返信先:@moto287jpムーンライトながらみたいなもん（くっそ停車駅多いけど）

近い将来東京から青森へムーンライトながらに類似した以下の夜行快速列車がE531系使用で運行開始したらどうなる？ ※グリーン車を除き乗車券のみで乗れると想定 •停車駅 上野 赤羽 浦和 大宮 上尾 熊谷 高崎 長岡 村上 鶴岡 余目 酒田 仁賀保 羽後本荘 秋田 東能代 鷹ノ巣 大館 弘前 浪岡 新青森 青森

近い将来東京から盛岡へムーンライトながらに類似した以下の夜行快速列車がE531系使用で運行開始したらどうなる？ ※グリーン車を除いて乗車券のみで乗れると想定 •停車駅 品川 新橋 東京 上野 北千住 松戸 柏 我孫子 取手 ひたち野うしく 土浦 水戸 いわき 仙台 小牛田 一ノ関 水沢 北上 花巻 盛岡

返信先:@qQIIY6KoxS9NGB5新宿行 越後湯沢からの停車駅は水上、渋川、高崎、大宮、池袋です 新宿行の数本は湘南ライナーとして小田原までバイト運用を受け持ち、一本は新鶴見まで回送して東京へ回送しムーンライトながらで運転し大垣へ大垣からホームライナー大垣で名古屋に戻り、しらさぎで金沢に戻る

夜行列車需要、高速バスの本数からまず何よりも東名阪だろうけどここ結ぼうとするとJR3社またぎだし東海は新幹線乗ってもらったほうがいいから鉄道会社は乗り気じゃないだろうな。平日と週末でコロコロ運賃変えるのもできないし。ムーンライトながらみたいにあんなに停車駅多くなくていいんだけど。