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ラウンドアバウトでは車長が大きい車両はそのまま左折できないところがあり、その場合は一周してから左折しなければなりません。 この標識は一周して左折するよう勧めるものです。 pic.twitter.com/4CaWeKf9Iy
和歌山県西牟婁郡白浜町✈️に行った時に出会った交差点はロータリーの標識だったけどラウンドアバウトだったんだ 初見作法に躊躇したけど標識と地面に書かれた表示通りに走ったら問題なかった 交通量無かったのが幸いしたかな pic.twitter.com/CpQQgXCQH6
返信先:@seeyouagain1965日本では信号も標識もない交差点の優先順位が曖昧だけど ラウンドアバウトは優先順位がしっかりしているので 事故になりにくくっていいと思うの 慣れは必要だけどね~
ロータリーかラウンドアバウトか。 欧州ではどうしているか探してみたが、周回路を備えた駅前ロータリーがそもそも見当たらない。 公園と駐車区画のある周回路の事例はあった。 交差点はただの丁字路扱いで、優先権標識は無いので右方優先。△にぐるぐるの警戒標識は不使用。 maps.app.goo.gl/GR2VP8Sru6Pmuq…
ロータリー周回車が優先。ラウンドアバウト(環状交差点)と運用が似てるけどバス停やロータリー内に一般車乗降場もあるので「全体として交差点」ではない。 この夏 新しい取手駅西口交通広場が開通します!! 色塗りされているロータリーの交 通が優先です。 city.toride.ibaraki.jp/koho/shise/koh…
返信先:@sakkurusan黄色の警戒標識はラウンドアバウトにもありますね。青との2段構え。釧路は国道と道道113,入舟臨港通は標識がないみたいですけど少なくとも南北の通りに関しては巨大な中央分離帯扱いなんでしょうかこれ。
本日は寄居駅でミニミニミーティング 今回で2度目の参加で缶バッジ2つ目 あと3つでエースだぜ!笑 3度目ののらくろさん夫婦に出会えた 春先な服装で出陣 熱中症手前で日陰でアイスコーヒー飲んだりで1人冷却してた 寄居駅にラウンドアバウトの標識、撮り忘れた ラウンドバーニアンはバイファム pic.twitter.com/RNwVnS4Tof
ロータリーとラウンドアバウトは比較できない。ラウンドアバウトは「特定の通行方法が指定されたロータリー」だから。なので黄色い警戒標識が併設されていることも多い。「ラウンドアバウトでないロータリー」はその場に適用される通行規制に従って通行する。たとえ反時計回りだとしても。 pic.twitter.com/SE68uP4BxV
・制限速度を下げたら旅行速度も下がるかというとそんな単純な話ではない ・車両が遅ければ交差点の信号をなくしたりラウンドアバウト化したりしてスループット向上が可能 ・なお標識を設置するだけでは制限速度は守られず、たいていは道路構造の改良が必要
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