返信先:@FactryF下仁田青倉から上る道路です。 移動ルートに使ってますか？

返信先:@elenora0495北関東酷暑地帯へようこそ！ この辺りだと足尾方面に向かうR122や下仁田から長野方面に抜けるR254、碓氷バイパスパイロット道路(みたいなもの)がありますよ〜！

馬庭駅両隣の踏切がカオスだった。 高崎側はホームに邪魔され、下仁田側は狭すぎる(踏切手前のブロック塀奥側は普通の道路) pic.twitter.com/uUDlhpFODQ

#ナベ吉の備忘録 上信越で下仁田 妙義山 碓氷旧道 小諸大橋 県道94号 地蔵峠 国道406号北上 国道292号 志賀草津道路 草津温泉 県道55号 日本ロマンチック街道 四万温泉 関越道 沼田インター

群馬県道・長野県道44号下仁田浅科線 県道って、県境をまたぐことがあるんだったっけぇ～🙄 と再認識させられましたん。 新潟県、群馬県、富山県など隣県から長野県に入ると、道路がボッコボコ(穴やひび割れ多し)で、 道路補修など他県に比べ劣っていると感じざるを得ない日々😩 pic.twitter.com/eiOLoh6zIF

無事帰宅280kmくらい 藤岡〜安中経由で榛名南麓道路へ行こうと出たのだが、吉井ICから妙義とかも良いかもと高速に乗ってしまい、いやいや下仁田〜上野も良いではないかと更に気が変わり、志賀坂超えて帰ってきました…楽しかったです♪ ＊画像は今日のK13 pic.twitter.com/b7xsvl6lNN

ちなみに図の下仁田ＩＣから東は、国道254号が信号だらけになるので、高速道路と一般道路との時間差がありすぎて、中小会社の長距離トラックも費費用対効果の観点で上信越道に乗るケースが多いのだと思う。 pic.twitter.com/qZJ6Clnk44

東海・関西方面と、北関東・南東北方面の道路ルートは、岡谷ＩＣ～下仁田ＩＣ間がキモだと以前から分かっていた。 この区間は高速道路だけを使うＣルートが大回りになるため、深夜だと一般国道経由の方が若干早く費用も節減できるため。 ナビだとＢルート推奨だが、実際の物流はＡルートが多かった。 pic.twitter.com/TNEUtoW10q