面白い( ^ω^ ) この運転のハンドルの切り方は必要ない気がする。この方も言ってる通り、ホイールベースが長い車ならわかるけど。 最近の車はパワステついてるから軽くてくるくる回せるの？私はパワステない車に乗ってるから、無駄なことは省いでる。

ホイールベースの長い車は、カーブではスピードダウンする。特にFF車は、ジャックナイフ現象を引き起こし易い、直進G,がタイヤのグリップ力を上回る ! FR車はリヤ駆動なので、操作が変わる。トレーラの多発事故から。。 pic.twitter.com/cKYtbFIYVR

返信先:@YakumoyukariRZめちゃくちゃ踏むやんけと思ってびっくりしましたw FFでホイールベース長い車は安定してますねー

返信先:@TTDOuAKyBOXioZgホイールベース長い車は苦手なんだけど、ステージアわりとモリモリ感すごかった。高級感あるし。ただ高身長には向かない。

ホイールベースが長い車は曲がりにくい、と習ったのに、ホイールベース長くなるほどラップタイムが上がるF1。鈴鹿はセナの頃から5秒速くなってるし。

返信先:@moru_vtuber前のタイヤと 後ろのタイヤの間隔 ホイールベースが 長い車の場合は そうしないと曲がりきれない為に する運転の仕方です 普通車のように短い車は 早く曲がれる走り方でも無い為 全く意味が無いと言う訳ですw

ホイールベースが長い「リムジン」を運転できる自信が 参考 ホイールベースとは 前輪軸と後輪軸が長い車で曲がる時内輪差に気をつけなければなりません

ホイールベースが長い車は苦手だ、難しい。ずっと"内輪差、内輪差"って唱えてた。

返信先:@MAXSPEED330km_h当時、ホイールベースの長い車は曲がんないからスポーツカーじゃない！ダメ！という風潮が大きかった様に感じます。 とある評論家はR33GT-Rは進化したデバイスの恩恵で速いだけ(いっそR32に移植しろ)という意味で、「ドーピングしたブタ」とまで評していてもう散々です。

返信先:@Bordeaux_V35それいけたらなかなかまとまりそうですね！ とりまホイールベース長い車の張り出しサイド格安で探してます笑

返信先:@famicomclubあれはあれでかわいいんですけど なんか違う感なんですよね あと飛ばしたくるんで ホイールベース長い方が好きなのと ダイビング機材つんだり フローリングつんだり 脚立積んだりしたいので 長い車のがいいです ↑ ハイエース買え