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ワルツ機械入荷のおしらせです。 ゼファーとXJR400のメッキマフラーが入荷しました。 ご購入の際は適合をご確認願います。 オフィシャルサイト pastelroad.com ヤフーショッピング store.shopping.yahoo.co.jp/pastelroadshop/ #ワルツ機械 pic.twitter.com/vdeLDZqQ2l
今日日曜ツーリング日和バイク気持ち良さそうだったな〜😀 伊勢自動車道の反対車線ゼファーやCBXに二段ロケット三段シート竹槍マフラーのおっさん旧車会バンバン吹かしてローリング決めててビビった😂
マフラー取り付けてオイル入れた！ 今回はエルフにしました😊 ゼファー750はフィルター交換時は3.5Lなので一旦3L入れて少しアイドリングさせて点検窓見ながら残り0.5L入れたらちょうどいい量になった✨ pic.twitter.com/iM0Wy1EYqL
Kawasaki ZEPHYR1100 ゼファー1100 メンテナンス もう車検だ～！ あまり乗ってないけど・・・・・ 車検用にマフラーの音量を下げるためにセンター部位に詰め物を仕込んで、準備完了！ pic.twitter.com/715Y3qEy5k
セル音聞くだけでまじで濡れる。 あとゼファー×プリティレーシングのマフラーの音良すぎんか…？？ でも兄貴がKAWASAKI乗りだったのでなんか踏襲するの悔しいんだよなあ……。 兄はNINJA乗りだったのでジャンルは違うが…。
ゼファー750のマフラーは今のサイレンサーの具合がちょうどいいかな( ˙꒳˙ ) このサイレンサーのグラスウール取ってステンレスウールをふわっと巻いた( ˙꒳˙ ) ショート管のｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙいう感じが残りつつも爆音ではないという絶妙なバランス！ pic.twitter.com/Exrl0RC5J7
返信先:@mattun_zrx4002うぉー！！マヂでイけてますね❗️私は10年程前にBEETのデモ車を目指してゼファーで製作試みましたが部品が中々集まらず…マフラーはBEETストレートチタンを付けたりBEETインリッチを所有してました。
ゼファー高騰の棚ぼた便乗期待して。 2バルブゼファー400用手曲げ？マフラー。 ゼファーが高校生でも買えた20年前の当時物。なんでも鑑定団みたいに強気の5万円。 pic.twitter.com/dDuwRTG0rl
騙されてる障害者みたいです裏👱♀️ Kawasaki W800 大型自動二輪車2気筒直管マフラー👁 空ぶかししたら物凄い迫力だよ裏👁 暴走族ブラックリスト裏🇯🇵警視庁👮♀️ ずーっと私を泳がしてるんだけどね裏👁 周囲の音裏👁←インパルス400ブルー直管マフラー、GPZ750R直管マフラー、ゼファー400直管アドレス125直管 pic.twitter.com/giQGHuQBGv
愛車引取！空冷式2バルブのZEPHYR400。（フルレストア）セル一発で元気に始動。しかしよく熱ダレするので長距離は😅買う買う言いながらアールズのオイルクーラー買わず💦だってノーマルがいいんだもん。マフラーとスカートは短い方が好み😍次はタイヤ変えないかん時期に…嗚呼お銭が飛んで行く…🥲 pic.twitter.com/JYp4UbNGGG
返信先:@tmqD66voHPP4umb次のバイク楽しみに待ってます笑 ゼファーのマフラーきっちゃいました笑 マフラー止めてるステーのちょい奥までで結構長めのウールギッチギチで入ってました！
こんにちは😄JPトレーディング宮城支店です 本日ご紹介する2つ目はこちらのバイク部品 カワサキ ゼファー 純正マフラー KHI K357 中古品になります✨ キズ、サビ等あります。 気になる方は問い合わせか、ヤフオクにてご覧になってください😆 pic.twitter.com/BPwoXK4i3U
ありがとうございます😊 1996年式 Kawasaki ゼファー1100RS 岐阜県 I様 マフラー交換 キャブセッティング調整、清掃、同調など 試乗とコーティングの磨きも終わり、引き続き施工の作業に入ります🎶 #ゼファー1100rs #カワサキバイク #cr1ガラスコーティング #バイクコーティング #グラスロード pic.twitter.com/SHgjyIC8Wa
最近ゼファー400がよく入ってきます xじゃなくてゼファー400😆 •エンジン塗装&フィン削り出し、セルモーター修理 •オイル、フィルター交換ついでのマフラー交換 •エンジンOH ありがとうございます😊 pic.twitter.com/DzHMdAYV6z
YouTube観てたら XJかゼファーかCBX乗りたくなった🥰 もち マフラーは 芯抜き👍 ハンドルは 絞りアップハン🩷 昔は XJで ロケットぶち上げとったけど シンプルに乗りたい😄 三段シートとマフラーと ハンドル変えるくらいで😂 ゴッドファーザーも付けて✋
返信先:@impalus1300当時のバイクは殆ど2本出しでしたよ。カスタムで集合管にするのが流行ってマフラーと言わず『集合入れた』って言ってたな。Z750tarbo、ZEPHYR1100、GPZ900Rと乗り継ぎましたが全部2本出し。
10万キロ超えたゼファー750😁 カムカバーパッキンとグロメット交換4回目😅 クラッチ板交換2回目👍 ついでにハウジングダンパーも交換しました。 これであと10万キロは行けるな(笑)🤣 ついでにマフラーも塗った、そこんとこヨロシク👍🏻 pic.twitter.com/Eo3vHmRMJu
ゼファー400売ります 値段は80くらいで考えてます 写真はfx仕様の方です！ 気になる方はDMお願いします！ マフラー音とか気になる方DM で送ります！ #ゼファー400売ります #バイク売ります pic.twitter.com/aHQ9k4E1S1
カスタム中ゼファー750にカーボンアンダーカウル装着😍恒例のマフラーなど当たる部分を加工し1番カッコいいポジションで固定🥰ネイキッドに似合う主張しすぎないレオパルドI タイプでばっちりキメました👍 #レオパルド #アンダーカウル #ゼファー750 #ライコランド小倉店 pic.twitter.com/mIS11wO9Wx
ゼファー400は「爆音」を得るために何も考えずマフラーぶった切ったりすると（それ以前の空冷400マルチと比較して）アホみたいに遅くなる、て話は幾度か聞いたことある。暴走族対策なんじゃないか？なんて言われてたがエキゾーストの構造がキモなので結果的にそうなっただけかもしれん。
同系統のエンジン、と思いきや、Z400FXとゼファー400を鈴鹿で走らせたとしたら、確実ゼファーの方が速いのですよ、同じ車体に載せたとしてもです、それはゼファーの方がマフラーの内径が細いからです
返信先:@Shin_Na_Riderゼファーの純正は、、中々程度の良いものはないでしょうが、車検対応の集合系マフラーの方が無難かと思います。直管系はサ抜け重視(コール切り前提での設計)ですから、FI車の様なマルチのセッテイングは難しいです😓
返信先:@Shin_Na_Rider余談、、 ゼファーは何気に純正マフラーの方がトルクフルで乗りやすかったですね！(当時) 高回転ばかり使ううちにとっては、上がモッサリだったので、下捨てて上仕様にしてましたが😅
返信先:@Shin_Na_Rider余談ですが、 カワサキと言えばKERKERマフラーが一番合う！昭和の名残ですがね💦 私もゼファーが発売した当時に真っ先に購入し、首都高流してました😅 キャブセッテイングもKERKERならほぼ無調整でいけましたけど、、あくまで昭和時代の話ですので💦今はどうなんだろう？でも出来た時は感動ですよ！
腰下は基本的にZ400FXからゼファー400までと一緒なので中古でも沢山でているコレが使えるのです。黒はノーマルマフラーにも似合うし、KERKERのシルバーサイレンサーや黒メガホンにも似合いそう。どうせ八王子ナンバーだし、これぐらいの緊張感はあってもいいな🐥 pic.twitter.com/wDoIwMIvt7
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