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返信先:@r5CnWXJWS02750Nディーラーで働いていたとき、新車部品取付のF50系でダッシュボードの一部をパーツクリーナーで脱脂(両面張り付けの為)したら光沢が無くなり残念なことになった(>_<") リペア業者の補修修理して迷惑かけたことがあった😥
返信先:@moja2wan許容範囲内って感じでしょうか🤔 VWのシリコンカバーとかも ありますよね、 最初買うか迷った一品です😌 接着面にテープはった方が いいですね🙆♂️ ただ、ステンレスの下の ゴムの油分かなんかで 貼りにくいかもなので アルコールかパーツクリーナーで 脱脂すると貼りやすいかもです 文字足りず写真2 pic.twitter.com/Itrjqnrusw
「グリップに接着剤不要」「グリップゴムだからパンク修理セメント」と謳う販売店もあるけど適切な接着剤を使おう。 近年PVC素材のもあるんでホンダやスズキ斡旋のセメダイン540お勧め。 ミニサイズは「Hondaボンド A 品番08C80-HACB01」 装着前にグリップ内壁をパーツクリーナーで脱脂重要。 pic.twitter.com/G7OsvRALFS
今日は代休もらってタンクの続き ①50℃のパーツクリーナーで再脱脂 ②アセトンで水分飛ばし ③ワコーズのタンクライナー 来週2回目やって終わりかな🤔 #モンキーR #レストア pic.twitter.com/cit7WLqeKO
返信先:@wiperss_200割り箸とかで掴んでぽいっとするのが正解なのかなぁ 昨日久しぶりに読んだ「℃りけい。」というマンガでヒロインの女のコがクルマのパーツクリーナーで脱脂&瞬間冷凍して部屋の外に放り出してました…出したあとお約束のバタバタで話が展開しましたが(^_^;)
今日は休日出勤ついでにタンクの錆取り 自己流の三段攻撃でなんとかなるか?🤔 ①50℃のパーツクリーナーを作り完全脱脂 ②湯煎したサンポール原液で錆を浮かす ③50℃の花咲かGで数日様子見 #モンキーR #レストア pic.twitter.com/jg6WJ1rXqk
返信先:@bisai_matsuura油分の張り付きではないんですか? 金属加工する際に切削油とか使いますし。。。 アセトンやパーツクリーナーで脱脂後に完全乾燥した上でつけてもつくのかな?
返信先:@N_siro_51FF外から失礼 ドラレコならこの両面テープがオススメかな? 貼り付ける前にパーツクリーナー等で脱脂は必須! amazon.co.jp/%E3%82%B9%E3%8…
PA66だとしてもパーツクリーナーと一般的に呼ばれてる脱脂剤=IPAごときで劣化するんなら 日本中の薬品工場・食品工場の稼働が止まるけどね。 気になるのは ユーザーにベアリングの脱脂に何を使ゐましたかって確認してパーツクリーナーを使ゐましたの一言でベアリングの所為にして工賃と部品代を
返信先:@Kimura_mitukiテカテカと匂い問題かぁ🤔 あまりよろしくないけど…食器洗い洗剤キュキュットやジョイをスポンジに付けて洗うかな🤔 界面活性剤は脱脂出来るから! それかパーツクリーナーで吹いて拭き取る!
明日は皇居周回🚴チェーン交換🔧 ワコーズのコーティング系チェーンルーブ エクストリームを使っています🪔 パーツクリーナーで掃除して、脱脂してから、コーティングします。チェーンの摺動音がガチで小さいです🙂👍700km走ったら、掃除しておいたチェーンに交換します🔧新品の予備1本あります😲 pic.twitter.com/lE2yylcSzL
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返信先:@Shihaishiya他1人タイヤに皮なんて無いですからね〜 よく皮剥きって言うけど(笑 新品タイヤをパーツクリーナー等で成形(金型)の油分を脱脂してからの走行がよっぽど安全です😀
最近色々と試行錯誤と考えを進めててドラムブレーキのOH時はダスト飛ぶのが嫌だった。汚れるし、そんで考えた。100円程度の台所用(アルコール含む)シートで最初に拭く、2回目にある程度キレイに拭く。ワイヤーブラシで清掃しパーツクリーナーで脱脂、最後にパークリ含ませたシートで仕上げ。一番早い pic.twitter.com/Q5HZ1bto2u
アナウンスにもありましたが、計測器はナンバーに付けるんですけど、布テープで固定です。走り慣れてる人でも見落としがちなので注意です。 ホルダー付いてる人でも上から軽く貼ったほうがいいと思います。 脱脂はもちろん剥がした後の糊が残りやすいので、パーツクリーナーやアルコールあると便利です pic.twitter.com/806CU9vaVt
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