今更写真見たけどenvyの杭洲ライブ、メサブギーレンタル品やねマルチワッテージ対応の現行品だ

返信先:@masa_jb23dc545Wのプチハイワッテージ仕様ですが、バルブもおつかれだったのか、新品にして光軸合わせたら以前より明るくなりました🙋

インプレッサGC8のロービームで車検落ちるヘッドライトありますよね。 F型以降でハイワッテージバルブ、H4Rの100/80Wのバルブじゃないと駄目って言われてる、レンズに1611って書いてあるヤツ H4バルブでカットライン出しに成功しました(テスターで確認済み) ツリーにて説明します (続く) pic.twitter.com/dycYsofh4r

ワッテージことわらなあかんのか 240W USB-C充電ケーブル（2 m） store.apple.com/jp/xc/product/… 60W USB-C充電ケーブル（1m） store.apple.com/jp/xc/product/…

断じて「悔し紛れ」にいってるワケじゃない！　２世代古いヘッドライト「ハロゲンランプ」がもつLEDやHIDにはないメリット webcartop.jp/2024/05/136562…　会社の車は1度LED化したけどカットラインがぼやけたのと好みの色温度のバルブにしたら思ったほど明るくなかったからハロゲンのハイワッテージに戻した

故障や経年劣化でぼちぼちイグナイターの交換、という方はあえて後期用を購入し、ハイワッテージバラストで45Wや55W化するのも良いかと。 ちなみに私の車両はバルブは55W対応品ですが、バラストが45W品なので、純正より少し光量稼いでいます。 厳しくなった車検もロービームでクリア🙋 pic.twitter.com/epErDrjCrZ

バラスト交換し修理完了🔧 せっかくなので、バルブ、ポジ球、取付けボルトも新品に。 ちなみに前期ヘッドライトに後期用イグナイター(純正)+後期用バラスト(社外)を組合せ。 後期用イグナイター流用でハイワッテージ品などのアフター品が豊富な後期用バラストが使える点でオススメ😊 pic.twitter.com/huk0ujJu7y

こんにちは✨ ～VapeLine佐世保～今日の1品☝ Voopoo/ARGUS P2 1100mAh.2ml.30w 出力3段階調整モードと細かく設定出来るワッテージモード搭載‼️コンパクトサイズで吸いごたえ抜群です✌️ ⬇️⬇️⬇️ pic.twitter.com/S7pIg9Nmbo

返信先:@y4101sちなみにこちらもポジ・ヘッドライトバルブ・ルームランプ(含む日報灯)は自前でございます(こだわりのハロゲンハイワッテージ) 自分がやった理由は「Y31比でヘッドライトが暗いから」ですけどねw あの人は・・・角が立つのでノーコメントで。

返信先:@igbtbreakerGCヘッドライト、ハイワッテージハロゲンの方が具合良い気がするんですよね 僕も山は基本ハイビームですね… ローにするとだいたい対向に呑まれてなにも見えなくなりますww

返信先:@zunda_to_kurumaハイドロとかローダウン ド派手なペイントとメッキ大径ホイールとビニールレザーシートとハイワッテージオーディオ付けてオリジナルを全否定すること。

学生の頃は金がなくて移動は専ら原チャリだったが、弱々しいハロゲンのみで雨の夜はつらかった。 増灯しようにも出力が足りなくてどうにもならない。 今なら安いLEDバルブがいくらでもあるし良い時代になったな。 反面、車に無駄なハイワッテージバルブを奢る楽しみもなくなったのだけどw

マイカーが無事に車検から帰ってきた。 ヘッドライトバルブをハイワッテージLEDにしたのでバルブ自体の光量は問題ないのだがリフレクターがダメだった…今回はギリ合格だったけど次回は無理だろうとの車屋さんの見解。

「線細っ！」 〜と思ったけれど 今の時代LED だから 細くて当たり前なんですよね。 昔のクルマ界 一時期ハイワッテージライト流行しましたがリレーハーネスも専用品でぶっといのが設定されていたよな〜…と思い出してました。

Lostvape Thelema Elite 40 RBA ni26ga/2.5mm/6rap/0.65Ω エアフロー2.2mm ＲＢＡでも、抵抗値でワッテージの制限がかかるので、ある程度ワイヤーや巻き数での調節が必要な印象 RDLで運用、味はボトムエアフローで容積も狭いのでまあまあ出ている感じです。 #vape好きな人と繋がりたい pic.twitter.com/m2xgsk3UB5

自分も含めてだけど古い車乗ってるので、ヘッドライトの球をハイワッテージとかLEDに替えてる人たち、カットラインボケボケなのと、右だけわざと光軸上げてんのはクソ眩しいんだよ… ってか純正3500Kとかで充分見えるだろっていつも思う。

返信先:@H9lEnvYLVkCAGtU現代の低能率、ハイワッテージとは違った音の出方が魅力ですね☺️

返信先:@JigenGreenはじめまして！ ワッテージ抑えて吸ってても供給追いつかなくてイガるので、試しで新品ワイヤーに替えたら改善したのでワイヤーの寿命だったのかな？と思ってます💦 とりあえず駄目になってるワイヤー煮沸したりエタノールつけたりどうにか復活出来ないものか試し中です！

返信先:@AcePCX150ハイワッテージのバルブが使えないのは、不便ですね。

返信先:@hi_ya_昔SFフォレスター乗ってた時、ハイワッテージバルブ付けてた時に溶けた事ありますわ🤣

返信先:@izumi_no_ossanはい笑 ハイワッテージのバルブに交換してヘッドライト樹脂が溶けてたのも 良い思い出です笑

返信先:@junciinpo_o私も抵抗値のブレるmodを持っています。 オームメーターの抵抗値で出力を調整します。ワッテージモードしかないmodは出力を計算して合わせます。 ボルト×ボルト÷抵抗値でワッテージが計算できます。 3.8v×3.8v÷0.6Ω＝24wみたいな感じです。

返信先:@comorin_2あら、フォグ付いてるんですね…ハイワッテージハロゲン突っ込んで雪遊びスペシャルとかにすると特別感もあっていいですよ() ちなみにこの灯体、スポット〜ドライビング配光なので、この前までこんな感じでフォグ併用してました(タヌキ轢いて外した) x.com/ssr_e_gc8/stat… pic.twitter.com/T6LYBFAcx8

【#激美味飯】雨でまったり感ツヨめ設定なので #4種のチーズの特製パスタ をガッツリEatng！昨今の疲労山積でコッテリFeelingな舌と心の欲求をスナッカブルするワッテージ高めなパッケージ！一口入れるとHipでHopなソフィスティケイトされたテイストに心鷲掴み！超端的に言うと #美味かった って事！😘 pic.twitter.com/Kg4FYkGpLy

車検用に入れたIPFのハロゲンバルブなんかやけに明るいな〜と思ってたがロービームがハイワッテージ仕様だった そりゃ明るいわけよ

あとね、「ハイワッテージはどう？」 そう、普通の電球をワット数上げて強化した明るいのはある。 しかしアレ、電気を食うからヘッドライトの配線が焼けるんだよな… そんなの太い配線で強化すれば？って？ 電球とのコネクタが焼けるんだ。強化出来るワケあるめえ…

#売ります ①HID屋 純正型バラスト TypeE 45w(ハイワッテージ)2個セット ※1度取り付けて動作確認のみのほぼ新品です ②インテグラDC5 後期純正バラスト 中古品 2個セット 欲しい方おられましたらDMください。 pic.twitter.com/Y8KRztpuMh

やっぱハイワッテージはすぐ切れるんか…

ポン付けD2LED ハイビーム紳士の光Ver2 レベライザー動作 中華H1LEDハイワッテージフォグ 下衆の光Ver2 なおまだ明るく出来ます😤 pic.twitter.com/ywa55l1DuA