万葉線デ7071、デ7073共に運賃箱がICカードリーダーと自動両替機付きのものに更新されてますね。 使用開始は来年なんですかね。 pic.twitter.com/1yiIR0bXH2

富山県でも高額な導入費・維持費がかかる全国系ICカードは廃止し、あいの風、地鉄、加越能、万葉線をクレカタッチで統一すべき。赤字削減、県内のキャッシュレス推進、インバウンド客に対する交通事業者の事務負担軽減‥‥‥インパクトは計り知れない。惰性で全国系ICを選び続けてはいけない

氷見線や城端線は富山県による三セク化によって、今後ICカード利用や新型車両導入、本数増などが計画される。人口16万で財政難な自治体には酷な話かもしれないが、やはり万葉線においてもせめてICカード導入は必要ではないか。あと、セカイホテルが万葉線と協働したら観光の幅は広がりそうな

高岡駅に戻ると、城端線発車まで徘徊したり、デッキから万葉線を眺める 万葉線は、ICカードが使えなかったり、フリーきっぷが車内販売のみだったり（後日知った）、一部停留所が道路に線を引いただけだったり、課題は多くあれど、本数がそれなりにある状態で残したのはやはり素晴らしい #高岡市 pic.twitter.com/vqE2YILVia

ちな、この日の夜は当てもなく、高岡で夜飯を彷徨ったが、その際に万葉線にも乗車してみた 人口16万で路面電車を維持しているのはやはりさすが。一方、ICカードが使えない点は定時性や速達性の観点から早急に改めたほうがいい。せっかくのインフラの価値を小さくしてしまっている #高岡市 pic.twitter.com/CvAlS41zJO