駅前にはなく少し離れた幹線道路沿いに店を構えている モータリゼーションが浸透しとる土地や

モータリゼーション（自動車化）。 「なんで田舎は鉄道やバスがもの凄い勢いで廃止されるのか」を実感出来ない大都会民が、輿論の趨勢なのだろうと思います。 もっともバスは、別の理由で都市でも廃止される事例が増えていますが。

2005年と2024年を比べてどっちが公共交通からまともだったか考えると、公共交通衰退の主因は人口減少ではなくてモータリゼーションだ。 news.yahoo.co.jp/articles/c8287…

タイを見ても経済成長！モータリゼーション！ハッピーハッピーは(現代では)大嘘って分かるよな。交通需要が高まり過ぎてモータリゼーションが機能しない

返信先:@GinSk20DETピットも今の基準で見てしまうと、随分と狭いピットですね モータリゼーション後進国では仕方がないですが(⁠；⁠^⁠ω⁠^⁠）

本当にそのとおりで、静岡県が浜松市郊外にて進めるスタジアム建設は立地は悪くて渋滞は激化させ、クルマ社会は進むわ、希少なウミガメ産卵地は破壊するわで、最悪 川勝のリニアに対するスタンスと矛盾するものでもあり、静岡県のモータリゼーションありきな時代遅れのスタンスは控え目に言ってクソ

返信先:@stco3953JR九州のクレジットカード持っているだけで、2時間も駐車場が無料になるので、モータリゼーション社会の熊本ではありがたい話ですが、千葉で同じ事ができるかどうか・・・・・ jrkyushu.co.jp/jq/privilege/k…

俺の爺さんの住む街も実は戦後すぐにいくつかの村が合併してできた町で、昔からあの面積ではなくてモータリゼーション前は歩いてなんとかなる規模に商店があったんですわ

東京近辺でウェスタンスタイル乗馬がしたいです！！このままだと馬に乗る前に車の免許を取るとかいうモータリゼーション逆行ムーブになります。何卒......

2024年問題、モータリゼーションで何でもトラック輸送にしてしまったしっぺ返しを今の世代が受けてる説ない?

このへん、日本のモータリゼーションもまだまだの感がある。 トロントではハイウェイにレンタカー専用レーンがあって、それに従っていくと勝手にレンタカーの返却窓口にたどり着く。手続きは何もなく、駐車場に適当に停めるだけ。出るとターミナルビルに直結。

ろくに線路も敷けないんじゃなくて道路交通が発達したから相対的に鉄道が衰退したんだよ。モータリゼーションってご存知ない？

補足：フロジストーンや水素ペレット車の設定がどうして必要なのか？というと物語上正暦のアメリアにはモータリゼーションが起こっていて自動車や飛行機が発明されていてロランがハイム家の運転手として働く事は決まっている訳です。（続く）

黙喜利、東京の電車に乗ってないと見られない動画だから地方のモータリゼーションの申し子には見られないな〜と思っていたけど見逃しあるっぽいですね？ ttv.jeki.co.jp/mokugiri/backn…

民意というかモータリゼーションによる利用者の低下と、企業と国がバス業界を残す努力を怠ったせいだな。 運転士は悪くないよ。 電車とバスは地方を初めに縮小していくしかないだろうね。

返信先:@gold_9_tail運転に上手い下手がある時点で失敗作。誰がやっても同じ結果になるようにして欲しい。モータリゼーション社会に疑問ありw

競馬用の馬の飼育場などが各地で出現し、戦時にはそれらが徴用できると知るといくらか態度が軟化した。 1920年代に時代はモータリゼーションを迎えても、日本は基礎産業技術の低さや顧客が軍しかいないという状況で、工場が難色を示すなどして一向に成長する気配がなかった。

地理の授業のときに「モータリゼーション」をイモータルジャスティスに空耳して、なんか色々末期な気がした

返信先:@nikkei健康左翼活動家 何故モータリゼーション以前に癌は無い

返信先:@kisaichi7今ほどサラリーマン中心ではなくて ブルーカラーといわれる現業も多かった。 小売は個人商店がほとんどで、仕入れ、仲買い、卸をへて並んだ。 パソコン、消費税、モータリゼーションの3つが日本をこんな国に変えた。

ガソリンをドバドバ出す！ 合わせて内燃機関を開発し、異世界のモータリゼーションを急加速させるのだ！

ブルアカモータリゼーション描いてくれる絵師さんほんとありがたい

おのれ、モータリゼーションめ… でもカッコいいぞ！ 欲しい😅笑

ノンバンク系や某信用組合… そこは同じく風営法で取り締まられたパチンコ店などに融資をすることで有名。 高利ではあったが、法律自体も街から締め出す形であったためモータリゼーションの波に乗り、比較的安い郊外へラブホは転進していった。 一方、街に残ったホテルたちは…

若い人にも車嫌いって結構多いんだな…。 老人には、モータリゼーション全盛期に貧しくてクルマを買えなかった怨嗟なのか、渡りもしないのに押しボタン式信号のボタンだけ押して渡らない嫌がらせをする人が結構多いとは感じていたが。

返信先:@X_GIFU「中心部の人口は1965年15万人から2021年7万人まで減少」ですね。 jstage.jst.go.jp/article/jaeg/6… 郊外へ人口の重心が分散した理由はゆったりした一戸建て志向、中心部の魅力や求心力低下、モータリゼーション、長良とかのちょっとハイソな住宅地が好まれる、とかの複合原因なのかな？…

物流改革っていう意味では、個人のモータリゼーションを最大限活用する設計があっても良いんじゃないかとは思う。

返信先:@rodondanmanse他1人🇺🇸は故意に鉄道を発展させなかったモータリゼーション自動車産業のためだから電池車が必要 鉄道インフラが遅れている孤児 都市間高速鉄道市内路面電車でよい 無軌道非接触通電自動運転ができる

返信先:@rodondanmanse他1人モータリゼーション終了鉄道時代到（来無軌道非接触通電自動運転）

も、モータリゼーション…😅😅😅

返信先:@kizuna_radio795戦前は自動車は高速車道、荷車や自転車を低速車道に分けて都市計画してたんですけどね 過剰なモータリゼーションがそれを破壊した twitter.com/MtTaka2600/sta…

名画座間のスムーズな移動のために、盗まれる前までは都内23区内ならばほぼ自転車での行動範囲としていた私。当然道交法に従い車道を走っていますが、石川県という田舎はモータリゼーション甚だしく、「チャリは歩道走れよ！」と言わんばかりの圧力をドライバーからかけられます。無免許なのでしょう。

返信先:@Gachi_mo_mo1970年代のモータリゼーション期に🚲を全て歩道に追いやってしまったツケですね。 「🚲も通るから歩道はちょっと広めにしておかないと」が今になって失敗だったと明らかになってきている。

モータリゼーションで陸路が発達したあと、世界中の「港」が荒廃しました。1980年、90年以後、各都市でその再開発がんばってます。日本国内も然り。 ロンドンテムズ川のDocklandsの由来であるdockは、船渠、船の点検修理、荷役作業する場所、の意味です〜

道路は税金でたくさん作ります、モータリゼーションです、便利です →鉄道なんか不便だから要らないので自然に潰れます、道路があれば特に困りません、鉄道よりバスのほうが便利です →バスの運転手が足りません、バス減らします

返信先:@linear_utsuzo鈴木会長は「自動車の商売敵たるリニア」に 全力で反対してくれていた川勝知事の辞職が 悔しくて仕方がないでしょうね。 リニア＝【SUZUKI車の商売敵】に 全力で反対しリニアを蹴落とし 国民の足を奪うことで モータリゼーションの維持に努めてきたのですから。 鈴木会長の川勝知事への応援姿勢をみて…

返信先:@x8n_i時代かねえ。モータリゼーション化が完成した時代にこれはちょっと足りてない

最終的には過激になりゆく労使紛争にユーザーの嫌気が差し、更に道路網の整備によるモータリゼーションが進行、国鉄は解体され廃線などの合理化が民営化後も断続的に続くなんて事になった訳で。

「塾銀座」っていうのが最初地方のモータリゼーションで電車を利用するのがほぼ高校生だけになったローカル線の駅前が廃れて塾だけになったのかと思ったけど、全然違う意味でひっくり返った