三江線に行くかもしれない

以前、三江線廃止反対運動の取材で「最近いつ利用しましたか？」「いや生まれてから一度も乗ってない」っていうやり取りを見た記憶があるｗ もう要らんやろｗ ［山口県］全線不通の美祢線「単独での復旧困難」…JR西が地元に部会設置を提案(山口新聞 電子版) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/ce0e5…

返信先:@Chiyo_joban6000遭えて難易度高いのをぶつけてみますねｗ。 （三江線だけにさんこうにしてください。そして真に受けないでくださいネ） 2コテでと言うメッセージを確認していませんでしたがキハ120は単行が似合うので、趣旨に合わせるならキハ126の方が面白そう。 pic.twitter.com/5x0tWF7HTT

返信先:@bunchou_kokyaku今回は広島→竹原、広駅→呉駅→広島バスセンター→的場町 で使ってきました！それでもまだ3枚は買ってそのまま残ってるので次は三江線廃止以来の三次ですかねぇw 明日も全力応援頑張ってください💪 pic.twitter.com/1g6LSW62wd

返信先:@MK950131仕事を与えないと働かない社員なんて…要る？ そのロジックだと、存続させて本数増やしたら（仕事を与えたら）客は乗るのか？（仕事するのか？） ですよ。 乗ってないですよね、現実😑 事実、三江線では、廃線前に試験増便（仕事を与えた）けど効果ナシと判断されて廃線になりました。

中国地方の陰陽連絡線 ①鳥取ー津山ー岡山(因美線・津山線) 1932年開通 ②米子ー新見ー倉敷(伯備線) 1928年開通 ③宍道ー備後落合ー広島(木次線・芸備線)1937年開通 ④江津ー三次ー広島(三江線・芸備線) 1975年〜2018年 ⑤益田ー新山口(山口線)1923年開通 ⑥長門市ー厚狭(美祢線)1924年開通

赤→三江線の紅葉 水色→江の川の色 青→日本海 pic.twitter.com/gRKM38pbiu

三江線行きたいけど自転車で行くには遠い 三好から歩いて尾関山に行くことはできる(高すぎてむりそ)

返信先:@sutonbrack逆に三江線とか可部線の廃止区間と未成線が開通していたりしてww (流石にないと思いますがww)

江津に到着 三江線乗りつぶしの時以来ですね 江津から西は未乗区間となります #ようぱなの乗りつぶし記録

10kmぐらい走って、旧三江線 粟屋駅にやってきた！ 今も地元の方によって駅舎が整備されてて、写真コーナーがあるなど！ 山道疲れた……はよ三次駅に戻ろう pic.twitter.com/IFEbaDzep0

三江線代替今や壊滅やかんな

三次の街を観光するぞ〜！と思ってたんですが、観光案内所の人に「水曜日はドコの観光スポットも定休日でやってない」と言われるなど…… ということで、レンタサイクル借りて三江線廃線巡りをしています。天気良いので最高のサイクリング日和だ！！ pic.twitter.com/IaknjVQhTf

尾関山駅 三江線、三次駅から最初の停車となる尾関山駅。利用者僅かなこの路線にあって、ひと区間の通学利用者が見受けられた。黄昏時、馬洗川橋梁を上り下ってくるディーゼルカーはライトの光芒を眩しくしてこの日もひとりの学生を運んできた。 pic.twitter.com/E0uaJnreGQ

返信先:@xyGqrs5BaQ66953他1人廃止された三江線の船佐駅には B-29 による爆撃があったとの記述があった。堰堤と水力発電所あたりに6個の爆弾を落としたということだが、何が目標だったか定かではないようだ。 hiroshimapeacemedia.jp/?p=72461

返信先:@soloclimb_girl他1人三江線が無くなって芸北山陰は終わりましたか？？？

鉄子の旅で横見さんが「この路線も海側まで全通していればよかったのに・・」と言っていたように、海側へ抜けられる線路がある事を重要視？している人は割といそうだけど、三江線が廃止された段階でその理論は通用してないと思う。鉄道は好きだけど鉄道前提の話はついていけないよ。

返信先:@t_metal1廃止された旧三江線の駅名看板

三江線 - railwayLineBot3（post 2024-05-28） ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89…

旧三江線「」

決裂でいいよ、こんなの 三江線で危機感を持たなかったのだから

湯崎知事の毎度のゴネ方、芸備線も木次線も三江線と同じ結末を招くだけじゃないの？ 県北格差とか山間部格差謂うなら、少しは汗かかんかいと思うけどね。丸山知事も毎度口撃はスゴいが、島根は鉄道インフラ維持には投資もしてるし策も練ってるし

返信先:@rail_tommy観光列車もやる気なしですね。三江線沿線も豪華寝台誘致したものの水を刺されましたな

返信先:@kazumichi0609川本町が一生懸命頑張っていましたが、最終日は町長が泣きながら挨拶されてました。川本町は三江線廃止に伴って寂れ方が大きくなってしまいました(＠_＠;)

返信先:@thongbikiniman三江線のときはNHK見ながら泣けてしまいましたよ😭 時間はたいせつに使わないといけないですね

三江線廃止代替バスを乗り継ぎたくても同じ場所にある「川の駅常清/君田交通」と「川の駅常清(港別)/備北交通」が別モノとして扱われているので、両方を経由地に入れるととんでもないことになる pic.twitter.com/D634DsUuuv

三江線色と浜田色で一生バトルしてんのほんま草 pic.twitter.com/0T0HS0WeaY

返信先:@yukkuriS_1225三江線色でしょ

三次‐川の駅常清‐道の駅グリーンロード大和‐石見川本で代替バスに乗車。(江津ではなく世界遺産センターへ向かう） 快晴のもと車窓から江の川と三江線を眺め、大久保間歩に入坑し、良い一日だった。 pic.twitter.com/BCEHnXNqmx

TC 西鉄7000.7050 A キハ33 西鉄5000 3両.4両 G 名鉄6500 P 西鉄9000 特にスハ32中央線とキハ81.91、そしてキハ120三江線ラッピングは買い戻す事も念頭に置かなければな

返信先:@redwing227_4みたいですね！ 浜田色は余裕がないので貸し出さないと思いますが、三江線振りに3両編成が見れると思うと楽しみです

駅構内には、観光列車あめつちの広告が沢山あります。前来た時はこれが瑞風だったので、時代が変わりましたね。さて、別のホームにはキハ120が停車しています。この先益田方面へはキハ120も運用に入ります。ちなみに、この色は三江線でも活躍していました。当駅の駅舎は出雲大社をイメージしてますね。 pic.twitter.com/tElCkYUAuZ

可部線の廃止の時に面倒なことが多かったから、三江線にしても芸備線にしてもギリギリまでコストを落として維持することになったのが結果的に廃止反対側につけ入る隙を与える感じになってるのは不幸なことだな。 あれだけ交換設備を剥いでしまったら試験増便しようにもできない…

現役時代にここで汽車を眺めてみたかったものだ。 ここは三江線長谷駅"跡" pic.twitter.com/1BZDGbxgtP

「三次市では2018年に三江線が廃止されたことにより、旧三江線沿線に住む高校生は、保護者が通学の足となり送り迎えをしている」⇒ローカル線廃止により起こる大弊害の事例（私見） ＜参考　引用元記事＞ news.yahoo.co.jp/articles/52eff…

古い地図帳の好きなところ発表ドラゴン ・高速道路が短い（新東名・三陸道とかない） ・廃止された鉄道（三江線、ちほく鉄道、高千穂鉄道など長大路線目立つ） ・廃止になったフェリー航路（川崎〜宮崎航路など）

>> 旧三江線沿線に住む高校生は、保護者が通学の足となり送り迎えをしている 廃止されて何年もたつし、元から鉄道の通ってない地域も同じだし、仕方ないですね。

>> JR西日本は超閑散線区を先に廃止したいことから、運行ダイヤを利用しようがないほど不便にし、路盤を補修せずに低速化して、先に住民が鉄道を見放すように誘導している 逆です。 地元住民が使わないから減便です。 三江線の増便実験でもバスはほとんど乗ってませんでした。 経験済み。

この手法を 過去に三江線でも やったんだよなJR西日本は。 廃線を視野にしてないとか 乗客を増やすためとか言ってね、結局、三江線は全線廃線になりましたがね。