返信先:@VTR250mthsry燃費悪くなってるなら考えられるのは… ①プラグの寿命かぶりとか ②タイヤの空気圧とか ③チェーンスプロケの関係 ④ブレーキ固着 ⑤吹け上がり、エア吸気 とマジレスw ちなみに自分の場合、この間の東京遠征で28〜30ぐらいでしたw

返信先:@Kyuuri_5620おけ！ 実家行くw その為のプラグ交換ww 他のバイクよりやっぱりプラグの寿命は早いからな笑 と言っても10000キロも持たせてしまったので反省。

返信先:@JZR34他1人ちゃんとコイルの限界ドエルタイムをわかった上でECUのセッティングもキチンと合わせれば…って感じですかね プラグの寿命は大丈夫 セミダイレクトの同時点火からシーケンシャル化した時点で点火回数半分ですしw

バイクが暖かくなってきて、アイドリングからアクセルを開くと時々エンストする…… キャブセッティングの問題か、はたまたプラグの寿命かな？

返信先:@HINARIJZX100プラグ交換すると 効果絶大だからね！ 点火テストに宮ヶ瀬行ったが 回転上げられた やはりプラグの寿命だった

返信先:@shiromoko829よくあるのはプラグの寿命、コイルの寿命、Ｏ２センサーの寿命ですね

返信先:@bolero_k12プラグの寿命なんですね💡ホットワイヤーとかもありますけどどうなんですかね🤔

返信先:@impul_echigo_12プラグの寿命がかなり縮まるくらいですかね？ オカダ〜はコイルの頭飛び出ててスペーサーついてないやつはワッシャー入れるなり対策しないと入らないのです😂

返信先:@AkiAk10969プラグの寿命とかですかね…？

返信先:@shibajundesuプラグの寿命は1〜2万キロって言われてるけど普段使い程度ならそれほど気にしなくてもいいように感じます。 多分だけどエアクリなんかを純正からスポーツタイプにしちゃうと空気が入り過ぎてバランスが崩れて燃えにくくなるのかな？ それでプラグを点火良いタイプに交換って感じです！

最近レブるのが早いからプラグの寿命！と判断してプラグ交換します ここんとこNGK使ってたからデンソーにチェンジします！ pic.twitter.com/RVeITFrS9N

返信先:@XR3110まぁ社外といえどタービン小さめなんでドッカンじゃないのが体感遅く感じるのかなぁと思ったり…… そこはプラグの寿命1年とかになるぐらいギリギリまで合わせ込み済みです🫡

Nature Remo か switchbotが有名どころ うちは安さとプラグ連携目当てでswitchbotにしたけれど、プラグの寿命が短くて話題になるのが難点(あと中華なのも難点) リモコンだけ考えるならNature Remoか カシムラとかの安いやつ試したことあるけど、安いやつはアプリが使いづらいのでおすすめしない。

返信先:@superexpressno5タンク内、キャブ、燃料経路、吸気バルブ、燃焼室、排気バルブ、排気管、マフラー 微細モリブデンがコーティングされて良き プラグの寿命が伸びて良き

強化イグニッションコイル 確かに体感出来る しかしプラグの寿命は縮む 取付したら 普通よりもこまめにプラグをみよー

返信先:@takeyan39393気筒は4気筒と比較すると、同じ回転数でも1本少ないことで点火回数が多くなるのでイグニッションコイルやプラグの寿命が早まるよ。

返信先:@tomojiru1走行距離や使用年数から。エンジンプラグの寿命が気になるなら新品に交換して下さい。

思い返すとまだあるな。軽トラでも走行中に2回トラブルあったっけ。プラグの寿命と燃ポンの故障で

返信先:@Tsukihi_563今考えてるのはプラグの寿命（交換する予定です） インジェクター不良 ECUバグ 負圧ホースの割れで異常に流れてる ですかね…

返信先:@SUZUKIBAKA1全部生きているならプラグの寿命の可能性もありますね！

代車を1日8800円で貸す相手に文句を言う人… 簡単に言えば、バカにされてるよ？ 車の仕組みも、メンテナスに必要な知識も、ワイパーの交換も、ブレーキの摩耗も、バッテリーの電圧低下も、プラグの寿命も、タイヤの摩耗も付替方も、何も知らない… ｢だから助けてあげますよ8800円で｣ 誰の問題かな？

返信先:@akb44yuki一応、コンセントやプラグの寿命って10-20年を想定されてると思います。枯れててもメンテしなければ死にますよね…