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マツダアテンザ後期型 XD Lパケ SKYACTIV-AWD 本日より2台目の相棒となる 国内最上級セダンと 張り合える内装&質感 2.2Lディーゼルターボで トルク感モリモリ 運転支援装備で長距離運転も楽ちん pic.twitter.com/y1fke0rgGa

さくらい@yuyu_sakusaku

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MAZDA3 メリット 見た目がストライク オルガンペダル 内装 ディーラー近い デメリット 小さい(比較対照アテンザ) 背がもう少しほしい 縦ももう少しほしい 世界のMAZDAの値引き率 ナビが小さい(横に広がったけど) 運転席小物入れ貫通してて消えた 試乗した感じ 最高

ぅ の中の人a.k.a.うさま@shadowolf1203

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マツダMAZDA6の日本向け車両の生産が終了とメーカーから発表がありました。 内装の仕様で前期、中期、後期(現行)に分けると、実家の私の父が前期型の「アテンザワゴン」を所有していた時期もあり、思い入れある車種の一つでした。 セダン・ワゴン好きの私としては後継車種の存在に期待したいです。 pic.twitter.com/0FFg5FA1dk

自由な車輪@AUDFG_Sp346222

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