰지지 #TDS3inSEOUL_DAY1 #thursdayvibes

ジェノザウラー系のパワーユニットにある、抵抗っぽいリード型の部品を調べてみたがネットの情報では全く分からず… 。この動画の1:15辺りを見ると、元々カラーコードは描かれてなくて、抵抗じゃない可能性あり　>RP 青サビ除去！動かないゾイドを修理しよう！ youtu.be/h-k1e6JTq2w?si… @YouTubeより

追記：本日のツイキャスでF1南大門GP2025 PU（パワーユニット）関連規定を発表する予定です。

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KATOの0系のヘッドライト Tomixの旧パワーユニットで走らせてたら チラついたけれど N-1000-CLだと大丈夫だった やっぱ出力が大きいと違うね

返信先:@Liberty_mt_prsF1マシンはあんな高価なのに、パワーユニット起動に数人がかりだから、それと似たようなもんかな？

返信先:@GT75A最初、マクラーレンMP4のポルシェ製パワーユニットかな？と思いましたが、F1はフラットエンジンじゃなかった気がして…(^_^;)

日産「ハコスカGT-R」の神話は傑作パワーユニット抜きには語れない！ レースで勝つために磨かれた「S20型エンジン」の真実 automesseweb.jp/2024/04/30/155… S20のベースがGR8で原動機の表記がG8と言うのは周知の事実だが、S41D/S54A/S54Bに載ってたエンジンがGR7と言うのは何処ソースだ？ pic.twitter.com/p8sJTdDmHg

そういえばこいつもパワーユニットはVツインだった😆

返信先:@kawachan_1005高いんかな？ 快適さとパワーユニット性能とか鑑みたら、好きな人にはいいんじゃない？知らんけど🙄

✅キジマ製品紹介 「アクセサリーパワーユニット」 USB充電器やドラレコ、グリップヒーター等の電装品を車体に装着したい時に、3系統のアクセサリーを直接バッテリーから簡単に取り出すことできます🥰 メインキー連動でON/OFF可能で無駄な電力を消費しません💡 shop.tk-kijima.co.jp/item/IEG0003N0… pic.twitter.com/I1ed6lng1j

返信先:@Kenji_Sawada_ただ、25年1年の為に車開発するのか？とか 26年からにしても、28年からキャデラックパワーユニットを使うチームに、技術を盗まれるかもしれないパワーユニットを2年だけ何処が供給するのか？とか その辺の基本的な事項について情報が見えないので、28年からの参戦が現実的に見えてしまいます。

返信先:@Lywz3581果たして再びF1の舞台にアンドレッティの名跡が帰ってきますでしょうか🙏 アンドレッティ・キャデラックが無事参戦出来て、フォード、GM、ホンダ、メルセデス、フェラーリ、ルノー、アウディと百花繚乱のパワーユニット合戦が観てみたいです！

F1のパワーユニット1000馬力マジ！？74式戦車動かせちゃうじゃん(動かせません(

京（今日）の愛車。パワーユニットはセルフツインカム、排気量そこそこのハイブリッド。これから朝イチで京博に雪舟を見に行きます。 pic.twitter.com/nIBlg40Anj

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アドレス110(4スト14㌅ホイール版)の車体に、スウィッシュ125のパワーユニット着けて走らせたら…公道走行が今よりもっと楽しくなる気がした… 気がしたからと言っても実際は製作やらないけど… 資金とヒマがあったらやった？ｶﾓﾈ(´∇｀)

明日、見ます。 【常点灯】TOMIX TCSパワーユニットN-DU101-CL導入！！ youtu.be/7eHedyKND1A?si… @YouTubeより

KATOの新C11とマイクロエース戦時型、比較せず単一で眺める限りはスケール感に差はない。しかし、戦時型は旧KATOのC50よりキャブ幅、高さも広く高め。好きな戦時型機関車なのでジャンクから入手して、動態保存機風な塗装に色差し。マイクロ機は旧トミックスのパワーユニットでも作動するのは有り難い。 pic.twitter.com/iIuDV3PrMn

ニューウェイ抜けるの決定したんだね。 ホンダ使わなくなるし自社パワーユニットだとレッドブルが戦闘力を維持出来るのかなぁ。その辺考えたら余計他のチームに行く方が正解と考えた部分もあるのかもね。次はどこに行くかな？

去年ホンダパワーユニットは22戦21勝でした 88年の16戦15勝を超えましたよ！！！ pic.twitter.com/U78lM2lFAV

返信先:@49ermaniaマックスも離脱しそうな雰囲気あるし、来年以降、特にパワーユニット規定変更後の勢力図がガラッと変わりそうですね

パワーユニットがセパレート式なのがいいっすね✨

返信先:@sub__Blue何言ってるんですか 空転の減少と日立製作所製VVVFインバータのパワーユニット小型化に貢献したんですよ()

返信先:@3nterk3y3437511toyotagazooracing.com/jp/eventexhibi… もっともらしい理由付けてますが 開発チーフが走りたかっただけだと思います ちなみに… 今、話題の"アレ"なパワーユニット 8NR-FTSをベースとしたエンジンで参戦してたみたいです pic.twitter.com/RURxyPayiy

その通りなのだがその優れたるが狭いコミュニティの中でエコーチェンバー繰り返して来てる強固な信仰が根にあるので他者の意見が届く事はない 一度敷かれたレールをゴールまで運行させるパワーユニット

返信先:@koyan1490だとすると、 シビック、アコードと共通の パワーユニットですかね。 (　ΦωΦ)

返信先:@mb_sukisukiもう30年ですか。 日本でのF1全盛期だった気がしますね。 このパワーユニットがホンダだったら…という負けた時のセリフも忘れられません。

返信先:@medacars660最近のスポーツカーかなまだ安いほうかも コスパはパワーユニットしだいかな〜

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返信先:@null8今後追加になる可能性はあるにしても、スポーツ独自のパワーユニットというか独自色が無いのがなんとも微妙なところでｗ

パワーユニット自社開発はやっぱり無理だったということ。

日産「ハコスカGT-R」の神話は傑作パワーユニット抜きには語れない!!レースで勝つために磨かれた「S20型エンジン」の真実!! #車好きと繋がりたい automesseweb.jp/2024/04/30/155…

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