やっぱ親父もアレだから子供も子供やん レースディレクション側も出してないところがあるのは問題かもしれんけど 無線で来てるのは逐一入れたりとかしてるぽいがまぁ一周が相当遅いんだからミラーチェックはしとかないとダメだろ 遅い状態で走ってても成長にはならんやろ

やっとモナコラウンドを見ているけど、市街地だからあんだけ速度感が出ちゃうんだろうか。　あと、なんかブラックジョークがいくつかあるけど、それよりもクラッシュの度合いとレースディレクションが変な気がしてきた。（あの2回、どっちも赤旗レベルな気がするけど）

シンプルにドライバーの命が危ないよ。 F4の件もそうだけど、何か最近のレースディレクションは技術の進歩に悪い意味で甘えてるところがあると思う

意外と誰も言及しないから私の感覚がズレてるだけなのかもだけど、ダンロップバースト連発の件、あれはレースディレクション側が出走止めさせる事案だったと思う。 モデューロはまだアレだとしてもDステ走らせ続けたのはダメだと思う。 明らかに異常だから2回目のバーストで止めた方が良いと思った。

返信先:@cb400sbcbr600rr公言したのが不味かったっすね、アンチに餌与えた恰好なんで…ツイッター峠レースディレクション部とか顕著ですけど、MM93=悪、VR46=善みたいな人多いですから…。 あとはホンダにモノ言えるテストライダーが居ないのも問題かなと、ヤマハからはクラッチローのコメントが聞こえてきたりしてますし…

レースディレクションおよびスチュワードパネルの話はごもっともだし MOTOGPクラスに限らず、下位クラスに行くほど台数も多く経験も浅くなる中で きちんとした判断が欠如してるってのは観て思うところ 昨年のMOTO3クラスでのレオパードレーシングのやらかしたやつなんてアレでノーペナルティーとかよ

ザルコ、ご乱心。ヘレス決勝ではしょっぱなスタート大失敗したアコスタにぶつかり審議。その後はアプリリアのアレイシ・エスパルガロに後ろから突っ込まれて転倒、リタイヤに終わったLCRホンダのヨハン・ザルコ師匠だが、事故のあとレースディレクションに呼び出され事情聴取。アレイシとの事故はどう… pic.twitter.com/71uFihva2U

返信先:@MotoGPワルケス… いくつになっても学習しない。有名ライダー忖度伝統で一貫性のないペナルティ不変のレースディレクション。 ホントにこれではmotogpファンは減る一方だ…

このまま続行するつもりか？レースディレクションおかしいだろ…。

21年のシルバーストーン、ハミルトンのフェルスタッペン追い出し→優勝→21年最終戦まで同ポイント→レースディレクションに疑義の展開は、いまだに納得いかんのもある。 他車をリタイアさせたら、加害側もリタイア扱いでノーポイントじゃないと。相手のポイント獲得のチャンスを奪ったんだから。