返信先:@IkebukuroKtm上信電鉄１０００形（ローレル賞受賞車）と、 東急電鉄７２００＋７５００アルミ車２両編成の２車種。是非カツミさんで製品化してください！お願いします！#16番鉄道模型

京都の地下鉄､烏丸線に乗りました しかも近鉄の最新型の一般電車 車内には「ローレル賞 2000 鉄道友の会」 JR東日本だとE231系の時代ですね pic.twitter.com/vDwM6epaLh

ブルーリボン賞はスペーシアX ローレル賞は宇都宮ライトレールとOsakaMetro400 と予想

313程最優秀レベルで優れた車両がローレル賞も取れてないのが本当謎だなあ

宇都宮は通勤電車としての要素が強いからローレル賞っぽい感じがする 今年は栃木で両賞取り合うかもね。

返信先:@nyohohodentetsu個人的なイメージとしてはブルーリボン賞は特急用、ローレル賞が通勤用・一般用(もちろん例外もあるのは承知)なので、 N100系スペーシアがブルーリボン賞 宇都宮ライトラインがローレル賞 と予想。

返信先:@newx700a507siワタシが幼稚園くらいの頃、なんで目蒲線のホームは長いのか？と思ってました。8500がローレル賞で目蒲線まで4両で来た時は扱いがあったと思います。

返信先:@nyohohodentetsu他1人自分はブルーリボン賞は東武のスペーシアX、ローレル賞は大阪メトロ400系になると思う。

申請さえすれば グッドデザイン賞獲っていたと思うのに どうして申請しなかった？ ワンチャン ローレル賞獲れるかもしれないけど 東武か宇都宮のうち ブルーリボンからもれた方が ローレル賞獲りそうなので…

ローレル賞なら望みあるでしょうけど、じっさい私は当該車両に乗った時、斬新な車内外見付ゆえ今までにない、魅力ぶりにはハマってしまったから、またこんど上方・大阪へ訪ねたあかつきにでも、じっくり記録したいなと思います。

返信先:@omiyanokozoh実際私もこの車両目当てで 関西に行っているワケですから カッコよさは随一だと思います。 ワンチャン、ローレル賞獲れないかと 私も思っております。

HU300形はローレル賞の筆頭候補じゃないかなぁ…

個人的にはスペーシアXがブルーリボン賞、LRTと大阪メトロ400系がローレル賞を獲りそうだなと。

ローレル賞の枠としてはありそうだなと。 通勤形でブルーリボン賞を獲った例は少ないですよね。

なんでローレル賞受賞できたのかわからない車両第1位

返信先:@nyohohodentetsu私は、 ブルーリボン賞→スペーシアX。 ローレル賞→HU300 と予想。

返信先:@nyohohodentetsuどちらかがブルーリボン賞でどちらかがローレル賞になると思います！ブルーリボン賞、ローレル賞栃木W受賞を栃木県民として期待しています！

返信先:@tetsumakoP同ジャンルの旧富山ライトレール0600形のブルーリボン受賞は人気の特急型がいなかったからで、 「新規開業の路面電車」は車両そのものの魅力ではないし、「都市の装置としてのLRT」な堅い理由付けは本来ローレル賞向き。 ブルーリボン賞は基本カッコいい車両の人気投票。 jrc.gr.jp/award/bl/bl2007

ブルーリボン賞がスペーシアＸ ローレル賞が宇都宮ライトレール で決まりかな？？

ブルーリボン賞 東武スペーシアX ローレル賞 宇都宮ライトレール 大阪メトロ かな

返信先:@nyohohodentetsuブルーリボン賞がスペーシアXでローレル賞が宇都宮ライトレールのような気がします。

2024年 ブルーリボン・ローレル賞 候補の鉄道車両 徹底ガイド（レイルラボ） raillab.jp/carseries/grou…

大阪メトロ400系はローレル賞あるか？

返信先:@nyohohodentetsuこの２つならスペーシアXがブルーリボン賞で、 ライトラインはトータルでローレル賞決まりでしょ

返信先:@nyohohodentetsuちなみにスペーシア100系はブルーリボン賞を受賞しているが投票結果は2位だった。 1位はJR東日本の251系、スーパービュー踊り子だった。 251系はローレル賞を受賞した。

返信先:@nyohohodentetsuライトレール車はローレル賞じゃないかな？

返信先:@bukacho1なんとゴージャスな……誕生日プレゼント🎁🚙 ウチの相方は血中鉄分濃度高めのお人なので新車カタログ(「鉄道ジャーナル年鑑ピクトリアル」とも言う)は眺めているだけ……たいへん高価ですので。 我家で「今年の新型モデル」とは鉄道友の会ローレル賞受賞車を指します……

返信先:@nuorzちな都営地下鉄6000形のってローレル賞のプレートみるたびに 『何故にこれがローレル賞？』 と毎回おもってました、　 私は6000形とJR205系が大の苦手だったので。

返信先:@mukashi64京急800形は「だるまさん」。 昭和54年ローレル賞受賞。 pic.twitter.com/RoZrXfnWkC

返信先:@728Ueno13ローレル賞のプレート見ちゃう

ローレル賞編成でした。 pic.twitter.com/Wifneic0a7

広島の「スカイレールサービス線」はあと10日を残すのみとなりました・・ 1999年のローレル賞を受賞した車両ですね pic.twitter.com/M3D2Y4SFF3

東急8500系の記録。ローレル賞記念列車をもう1枚。渋谷での式典のあと記念列車は二子玉川園行きとして運転されました。渋谷停車中は二子玉川園の幕を表示していたようですが、さすがにそのまま運転する訳には行かずに回送幕で走りました。渋谷を出て代官山に向かう記念列車です。1976年7月25日。 pic.twitter.com/lGHSxY6fel

返信先:@SUPER_CUB_C50京王初代5000系は名車でしたししかも特急で活躍してた時期もありましたし。同年には登場当時純然たる特急車（ただし特別料金は不要）だった京阪1900系もありましたが、それを抑えて初代5000系がローレル賞を受賞した訳ですし。この2形式以外にも1963年に登場した車両は名車が多いですよね…。

東急8500系の記録。ローレル賞祝賀記念列車は田園調布で目蒲線から東横線に転線する際に、一旦荷物ホームに引き上げられて20分間停車しました。荷電以外の編成がここに入線したのを見たのは私はこの時だけです。5両編成分の有効長はあったんですね。このあと渋谷に向かいます。1976年7月25日。 pic.twitter.com/oMXUSou9R1

5月1日に廃止される 広島県の短距離交通システム 「スカイレール」 車両形式は200形 特筆すべきは、1999年の“ローレル賞を受賞🎊”しており、当時、それだけ高評価の車両だったと言うことになりますね☺️ ローレル賞銘板の写真は押さえておきたかったので…📸🆗 2024年4月13日 11時過ぎ #スカイレール pic.twitter.com/s7w2s36FiY

製造銘板は天井に……⁉️ 5月1日に廃止される 広島県の短距離交通システム 「スカイレール」200形 リポストの“ローレル賞銘板”は、側面窓枠の間にある一方、製造銘板は……😳 この位置の製造銘板は、他には記憶に無いなぁ……😅 2024年4月13日 #スカイレール pic.twitter.com/8byU0DTnQF

[転厩](退厩) ソハヤ セン3 前所属(石橋満(兵庫))→小野望(北海道) #地方転厩 #兵庫競馬 #特勝鞍無 前走24/03/20 6着　近5走(0-0-2-3) 父:レッドファルクス　母:ユリカチャン 兄弟:マカゼ(22 ローレル賞(川崎)1着)

東急8500系の記録。8500系は当時の通勤車両として優秀な車両として1976年に東急で初めてローレル賞を受賞。その記念列車が1976年7月25日に8601F5連を使って運転されました。鷺沼から記念式典会場の東横線渋谷駅までの送り込み回送。大岡山で折り返して田園調布に向かう回送電車です。奥沢→田園調布。 pic.twitter.com/2LURIo2rSD

初の地下鉄直通車両「1000形」 ローレル賞「800形」 ブルーリボン賞「2000形」 これらの3形式は末長く残って欲しいと思わずにはいられないです(勿論「1形」と「51形」も)