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JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」 news.yahoo.co.jp/expert/article… この方、鉄道好きと公言してる割に好きすぎてどんどん鉄道批判に舵切ってない？理想を追い求めすぎて破滅へ突き進んでいるようにしか見えない。
GW中になので 旅行客の楽しそうな声に惑わされず 静かに（出張の）整理できるように 7号車💺取りました😀 なんでも『S Work』と言ってビジネス客用の車両らしい😆 pic.twitter.com/NOurRDeDmX
JR北海道は即全車指定席をやめてほしい。 JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
返信先:@JunhoLove90125羽田第2terminalこじーんまりしてた笑トランジット経由、ANAがメインな感じ。結構空いてた。あ、ビジネス客多いね🫨SHOPはnew。新鮮といえば新鮮。これからのターミナルだね。🇺🇸撮ってくるね♡
JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… この記事のような改悪も北海道新幹線によるコスト負担増も JR東日本の影響の様に見えますが #JR北海道
返信先:@musashi_kondou何で19時30分のライラックが空気輸送で、バスシフトなのか？理解出来ません。 6両満席レベルのビジネス客がバスに流れたら、バスは7〜8台で対応しないと間に合いませんが。 それもライラック、カムイ各号なら、エラい事です。 たぬき氏はそれも確認したんですかね？
JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
結局こういう事を繰り返し続けてるのよね。 JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」 news.yahoo.co.jp/expert/article…
札幌～滝川間の終電なら23:05の特急よりも約30分早い22:30の普通に乗れば滝川に先着するので自由席争奪戦に辟易している人におすすめしたい。 JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
GW期間中 定期券があるので東海道新幹線上りひかり自由席で新大阪から名古屋に移動 降りてのぞみ指定席に乗り換えて更に東に向かう 新幹線の名古屋駅はいつものビジネス客が多い印象とは違って家族・グループが多く雰囲気が違う
伊丹～羽田線のように、ビジネス客が多い「伊丹～仙台線」も、夏休みや年末年始に需要は偏りません。 同じ東北路線でも、伊丹～秋田線は、８月が最繁忙期になります（冬は、大阪人があまり秋田観光に行かないんでしょう……） pic.twitter.com/rlZ2oqTi8Z
ちなみに、羽田～那覇と羽田～伊丹を比べると 明らかに変動が極端な路線です。 羽田～伊丹は、８月＜11月になるほどで、あまり夏休みの影響を受けません。 ちなみに、京阪神～那覇の空路については、夏の波動部分を、増枠される伊丹線で吸収している構図になっています。
あの会社に経営は無理です❗ 未だに、日の丸親方の発想で、何かあったら、国が何とかしてくれる❗ JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」（鉄道乗蔵） news.yahoo.co.jp/expert/article…
返信先:@elleair8588横浜駅周辺はともかくみなとみらいのオフィス空室率は10%前後まで上がっててビジネス客の引き込みもままならない上にまだデカ目のビル竣工予定があって供給過多気味だから戦場としては中々難しい判断を迫られるよなぁ
JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
自民党の増税と同じ思考での値上げ❣ 足りなければ運賃値上げ❣ ＪＲ北海道の経営者にビジネスを期待する方が無理ではないか？ JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
JR北海道管轄ではSきっぷ&Rきっぷ健在だし高速バスも減便&値上げ続きでさほど優位性ないけどな ------ JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
#エキナカ会社 のやり方真似るからこうなる 顧客の利便性より自社都合ですからね。 地域性考えないと。。。 JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
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JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… JR北は｢事実上国鉄｣｢道内の鉄路独占｣で｢指定席増加はお客様が確実に座れるからサービス向上｣という頓珍漢な考えがまかり通る
実家帰るのに片道だけJR使いたいタイプなので、実はSきっぷより使い勝手がよくなったのでは疑惑があるな… JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
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来春は自由席復活かな JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
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いまのJR北海道は国鉄時代の空気輸送を再現している。 JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… 中距離特急はＪＲ北海道の唯一の生命線じゃなかったのか？まさに貧すれば鈍す。
JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」 news.yahoo.co.jp/expert/article… えきねっとの使い勝手の悪さもあるし、みどりの窓口に行かないと買えない切符が多すぎるんだよな。ほぼネットで完結するDBはよく出来ていると思う。
JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
JR北のドル箱路線でビジネス客が消滅！？ 改悪で空気輸送続く札幌―旭川間「特急カムイ・ライラック」（鉄道乗蔵） #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
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