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出し忘れ?そんなことあるんか。 これはいわゆるヒューマンエラーじゃないの?何か対策できそうだけど小型機にそこまで金かけられないというならそれはそう。

ライブドアニュース@livedoornews

【けが人なし】神戸空港で小型機が胴体着陸する事故、現在も滑走路閉鎖 news.livedoor.com/lite/article_d… ヒラタ学園によると、事故を起こした機体は小型の6人乗りで、当時、機長の教官1人、訓練生2人が搭乗していて、着陸するときに車輪を出し忘れたという。

青れん@yuukoaozora

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RT 明確な基準やヒューマンエラー対策のマニュアル作りに、発達障害の特性が寄与できそうではあるよね。

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ヒューマンエラーはどうしても起こり得るけど、そうならないように確認に確認を重ねてるけど、でもミスは起こってしまう 反省して、対策を考えて、他者と協力し合って 立ち止まって反省して、そしたら前に進まないと 自分を本当の意味で鼓舞できるの自分だけだし がんばろう

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返信先:@konotarogomame電子デバイスで証明書って 複製、改竄、偽造の懸念があるのでは?と思うのですが ただでさえ現状で役所のUSB紛失だとかデータ喪失だとかヒューマンエラーで杜撰な管理されてたりするのに そのへんの対策もしっかり完了してからの運用するんですよね? マニュアル作成は対策では無いですからね

Acai Berry(あさいーべりー)@mondul9

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ヒューマンエラーは ゼロにはならないですよね。 私は心配性で 家の鍵をかけたかとか 気になってしまうタイプ 細かいことに気を取られ大きなポカ 大きな事を気にして細かいポカがポロポロ 機械だって突発エラーで1個の不良もある 検査を何重にしても抜けるものは抜ける 対策は本当に難しい😓

かきた@bhnqy_1

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60年以上でてなかったんだから、ある程度対策は徹底されてたと思うけどな。 人が介在する以上、ヒューマンエラーはあるんだから、自己発生率は0にはならんよ。

@l41AHjnEvDq6RpZ

返信先:@YahooNewsTopics対策を徹底してほしい。 ご冥福をお祈りいたします。

impression zombie don’t come@ImgLog

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返信先:@Gz3kW1いわゆる非戦闘損耗と言われるものですね。 正直いいものではありません。 全てヒューマンエラーから来てるのでこれらの事故、事件を分析して対策を重ねるしかありません。

amu-ru@8Ublr

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ヒューマンエラーはどうしても起こっちゃうものだし、初回以降は起こさないように次から対策して気をつけなきゃだね、がんばろ。

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電話恐怖症わかる ワイも 部下の教育に関するマネジメントがどうちゃらの研修やら、ヒューマンエラー対策研修やら 職長の研修中に 会社(上司)から電話来て あ!これ進研ゼミでやったやつ!! みたいに膝から崩れ落ちた事ある

きしめん@限界主任@Kisimen4649

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ねじの締め忘れ対策ヒューマンエラー【組立精度の向上】 kikaikumitate.com/post-6541/ #機械組立 @kikaikumitateより

【機械組立の部屋】公式アカウント@kikaikumitate

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スパム何がクソかってスパム対策に簡単ブロックボタン作ったら、絶対スパムじゃない人ブロックするヒューマンエラー起きるから、作れない点と無視すると増える点がゴミカス

まーと醤油漬け@Bmr81632119

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返信先:@eternallotus05前職がヒューマンエラーありきで色々対策組み立てるタイプだったから余計にギャップ感じてモヤるのよね……。 少しずつ折り合いつけて進めて行くしかなさそうだわ。

蟹弁慶@籠太鼓@1031Bear

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トヨタのヒューマンエラーの真因を探る話は本当に真因を探そうとしてそう。何かしらの対策も打ちそう。 弊社は「お前の確認不足でしかない。どんな状況でもドライバーが悪いというこの業界でお前が確認を徹底するしか無いんだ」という根性論 根性論は嫌いじゃないから、真因とか言うのやめてほしい。

Ba.一誠@BassweetsR

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【システムのリスク対策#9】ヒューマンエラーについては、人間工学や医学、心理学などが動員されます。特に第二次大戦中に発達した軍艦(特に潜水艦)内での乗員の挙動分析とエラー対策に発端する研究をベースに、装置が置かれる環境、操作者のプロファイリングなどを当てはめて評価します。

エレキたん【節電・ピークシフト】@ElekiTan

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返信先:@nijika19970507ヒューマンエラーならどうやってもゼロには出来ないんでどうでもいい 構造的な問題に起因するなら対策を講じた方がいいので、改善に向けた原因確認の意味で指摘する

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ヒューマンエラー対策」、どうしていますか? 24.5.29 blog.livedoor.jp/iso_hiramatsu/…

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返信先:@shinkansen_exヒューマンエラー対策サボってどうすんだよ

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写真はタイミングの切取りでどのように見えるのかさておき… ヒューマンエラーは絶対に起きる。 ハード、ソフトでどのように対策をしていくのかが大事で、根性論でも責任追及でもなく、私が国土交通省大臣なら“原因究明”に重点を置きたい。

ライブドアニュース@livedoornews

【行政指導】トラブル相次ぐ日本航空、国交省が厳重注意 news.livedoor.com/article/detail… 日航では昨年11月以降、米国と福岡の空港で起きた計3件の滑走路誤進入と停止線越えに加え、機長の深酔いによる欠航、東京・羽田空港の駐機場での接触事故とトラブルが続いている。

梶原英樹🔥 山科の未来へ出発進行🚃@kajiwarahideki

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返信先:@sharenewsjapan1偽造なんて精度の問題でしょ? この程度で「マイナンバーカードの偽造は簡単。安全対策はクソ」と言ったら、子供が描いた1万円札の絵だって偽造。警察が取り締まる?? 偽造防止のためのICカードを利用せずに目視(^^;;でやってるヒューマンエラーをマイナンバーカードのせいにするのは論点ずれすぎw

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返信先:@CaptainSugie1そのような事が事実であれば、あなたは問題提起をするべき立場なのではないでしょうか。少なくとも機上で雑談、居眠り、レーダーから長時間目を離すなどヒューマンエラー対策の真逆であり、CRMの破綻以前の問題だと思うのですがいかがでしょうか。 更にその発言は業界全体の信頼度を大きく下げ、

くらげଳଳ@8BJArGxCDN29800

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返信先:@kobahawk管制官からの指示は「別機の移動が済んだ後にスポットから出る」であったものの、別機の位置を誤認したようですね。ヒューマンエラー対策が大事であることは言うまでもありませんが、羽田空港のような過密空港では、ヒューマンエラー対策による事故防止策が限界にきているのではないでしょうか。

ビストロP@bistro_potato

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返信先:@8BJArGxCDN298001航空業界の強固なリスクマネジメントなんてCRMで破綻しています。医療ミスもそんないい加減なヒューマンエラー対策を真似してたら防げません

杉江 弘@CaptainSugie

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ISO外部監査。 わいの番だけ予定時間かなりオーバーして終了。 質問しまくったのでね。 板金加工においてのヒューマンエラーを無くしていく為には…と過去の事例を出して原因と対策を見せて…あーじゃないこーじゃないを繰り返し。 ちなみに去年の担当の人とは社内不倫の話で盛り上がって終わった😂

ひ〜ろ@drums_hiro

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また羽田で… ヒューマンエラーやバッド・コミュニケーションによるトラブルへの歯止め対策が必要だな。 単に「過密な離発着による管制官の過負荷を無くす」とかではなく、エレクトリカルに… 羽田空港でJAL機同士の接触、管制官からの指示守らず駐機スポットから移動か l.smartnews.com/sRswk

Rocketman!@retnuh_sWJS

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ヒューマンエラー最大の原因は〇〇!3つの対策で予防しよう!|きどじゆん@しばられない🎈│note大学新入生 @z9VnGoJMGS36790 #仕事のコツ note.com/kido_jyn/n/n9a… #note

きどじゆん@z9VnGoJMGS36790

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返信先:@dirt_masterベルトもそう。子供を保育園預けるの忘れて車に乗せっぱで熱中症で亡くなったとかありえない!!!って言ってる人多いけどありえるのよ…。 子供降ろさないとベルト付けないとブザーが鳴り止まないとかヒューマンエラー対策をお願いしたい(⁠´⁠;⁠ω⁠;⁠`⁠)

ねねじろう@usausanenejiro

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@nikken_official 使ってないもの汚れてるとか清掃しないとか 対策取ってる新規に詰めるようにグチグチ引継ぎ前にいって重要な引継ぎしないでゲラゲラ笑ってのループ 周りで聞いてる人からしたらモラハラで一発解雇やぞ? 標的にされてる新規なんて1日の作業に支障きたしてヒューマンエラーになるだろ

麻倉ヒナナ@Hinamoricocoa

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IF、UI設計の時はユーザビリティとヒューマンエラー対策でいつもジレンマするよね。 クソUI見ると作り直したくなる慢性の病気持ってる。

ゆるふわ怪電波☆埼玉@yuruhuwa_kdenpa

大きい事故の話が出るたびにこの考え方を布教してる 工場とか病院とかは結構普通だけど一般企業とかだと縁が無い内容かもしれない けど普通にためになる内容が多い 戦略的エラー対策 4STEP/M ImSAFER によるヒューマンエラー事例分析 jichi.ac.jp/msc/wordpress/…

Master_akiba@@master_akibaOEM

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羽田事故受け徹底されたはずの「停止」復唱、福岡空港で管制官が求めず…日航機停止線越え(読売新聞オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/17225… 徹底ってヒューマンエラーを回避する対策してないことが問題。音声認識も活用しよう。

ぼす_B'z好き藍井エイル応援中@boss_bz911

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こんなんじゃちょっとしたヒューマンエラーでも対策会議開きまくって対策しまくってる普通の社会人がバカみたいじゃないですか

勝利の覚醒者kunsyuメビウス@kunnsyuu

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女児が亡くなった痛ましい事故、ニュースのコメント欄やらで母親を責めて叩く意見ばかりで暗澹とした気持ちになる。親に責任があるなんて起こしてしまった当人が一番分かってる。それでもヒューマンエラーは起こる。糾弾すべきは、死亡事故が起こるような機能に事故防止の対策を施さないメーカーでは?

栗田裕史【心のシミも抜く染み抜き屋】@naoshiya

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旦那の転勤場所で絶対行きたくない場所がある。ほぼ毎年ヘリコプター事故を起こして死亡者を出してる場所。毎度毎度犠牲者が出て胸が痛くなる。事故の対策はされてるのだろうか?と疑いたくなる。内容は詳しく知らないけど、ほぼヒューマンエラーだろうと思ってる。

みりあ@ren6833

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大きい事故の話が出るたびにこの考え方を布教してる 工場とか病院とかは結構普通だけど一般企業とかだと縁が無い内容かもしれない けど普通にためになる内容が多い 戦略的エラー対策 4STEP/M ImSAFER によるヒューマンエラー事例分析 jichi.ac.jp/msc/wordpress/… pic.twitter.com/VByn8X6TLl

ゆるふわ怪電波☆埼玉@yuruhuwa_kdenpa

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銀行業務は、桁違いミスへのヒューマンエラー対策で守られていますが、違算発生時、9で割り切れたら、桁違いミスと! 逆に一般事務は対策がないので、ミスしやすいです。

Dester3104@fujimichiyuchon

返信先:@emiko26261為替アナリストでもそんなミスするんですね

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総合統合統括司令長官から「東北方面(福島)(宮城)(岩手)大規模災害早期初動即応対応対処対策危機管理監視通信指令本部(全上層部管理官)」協議会議会合にて(今回のヒューマンエラー)に対して(階級降格処分)(懲戒解雇処分)とする。人の目線のその先を見据える眼力と思考回路をもう一度初心に戻せとの事 pic.twitter.com/IqLpyts2I1

前川忠信@4nPtfPvFXP2c3JE

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ヒューマンエラーで設定Lが入ってしまった 対策→設定1と6を使用しない

ひきよわキリン@pokyu__n

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歩車分離信号は同一平面上での信号の色という視覚に訴える点で問題がないわけではない。より根本的な対策としては、このように人の視覚に訴えるのではなく(ヒューマンエラーが避けられない)、車の速度を低減させ停止させるための物理的な工夫をすることです。ドイツやオランダの交差点のように。

石川県合同ユニオン@QpfUi1ODCNwSPbB

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無事に収録と再録ができました。 たくさんの方にご迷惑かけ、お時間取らせてしまいました。 二度と起こしたくない•••が、ヒューマンエラーは避けられないから日々対策! 念のためボイスセンターを再受診し、回復期用のボイトレも少し続けます。 息子が真似してくる(笑) pic.twitter.com/WhkqKvsBnU

最所美咲@bariukeuke

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デジタルとは? 見た目で判断とかヒューマンエラー対策としては愚策中の愚策。

デジタル庁@digital_jpn

マイナンバーカードを用いて本人確認をする事業者に、チェックポイント等を周知するための事務連絡を関係省庁に通知しました。 例えば、マイナちゃんがパールインキで印刷されており、色が変わることなどをはじめ、各所のチェックポイントをお伝えしています。

ふぁいあ@ippei_331

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返信先:@KrYJ4rVW567fsf01ヒューマンエラーって言葉もあるんだし 人間はエラーする生き物だからどう対策するって話しですよねー  医療では 複数人で確認してエラーを無くすっていうし 他の業種もやり方はあると思うですよねー

白夜@c78790

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