今ルートを調べたけど、公共交通機関で呉↔︎三次は遠過ぎるし翌日の仕事に差し支えそうなのでパス。Fリーグに帰って来たデウソン神戸を観たかった。残念

#市区町村 #ShiKuChoSon No.779 5/20の解答は飯南町。昨年出題。 twitter.com/kakkies_corner… 頓原町と赤来町が合併。西北に三瓶山、南側は尾根境で神戸川が北へ縦貫、南西の一部井戸谷は江の川へ。 町内バスは備北交通赤名線が赤名～三次、飯南町生活路線バス5路線、デマンドバスは5路線要登録該当地域民 pic.twitter.com/s4VwmePgbH

1988年3月時点での広島〜松江の公共交通機関での移動手段 ①新幹線+やくも 9往復、最速3時間34分、9550円(指定席) ②急行ちどり 1往復、4時間51分、4900円 ③高速バス(五日市〜三次は高速道路) 9往復、3時間50分、3300円 当時もバス優位であるが、広島〜米子の急行ちどりは1990年まで残ったのが凄い

公共交通について考えるワークショップで講演します。6/1（土）13:30〜芸備線甲立駅から徒歩10分のSDGs研修センター。三次DMO政森理事長、りょうま駅長記念館中原館長、国際協力学博士・山本ジェニー氏と登壇。参加費無料 問い合わせ/田村m1tamuramasayuki@yahoo.co.jp 会場　maps.app.goo.gl/G5sv42bcZxMPhn… pic.twitter.com/rPTI2BvABZ

⚾三次観光観案内所1階でカープチケットを販売しとるんよぉ⚾ 販売対象は三次市在住の方に限り1セットペア（2枚）3,500円なんよぉ！ みんなでマツダスタジアムへ応援に行こうやぁ♪ 販売場所：三次市交通観光センター　三次観光推進機構 観光案内所1階 9：00～17：00まで （定休：水） pic.twitter.com/mm2Mvef47f

中国自動車道、GWの5/3の夜に通ったんですけど、下り線は新見から三次までまったく他の通行車を見かけず、JR芸備線がどうとかそういう問題ではないレベルの何かを感じた。 古い高速で、速度が出せないから一般道の方に交通があるのかな？ 三次からは結構交通あった。

もうだめやって…。 車窃盗犯は極刑に厳罰化せんと、減ることすら成らん…。車両だけで済まんと交通事故や殺人とか二次三次被害増えるの目に見えてる…。警察は阿呆ばっか。車両盗難は死刑。

テレビでも取り上げられた『三江線鉄道遺構図鑑』を取材執筆させて頂きました。広島県内では、かつて三江線の終点だった三次駅横の交通観光センター売店でも販売しています。 youtu.be/2eezSFqaVtM?si… pic.twitter.com/8MSQqxEEZp

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高速バスを長距離交通の核とするなら、まずは広島バスセンターから三次を結ぶバスの大半について、沼田料金所前・Aシティ中央・沼田PAを通過すべし、庄原駅方面の便は美土里・高宮停車を間引け、ということになる。近距離と長距離を分離して乗車時間を削減しないと。

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返信先:@3rd_trbs今は広島電鉄の子会社の備北交通が三次ー赤名、三次ー都賀の島根県乗り入れ路線を運行しています。

【連休中は美術館行きのバスが増えます！】 5/3～5/5の間、#三次もののけミュージアム ～ 三次駅 ～ #奥田元宋・小由女美術館 を臨時シャトルバスが運行します また、5/3～5/6の間、美術館前のバス停留所の場所も臨時に移設されます 詳細はリツイート先（備北交通さんのアカウント）をご覧ください

返信先:@zokichancarp2備北交通の330はブルーリボンII(大型)ではなく中型なのでレインボーIIです。備北交通にはブルーリボンIIはいるけど、2台いて両車両三次から高野の路線で活躍しています。

どうにか半日フリータイム作ったんでZZRを三次に移送したが そこから公共交通機関で廿日市いきがアクセス悪すぎてホントに嫌になる。 昼間なのにバスねーし、タクシーも呼んでもすぐにこんし……

今日は未明に車で自宅を出発し、三次駅前より備北交通の高速バス・広島駅新幹線口行きに乗車。広島駅より芸備線三次行きに乗って車内なうです。自宅で来客の後午後に調査旅行をするけど、その切符を買った広島駅みどりの窓口は奇跡的にｗ待ち人数０人でした。ただし僕が買っている最中に振り向くと行列…

三次から再び芸備線で備後落合へ 昔は大いに栄えていたという山奥にある交通の要衝 pic.twitter.com/wgiJy6uzk6

返信先:@jun0426教授、お疲れ様です。 救急現場での質問です。 私の職場は三次医療県内まで１時間強かかる田舎消防なのですが、先日交通外傷による骨盤骨折現場に行きました。 ドクヘリ、ドクターカー出動不能。 救急車内に輸液は500ml×2。 輸液をしながら三次に向かうか直近の2次に収容するか迷いました。

#4月を写真4枚で振り返る 念願のエアロエース高速車の撮影とくるるんEV新型バスと今月上旬に車体更新した328ガーラ 三次駅前と備北交通三次営業所で撮影した写真は許可を得て撮影をしています。 pic.twitter.com/0l3NVGyptU

JR西日本、芸備線東城駅から庄原、三次方面への通学列車を存続させてます 東城5時45分発、備後庄原7時49分着、三次8時06分着。ただ、道後山まで乗りましたが高校生はいませんでした 学生さんは、備北交通の東城駅前7時13分発、庄原7時46分着、三次8時25分着に乗りますよね pic.twitter.com/P4dwo9Nc1J

朝の芸備線新見行き通学列車メモ 東城駅1人 野馳駅12 人 矢神駅5人 市岡駅3人 広島県の東城駅からの高校生は県境を超えて新見に通学しているのだろうか ちなみに東城周辺の高校生は東城駅前7時13分発の備北交通高速バスで庄原、三次に通う模様 「混むから座席に荷物を置くな」と貼り紙がありました pic.twitter.com/e8POVrusmK

返信先:@Malaysiachansan産業があれば単純に従業員集まるし、彼らへ衣食提供する三次産業も集まりますが、そのきっかけが無い。 熊本の工場誘致自治体の人口増で交通インフラ追いつかないニュースがあれど、人口増できない自治体には贅沢な悩みです

今日の備北交通三次営業所 他にも324ブルーリボンシティハイブリッドと貸切車(319ガーラSHDとエアロエース)もいたので撮影をしました。 こちらも許可を得て撮影をしています。 pic.twitter.com/nlTfe7Httr

今日の備北交通三次営業所 高速車や路線バス事業、9m貸切がいました。くるるんのBYDもいました。 こちらも許可を経て撮影をしています。 pic.twitter.com/9w6C5mgSir

庄原と三次で撮影した備北交通の車両 297(リエッセ2ドア)と343(復刻塗装エルガミオ)と346(庄原行きセレガ)と324(赤名行きブルーリボンシティハイブリッド)を並べておきます。 撮影した写真は許可を得て撮影をしています。 pic.twitter.com/fZHEpPYyAV

⚾三次観光観案内所1階でカープチケットを販売しとるんよぉ⚾販売対象は三次市在住の方に限り1セットペア（2枚）3,500円なんよぉ！ みんなでマツダスタジアムへ応援に行こうやぁ♪ 販売場所：三次市交通観光センター　三次観光推進機構 観光案内所1階 9：00～17：00まで （定休：水） pic.twitter.com/UIfyLKMqTs

そもそもにおいて、1990年の時点で輸送人員／日が387人だった・・・というのが驚き、もし、三次～公神代が別の路線名だったら特定地方交通線でとっくに廃止されていたんだろうなあ。

芸陽バスも三次への乗り入れを廃止してすでに14年。 備北交通にしても路線が再編され、三次駅と駅前の整備、三次たび館の発着廃止されるなど、JR三江線の廃止も相まって三次市の交通体系は大きく変わってしまった。 pic.twitter.com/CMfzBZnSGP