返信先:@gucci99933350プリウスに初めて乗ってLKASを体験したり、燃費が本当に30とか行くのを体感してから改造車を普段乗るのがいかにしんどくて金がかかるもんなんだとマジで凹みましたww

50系前期プリウスでは水素ニッケル電池とリチウムイオン電池が使われた．大凡の充電と放電による電力ロスが水素ニッケルでは40％，リチウムイオンでは20％．それでも燃費のカタログ値は双方とも小数点第一桁まで同じ．本社の回答は，リチウムイオンの性能を落とすことで水素ニッケルに合わせた，と．

30プリウスPHV（ZVW35） 5月平均燃費結果 僅かに50㎞/ℓに届かず 先月下旬から勤務地変更になり 通勤経路に無料充電ステーションあるから今後は燃費伸びるかも 充電プリウスさん pic.twitter.com/pVJj8pyKS1

カブちゃん燃費ヤバい 確実にリッター50越え 安全運転＋燃費運転したら Zの約10倍、プリウスの2倍走るわ……… pic.twitter.com/1K66DduzuS

ちなみに、今回の車はプリウスを選択。50km/hでもEV走行になっているし、めちゃくちゃ燃費も良い。 でもカーシェアの給油職人としては向かなすぎる（ pic.twitter.com/PMBQpMenop

返信先:@Cappu_LANCR僕もアルト怖れて燃費いいのほしいな〜って思って20プリウスを買ってしまいました。 わかります、なんだかんだ僕もxxたまに乗ってます。 50か60は高すぎて買えないので安くて燃費が良い20にしました。リッター20はつよいです！！！

返信先:@sohbunshuデータがよく分からないけど、燃費は？タンク容量は？ プリウスの最高燃費が40.8km/lだから50lガソリン積めば2000kmやね。 でも実用性を考えればガソリン積めば積むほど燃費悪くなるからそんなことしない。 見かけだけのパフォーマンスじゃなければいいですけどね。

レンタカーの50プリウスの燃費25km/h超えですげーとなった

#かなたVメンアワード #KANATA痛フェス HN くぼ 車種 ZVW50 プリウス 1:ラメシート使ってラッピングしてるのでよく見るとキラキラしてます 2:夜は発光して存在感をアピールしたり出来ます 3 :燃費が良い pic.twitter.com/BGB5CTk7Vs

事故で廃車になって9ヶ月目に やっと購入した中古車の プリウス 3代目プリウスは最後 リッター20くらいだった 4代目最終年の中古買ったんだけど リッター30 時々40-50になることも なんかおかしいのかな？ 確かにガソリンはそんな減り方だけど #プリウス #燃費 pic.twitter.com/vmh3WA10wM

30プリウスPHV（ZVW35） 4月平均燃費結果 50㎞/ℓ越え プリウス燃費優秀なんだけどガソリン価格高止まりは痛い なんとかガススタアプリ駆使してクーポン割引利用してる 充電プリウスさん pic.twitter.com/7BqHRTgqRc

加速は中身がほぼ50プリウスだから、必要にして十分かそれ以上。 それでいてあの異次元な燃費。 エンジンブレーキ効きにくいくらいしか文句の付けようがない。 荷室はワゴンというよりちょっとデカい5ドアHB的な感覚。 レバーで後席が倒れる機構を、フィールダーからキチンと受け継いでるのはナイス。 pic.twitter.com/7byB7E1GTT

プリウス、クッソ燃費良くしたトーションビームのボディペラペラのカロスポって感じ 家族3人においての実用度50プリウスのが上

今回借り出したのは1.8HVの4WD、G-Xグレード。中身は50プリウス。 OPのルーフレール付。 あまり意識せず、流れに乗ったりリードしたりでも、驚愕の燃費を叩き出したのには脱帽。 うちのフィットより速いし燃費いいし、すげぇわ。 pic.twitter.com/hlGPMa919s

通勤車、Keiかアクセラハイブリッドかアルトかプリウス30かたいへん迷う… どれも燃費は同じくらい。 できることも同じくらい。 アクセラとプリウスは見た目が違うだけだけど、50万は変わる。 アルトはターボ化してECU書き換えしないと快適ではないと思う。 Keiはターボ+4WD。何もしなくてもいい

歴代乗ってきた車。 レガシィBG5:02年〜09年。 レガシィBP5:09年〜18年。 プリウス50前期18年〜現在。 7年〜10年位で乗り換えている。 友達と荷物を積み遊び行くからまだ遊ぶかな？に変わる。 その後妻も運転できるATで燃費が良い経済的な車へ。 PHVにしようとしましたが座席の問題でHVにしました🧐 pic.twitter.com/LuUDgd6Lyn

さらば俺の愛車、銭湯巡りとサ旅で毎月5000km走るので燃費重視で乗り潰すつもり20万で購入。2年7万km乗り渋滞中50km/hで追突された30プリウス。示談交渉で70万貰って車は取られなかったので馴染みの解体屋に17万で売却。結果オーライ⁈。運転手はちゃんと車高測るのね。 pic.twitter.com/iSy9tm3fRQ

50系プリウス入荷！！ 燃費は神。 個人的にも欲しい1台。 なんてったって、自分の通勤距離が片道33ｋｍもあるから。 #プリウス #カーセブン大館店 #50プリウス #Sツーリング #4WD pic.twitter.com/bc83f4bAtY

うーん、メンタル良くないから足車買うかな… IQ欲しいけど安全装備に不満だしそこまで燃費が…と考えると軽。ムーカスターボとか距離飛びなら買える。いや、それならレクサスCT前期買えるやん。もうちょい行けば50プリウス買える。うーん… pic.twitter.com/NB1gdB5iJC

原チャとかアシに使うならサイコーだよなぁ 燃費バカみたいに良いし(50超えるのが当たり前、プリウスの倍)、車体も維持費も安いし、荷物もそこそこ積めるし 125ccのスクーターもその点優秀だよねえ

RZ50とかいう昨今のハイブリッドカーより燃費も良くなく排気も汚そうなバイクがプリウスより税金大幅に安いしなあ。

返信先:@axuz_プリウス50はちょーかっこいい！ クラウンは維持費大変だし燃費悪いし でもかっこいいから最高！

50プリウスが横にいる。 横に彼女も乗せているようだ。 かたやこちらはどうだ。 20数年も経ったオンボロ車。 車高調全下げのせいでバネレートに見合わずに段差で当たるオイルパン。 前オーナーが履かせたリムがあるだけとトムスのクソボロホイール。 ボロ負けではないか。 燃費でまたボロ負け。 pic.twitter.com/hbEhok6pBu

返信先:@Doktor_Inmuプリウスなら50がいいかとおもいます ただ、トヨタのハイブリッドならどれも燃費いいので、CHRとかおすすめですよ

GWの時に実は50系プリウスを借りてFSW行ってきたんだけど正直プリウスでええやんって思ってしまった🙄 初速も電気自動車の特性のおかげで加速良いしブレーキもちゃんと効いてくれて出すぎたスピードを安心感を止めてくれる そして何より燃費が良すぎる… pic.twitter.com/t8lZ1BLL9x

【50プリウス燃費】 平均でここまで出たら十分でしょう。 pic.twitter.com/1cauL4S1qT