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<西梅田(Y11)> 23207 住之江公園→大国町 <天王寺(M23)> 31901 大国町→動物園前 <(O)王寺> モハ201-156 新今宮→久宝寺 #816_nowriding
1996年武蔵野線から撤退時点での編成だと ↑南船橋 西船橋 東京 車番 クーラー(AU75) ① クハ201-12 BH ② モハ201-18 BS ③ モハ200-18 BM ④ モハ201-19 BS ⑤ モハ200-19 F ⑥ クハ200-12 F ↓府中本町 pic.twitter.com/jG5o6zByh2
今日の描き逃げ KTさんほんと絵が上手くてすごい!僕の名前の由来のモワ51も描いてくれました!僕が描いたのは一枚目のオレンジのモハ201-900番台です(しょぼい) pic.twitter.com/ieB6bwgwVq
WAU709が中央からズレた位置に設置されててAU75の台座が見えてるところまで再現されてる() クハ201・クハ200のスカート形状の違いとか中間車側の手すりの有無とか モハ201・モハ200のルーバーの数と車側灯の数の違いまで… 開発担当の方マニアックすぎる
・WAU709がリアルすぎる ・クハ201とクハ200でドアコックの位置が違うのが再現されている ・モハ201とモハ200でルーバーの数が違うのが再現されている ・床下がちゃんと201系ぽい …これ、かつて鉄コレで201系を作り込んでた担当者がプラレール部門に異動した説ないですか? pic.twitter.com/sMLQen5VPy
ピーエムオフィスエー 1/80 JR東日本 201系 直流電車 中央線 モハ201・モハ200 ディスプレイモデル 未塗装組立プラキット PP073 amzn.to/3W5U7Fd @amazonより Amazonセール #ad #amazon
返信先:@hokkyokudaisuki他1人失礼します。 うちも201系は4両で仕上げました。 動力はモハ201にパワトラ2台です。 モハ201の方が床下にウエイトを補充し易いのでそうしました。 あと、T車も軽すぎるので配線の引き通しをしないと、室内灯が安定しませんでした。 参考になれば何よりです。😆 pic.twitter.com/5KAthwa3y4
思ったより大変だったモハ201。 シンプルに機器交換かと思いきや同じ機器でも位置が違うので結局全て分解して組み直しました 発熱対策の白塗装が多めなので目立って良い。 表記も細かく入れました。文字は世田谷、危マークは富士川のインレタです pic.twitter.com/9siA3L3W18
201系 近ナラND601編成 完成 奈良201の最若番編成を作成。 鉄コレの床下機器を移植し製品と異なるモハ201初期タイプの配置を多めの白塗装と共に再現。 車内はステッカー再現、屋根はスエード調塗装。床下は台車枠がグレー(汚れ)の晩年仕様。 64×64がやりたかったやつ。残念ながらもういないんですね… pic.twitter.com/vjMQqLjPJE
#201系の日 201系 久しぶりに電車を。東京駅中央線2番線に試作車が入ってきたのでパチリ。 ①クモハ200-901 西ミツ ②モハ201-902 既に片側パンタのみ使用 ③モハ200-902 ④クハ200-4 痛ましい東中野追突事故の犠牲車🙏 pic.twitter.com/ZgU2JG0R94
201系 ND601編成 完成! 前期量産車を再現する為、モハ201の床下は鉄コレのH1編成のものを加工して取り付け。 その他、インレタやパンタまわりの塗装などなど。 pic.twitter.com/ZVLyqw4cpL