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VTRで燃費を良くしたいなら •TH開度変動をなるだけ小さめに •リフトアンドコーストを意識した運転に •口径の小さいキャブに交換する •バックトルクリミッタ/ワンウェイバルブを導入する(前期型のみ) くらいしか思いつきません ワンウェイバルブ以外、楽しみを減らす行為なので諦めた方がいい

もの🦀@4d_4f_4e_4f

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今年はレースペース遅かったと言われてるけど去年の角田やタッペンは16〜18秒あたりで走ってるから言うほどそんな遅くは無いのよね。モナコだからと言うのもあるしリフトアンドコーストが目立って写されたのがあるかもしれない #F1jp pic.twitter.com/sN9veifi08

北郷 劔@Maxo_turugi

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中野さん解説だと聞かないリフトアンドコーストとコンプレックスという単語

はるかさん@CMDR_RAG0109

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ど素人目に見てもリフトアンドコーストしてるのが分かる

うるばぬす@ハチワレスキー@Sir_Urbanus

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リフトアンドコースト多用しながら走ってました それくらいコースの習熟度を上げてから望まない限りはコルシカで全開走行できないです… スーパーラリー(途中リタイア→復活)使えないのは恐ろしいですな…

PLMS Rally Club@PLMSRallyClub

racenet.com/ea_sports_wrc/… PLMS Rally Masters 第2戦 コルシカ リザルトはこのようになりました 超サバイバルのラウンドで完走はたったの4台! その中でPLMS Historic Rally Series王者のmalicious929_hairさんがフルポイント獲得となりました! #PLMSRallyMasters

まりちゃ@malicious929hair@malicious_PS4

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あとタイヤ温存のためにレース中リフトアンドコーストしてる時あるんですが皆さん邪魔だったら遠慮なく言ってください🙇

Barikero@barikero125

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#f1fujinext 46周目の角田くんの無線何て言ってましたか、、? ガス、、?しか聞き取れません リフトアンドコーストしてる様子も無かったです

鈴鹿のF1オタク@aZh0fLFZGcnPflY

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リフトアンドコーストしてるところに、ラストが押しちゃったのか。 これは46はとばっちりだなぁ。 ラストも合わせ込めなかったね。 #wecjp

nakayoshi701@nynttkrf1

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リフトアンドコースト前提で燃料積んでたりするからね。 #f1jp

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