12.ベントレーコンチネンタルクーペ 13.ベントレーターボ 14.ベントレーブルックランズ 一度は欲しいVW傘下前のベントレー。 本当はアズールかコンチネンタルSC、ブルックランズ(クーペ)が欲しいけど、値段的に無理なので除外。 DB7からの趣味車乗り換え先有力候補 pic.twitter.com/FZPFy3mcv5

BMW M8クーペ(F92) vs ベントレー・コンチネンタルGT | BMWおたっきーず！Blog - BMW総合情報ブログ bmw.jugem.jp/?eid=43347 #BMW #BMWM #BMWM8 #BMWF92 #F92M8 pic.twitter.com/NaiAIjAQol

出先の駐車場で隣がベントレーの2ドアクーペだったことに比べたらコンビニの駐車場は気楽だなw おはようございます☁️ #withMazda #MAZDA3 pic.twitter.com/jd26VhQzfg

\\本日の一台🚗// ベントレー『コンチネンタル』です💎 クーペやオープンカーのイメージが強いですが、セダンも魅力的😆️ フォルクスワーゲンのW型12気筒ツインターボエンジンを搭載🔥 0-100km/h加速が5.2秒、最高速312km/hに達します(´ﾟдﾟ｀) goo-net.com/catalog/BENTLE… #ベントレー pic.twitter.com/X4lfryizjK

マシンを開発したトムスGBは売却され、RTN（Racing Technology Norfolk)となり、後に99年ルマン に参戦するアウディの2面作戦の一端であるR8C(クーペ)を開発。 こちらは単年で終了し、続いて01年よりアウディ傘下のベントレーブランドでのルマン参戦母体として活躍。 pic.twitter.com/aXz11SQXe9

今日の車枠:ロールスロイス カマルグ ベントレーコーニッシュをベースにコーチビルドで500台程度生産された最上級クーペです✨ 「威厳を保ち、古くならないこと」を条件にピニンファリーナが公式にデザインを担当し、受注生産のファントムIVを除けば当時世界で最も高価な市販乗用車でした！ pic.twitter.com/NtyBxbXvgQ

輸入車クーペで一番好きなのがこのベントレーブルックランズ。お金あったら所有してみたい１台。 pic.twitter.com/Pu2PB7UCTD